Подскажите пожалуйста кто как решает вопрос просевших рессор???
В жестких покатушках не участвую, но эксплуатация суровая.
Подскажите пожалуйста кто как решает вопрос просевших рессор???
В жестких покатушках не участвую, но эксплуатация суровая.
vse prosto , toli dopolnitelni list vstavit, toli klin vstavit, ili prokatat resore.....no esly est dostatichno ne nuzhnih deneg , mozhno i nove resore kupit...
рехтовка ресор у нас делается , снятие ,установка , рехтовка , хамуты , противоскрипы .
Последний раз редактировалось admin; 27.05.2009 в 09:58.
лучший вариант это прокатать конечно рессоры
покупать оригинал дорого, а неоригинал просядет через 2-3 месяца
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Vladimir ne skazal v polnosti chto v etu sumu vhodit , konechno eto ne tolko prokatka resora....est ishyo i prokovka....
Последний раз редактировалось Dragan; 27.05.2009 в 10:00.
На моём YJ заменили подкоренные на Волговские, они длиннее штатных, коренные теперь на них опираются по всей длине, можно отрезать лишнее, слегка прокатали остальные, зад поднялся ощутимо.
До:
http://foto.mail.ru/mail/vbuzlov/209/213.html
После:
http://foto.mail.ru/mail/vbuzlov/209/210.html
http://foto.mail.ru/mail/vbuzlov/
ну мне так же делали и тоже с подкоренными волговскими
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Я знаю 4 способа:
1. Прокатать.
2. Простучать.
3. Усилить / добавить дополнительный.
4. Новые!!!
Я выбрал 3-ий...купил 2 листа от Газона, опилил под размеры(ориентируясь на центральный болт), выкинул 2 родных листа(чуть позже, после месяца эксплуатации) и поставил подкоренными листами -
Жалоб нет!!!
tozhe ne ploho.....da tut variantov mnogo....
спасибо Вам... за грамотное решение. Новые счел дороговатыми.
А можно уточнить по два листа от газона, это на каждую рессору или это на одну ось?
т.е. на машину надо взять 8 листов от газона и 8 соответственно выкинуть родных?
Добавлено через 8 минут
спасибо Вам... за грамотное решение. Новые счел дороговатыми.
А можно уточнить по два листа от газона, это на каждую рессору или это на одну ось?
т.е. на машину надо взять 8 листов от газона и 8 соответственно выкинуть родных?
Последний раз редактировалось арт007; 28.05.2009 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение
по мне так от газона получается ОЧЕНЬ жёсткая машина
лишнее это
подкоренных волговских будет вполне достаточно
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Добавлено через 8 минут
спасибо Вам... за грамотное решение. Новые счел дороговатыми.
А можно уточнить по два листа от газона, это на каждую рессору или это на одну ось?
т.е. на машину надо взять 8 листов от газона и 8 соответственно выкинуть родных?[/QUOTE]
Я менял только задние))) Как ни странно - с передними все отлично!!! Несмотря на вес двигателя и прочего...
В рессоры добавил по одному листу.
Добавлено через 4 минуты
Дима, - ты не прав!!!
Жесткость можно регулировать!!! Удалением родных листов, например))))) Что я и сделал))))))))))))
Я бы Вам сфоткал, но машина в сервисе стоит, а я на работе.
Позже сфоткаю...
А подкоренных волговских недостаточно...к сожалению(((((((((((((((((
Последний раз редактировалось А-5; 29.05.2009 в 11:45. Причина: Добавлено сообщение
От Волги уже стояли - за одно лето просели(((
Добавлено через 4 часа 35 минут
Вопрос к знатокам - почему??? проседают именно задние рессоры???
Логики не вижу вообще - над передним мостом размещен движок со всем навесным, куча всяких агрегатов - в сумме вес получается не маленький...а передним рессорам ничего не делается. Над задним - бак и сабвуфер - рессоры проседают((((((
Понимаю, что полный бак - это порядка 60-70 кг, + 25 кг весит саб...что, 100 кг над задними рессорами уже критично???
У кого есть какие мнения???
Последний раз редактировалось А-5; 01.06.2009 в 11:11. Причина: Добавлено сообщение
да ХЗ почему........Я со своими рессорами(задними) каждый год мудрю......и волговские ставил и хантеровские...НУ ПРОСЕДАЮТ БЛИН......и че делать ума не прилажу.......дусаю что всётаки разорюсь на какой нибудь "Ранчо" или типа того....всетаки родные есть родные....а каждый год мудохаться надоело
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)