какой инструмент необходим чтобы самостоятельно поменять подвеску

[comandors]

а я так откручивал/прикручивал трижды... просто рожковым ключом по немногу... Но в целом резьба короктая и получается быстро

Андрей, на 3.6 двигателе?? Там разница есть со всеми остальными движками.

[TAKEZO]

Андрей, на 3.6 двигателе?? Там разница есть со всеми остальными движками.

нет, у себя на дизеле 2008... Но на пентастаре пружины менял и откручивал амморты по тому же принципу... Защиту не снимал..

[Roobicon]

Олег, на наших тачках есть засада с правым передним амортом. Там так просто не подлезишь к верхней гайке. Конкретно мешает подкрылок. Его даже одтянуть не получится. Нужно снимать три передние клепки крепления подкрылка и потом отягивать его, но надо делать очень осторожно. Я одну шляпку крепежа сломал

Тупо сломал эти пластмасски.

[comandors]

Странно, я три пернастара сравнил между собой, а потом с другими движками: с одним 3,8 и с дизелем 2010 года. У всех 3.6 ключ просто не пролизал. Либо же нужен очень короткий ключ сантиметров 6-7, чтобы его туда вставить. О накидывании речи вообще не идет. Там винт упирается в короб пластиковый, в котором аккумулятор стоит. Кстати Хас может подтердить, что в 3.6 не пихается ключ (или опровергнуть )

- - - Updated - - -

Тупо сломал эти пластмасски.

Пока корячился, тоже мысли были о радикальном методе, но не захотел, чтобы потом в эту дурку грязь летела

[=КОТ=]

Болты лучше смазать перед установкой графиткой, чтобы потом не возиться с болгаркой.

- - - Updated - - -

Динамометрический ключ не обязательно, но лишним не будет, еще говорят что протяжку гаек следует производить под нагрузкой когда машинка на колесах стоит, панары тянуть в последнюю очередь тоже при помощи друга.

почему в последнюю очередь? и какую роль друг играет в данном случае? подскажите, к чему готовиться.....

[Roobicon]

Панары одеть на вывешенной машине проблематично у меня не получилось. Другу нужно будет мост приподнять с правой стороны и слегка повернуть чтобы кастор выставить.

- - - Updated - - -

И еще друг покачает кузов машины чтобы панары закрепить.

[=КОТ=]

скоро за дело, а еще не все до конца выяснил, пара вопросов накопилась...


1) нужно ли после лифта подвески делать сход-развал в обязательном порядке? если да, то сколько км можно без него ехать, а то у меня дача за 200км от М
2) собираюсь менять тормозные шланги на армированные, сколько какой тормозной жидкости надо, и как правильно прокачивать систему после замены?
3) ProCall модуль от AEV надо как-то настраивать после лифтовки, если до сход-развала я на штатных колесах планирую ехать, а уже после 35е воткнуть
4) самый интересный. Что я мог забыть/упустить из виду? )))


уж больно хочется все самому сделать, хоть и мандраж берет ))

[Roobicon]

1) только схождение + на станции выставят руль прямо, я рулеткой схождение выставлял уже полгода катаюсь все некогда заехать на стенд.
2) в комплекте АЕВ были кронштейны для переноса креплений, менять жидкость как и на любом другом авто, сколько нужно не знаю.
3) модулем только размер колес нужно выставить, если колеса штатные остаются то ничего менять не нужно.
4) набор инструментов, жидкость дот4, пеньки-подпорки, помощь друга, пиво (компот, кисель, коньяк)

[cyrill3]

1 не обязательно, если кастор платы ставить. рулевую самому придется подкрутить.
2 если на землю не натечет стандартной банки хватит. прокачивать так же как и на всех машинах.
3 когда воткнешь - тогда и настроиш
4 не боятся. Очень желательно иметь сильного помошника.

[=КОТ=]

1) только схождение + на станции выставят руль прямо, я рулеткой схождение выставлял уже полгода катаюсь все некогда заехать на стенд.
2) в комплекте АЕВ были кронштейны для переноса креплений, менять жидкость как и на любом другом авто, сколько нужно не знаю.
3) модулем только размер колес нужно выставить, если колеса штатные остаются то ничего менять не нужно.
4) набор инструментов, жидкость дот4, пеньки-подпорки, помощь друга, пиво (компот, кисель, коньяк)

а как это "рулеткой схождение выставлять"? какое расстояние мерить, что крутить.

Спасибо

- - - Updated - - -

1 не обязательно, если кастор платы ставить. рулевую самому придется подкрутить.
2 если на землю не натечет стандартной банки хватит. прокачивать так же как и на всех машинах.
3 когда воткнешь - тогда и настроиш
4 не боятся. Очень желательно иметь сильного помошника.

кастор платы, я так понимаю, в комплекте АЕВ не идут....

[cyrill3]

к 3.5 идут
к 2.5 докупать надо - очень советую докупить.

[Roobicon]

Я мерил лазерной рулеткой расстояние между передними дисками, по периметру должно быть одинаковое значение.

[=КОТ=]

к 3.5 идут
к 2.5 докупать надо - очень советую докупить.

спасибо, у меня 3.5

[masterboy]

Хочу сказать про динамометрический ключь ( к слову у меня их три), по большому счёту он нужен всегда при любом закручивании крепежа. По рэнглеру нет толкового описания по ремонту и обслуживанию с взрыв схемами и всеми моментами поэтому во многих случаях он бесполезен. Приходится либо тянуть от руки либо изучать маркировки прочности, диаметр резьб и использовать стандартные моменты - это долго.

Хочу спросить, изменится ли расход топлива после установки колёс большего диаметра? Какие параметры коректирует модуль, зачем их коректировать, что будет если их не коректировать? "Прокал" по моему мнению "кусок говна" - включил дальний в пол накала, горит иногда без системы один глаз иногда два, так же и с другими коректировками будет?

[Roobicon]

Я проколом убрал ошибку стаба, датчики давления. А колеса нужно выставить для правильной работы коробки и реального показания скорости с пробегом.

- - - Updated - - -

Таблица моментов у меня есть но все на англицком.