Дополнительная проводка.

[Руслан]

Всем доброго понедельника!
В связи с наращиванием дополнительных потребителей питания, решил организовать новую схему проводки. Сразу куча вопросов появилось:
1)
а) Лампы ближнего и рабочего света имеют цоколь на H3 лампу, потребляют лампы 55W. На сколько ампер ставить предохранитель?
b) Какое сечение кабеля взять ПОСЛЕ подключения дистрибьютора питания. (от дистрибьютора до лампы)
2) Какое сечение взять ДО дистрибьютора (от аккума до дистрибьютора)
3) Какие преимущества я получаю, если дотягиваю минус до аккума, а не сажаю на корпус авто.

Схему прилагаю )
12.jpg

[sklif]

что-то я реле на схемах не заметил?

[Руслан]

А зачем реле?

[otmorozen]

Без реле тупо опасно. Нахрена силу тащить в салон. Да и кнопки будут гореть с завидной регулярностью. Особенно если они будут китайские из автолабаза.
И что такое разветвитель питания в твоем случае? PDC? Тогда весь смысл что в нем как раз реле стоят. Что то вообще странная схема у тебя если честно...

[sklif]

что-бы не тянуть сильноточные цепи к тумблерам которые не всегда эти сами цепи могут длительно коммутировать

касаемо предохранителей "мощность=сила тока*напряжение", по поводу сечения проводов там не все так однозначно, от длины сильно зависит, пару квадратов на лампочку хватит в общем

[А-5]

Всем доброго понедельника!
В связи с наращиванием дополнительных потребителей питания, решил организовать новую схему проводки. Сразу куча вопросов появилось:
1)
а) Лампы ближнего и рабочего света имеют цоколь на H3 лампу, потребляют лампы 55W. На сколько ампер ставить предохранитель?
b) Какое сечение кабеля взять ПОСЛЕ подключения дистрибьютора питания. (от дистрибьютора до лампы)
2) Какое сечение взять ДО дистрибьютора (от аккума до дистрибьютора)
3) Какие преимущества я получаю, если дотягиваю минус до аккума, а не сажаю на корпус авто.

Схему прилагаю )
12.jpg

а) Предохранитель - 15 ампер.
b) Сечение проводов - 2-2.5 кв.мм(2.5 - это запас, на случай если захочешь лампы 100w+ поставить)))
2) В зависимости от общей нагрузки подключенных потребителей.
3) Никаких преимуществ нет - по умолчанию масса(минус на корпусе) должна быть идеальной в любой точке двигателя/кузова.

[А-5]

Руслан, естественно, все потребители запитываются через реле. В идеале, каждому потребителю - свое реле...как и предохранитель)