История бывшей Пожарки или Красноярский Wrangler JK Rubicon Unlimited 2.8 TRD

[ВИЙ]

Мне вот тоже конструкция вокруг запаски нравится, но калитка с 35-ым то колесом бултыхается на кочках. А теперь оно 37-е, плюс канистры и багажнег высоко висит... Думаю, а надолго ли хватит шарнира калиточного...

[Lumix13]

Основан на дисках. Которые вы для леса поставили. С которых большая часть пользователей пылинки сдувает.
Это нормально. Когда можешь позволить. Когда машина не сама цель. А всего лишь средство достижения цели. Железо, на которое не молишься.
Мне тоже многие пальцем у виска крутили, когда я на 570-ом в пляжной гонке участвовал, и на двухсотке на покатушки клуба 4х4 регулярно приезжал. По лесам, пашням, коллеям и дюнам.

Теперь по багажнику вокруг запаски. Исключительно из практики.
Смотрится круто. В принципе удобен для автономных вылазок на несколько дней на коротком ренге. В котором хронически не хватает внутреннего багажника. Устанавливались две канистры, бензопила, хайджек, и рундук со шмурдяком. Дополнительный свет. Номерной знак. Также было предусмотрено крепление подвесного лодочного мотора.
Минусы.
Рано или поздно он начнет греметь.
Не удобный доступ в салон сзади.
Перекрывает обзор.
В лесу собирает все ветки. Сдавая задом между деревьев можно лишиться стекла.
Нельзя оставлять без присмотра! Тут же появляются желающие что нибудь отвинтить.

По "не практично", не согласен! Для меня это можно сказать двигатель процесса, иначе бы не затевал все эти переделки. Я понимаю, что вопрос практичности, у каждого свой, но как по мне, то не практично ставить на эти диски шоссейную резину и одевать на Wrangler. И в двойне не практично одевать грязевую и ездить только по городу.

По заднему багажнику, за опыт спасибо!
Лично мне багажника и длинного Ренга не достаточно. Все отделы багажной системы заполнены, много вещей лежит сверху системы. Но есть вещи, которые хотелось бы вынести из машины. Для этого планирую вместо верхней корзины сделать закрывающийся ящик, куда буду убирать вечно брякающий плуг фаркопа, троса, топоры, пилу и другое. Петли крышки разверну наружу, а замок (по принципу алюминиевой фляги) со стороны стекла, что не даст его открыть при закрытой двери. Будет упираться в хардтоп. И наступая на задний бампер можно удобно в нем калупаться, с земли будет высоковато.
С плюсами согласен, по минусам:
"Рано или поздно начинает греметь" Почему? Что в нем разбалытвается, при том что все будет сварным, на болтах только крепление к задней двери.
"Не удобный доступ в салон сзади" Почему? Что меняется? Вся эта система открывается с дверью, ни как (на мой взгляд) не мешая доступу.
"Перекрывает обзор" Да его и так не стало, а вот установка на ящик камеры его вернет.
"В лесу собирает все ветки" Да разве это минус для леса? Зато для костра не нужно ходить собирать, пошел и взял в корзине С моим основным багажником этого минуса не будет.
"Сдавая задом между деревьями можно лишиться стекла" Подумаю, как этого избежать, где усилить, где упоров добавить. Алюминий легко гнется, будет гасить удар.
"Нельзя оставлять без присмотра! Тут же появляются желающие что нибудь отвинтить" На мой взгляд весь Ренглер сконструирован так, что его нельзя оставлять без присмотра, по ящику уже рассказал планы, по канистрам и остальному будут или гайки-секретки или замки на тросах, аля велоантиугон.

- - - Updated - - -

Мне вот тоже конструкция вокруг запаски нравится, но калитка с 35-ым то колесом бултыхается на кочках. А теперь оно 37-е, плюс канистры и багажнег высоко висит... Думаю, а надолго ли хватит шарнира калиточного...

Такие же мысли, туда еще и канистра АЕВ встанет... По этому хочу на шарнире оставить только колесо с АЕВ. А багажную систему закрепить на двери, в родных дырках от штатной запаски.
Канистра АЕВ еще не пришла, как считаете она встанет с такой системой:
20131002_081301.jpg
Смотреть на дверь, а не на калитку.

[ВИЙ]

Я вот про дверь не подумал )))
Тоже богажнег на дверь буду мастырить )))

[Lumix13]

Подскажите пожалуйста, лифт-проставки ставятся вместо штатных или вместе со штатными проставками?

[vados]

Вы о чем?
Проставки под пружины?
Тогда отдельно. То, что там стоит штатно это изоляторы. Они снимаются, но не выбрасываются.
Не забудьте отбойник удлинить.

[Lumix13]

Вы о чем?
Проставки под пружины?
Тогда отдельно. То, что там стоит штатно это изоляторы. Они снимаются, но не выбрасываются.
Не забудьте отбойник удлинить.

Спасибо! Отбойники удлинены. А чем плохо, если эти изоляторы (которые полностью по форме идентичны проставкам, только более мягкие) установить вместе с проставками?

[Андрюха_Жёлтый]

Спасибо! Отбойники удлинены. А чем плохо, если эти изоляторы (которые полностью по форме идентичны проставкам, только более мягкие) установить вместе с проставками?

ничем не плохо
так и должно быть
пружина/изолятор/проставка

[vados]

А зачем лепить этот бутерброд сразу. Ради чистого прихода заявленной высоты?
Для начала можно и без него. Может вас и так устроит. Меня устраивало. А нет. Так я ни написал, изоляторы не выкидываем.

[otmorozen]

Велик шанс прокерачить канистры в лесу суком)
В принципе Вадос все изложил.

[Totachulpy]

не советаю вешать что то кроме колеса сзади. смотрел видосы, когда ренги с карзинами и приблудами сзади цеплялись запаской при съезде-заезед на припятствие и выдавливали себе заднюю форточку на харде.
думал что у нас то это не возможно. но в прошлые выходные съезжал в реку (у меня коротыш на 37х колёсах и задний бампер многим по пояс будет) и оборвал рамку на переднем номере и оторвал номер который крепился к квадрату на заднем бампере.

собственно фото машины вид сзаду для осознания прилагаю.
DSC05077.jpg

офф топ, интересно как на пикапах и прочих пятидверках люди ездят ничего себе не обрывая? =))) или это ренг толкает на безумства?

[vados]

Кстати, такое крепление лопаты и хайджека тоже не самое хорошее для леса.
Лучше, когда они в проекции авто.

[Totachulpy]

Кстати, такое крепление лопаты и хайджека тоже не самое хорошее для леса.
Лучше, когда они в проекции авто.

угу. =0) но найди мне место на 3d ренге где бы это было удобней.

[vados]

Дык, я понимаю
А если по диагонали?

[Totachulpy]

Дык, я понимаю
А если по диагонали?

=) на стяжки или проволочкой?
неее. меня вполне устраивает как это сейчас висит. Проще помнить про задний правый угол, тем более что на эту же крепление вешаются 2 канистры ротопакс если вдруг куда надо. короче ренг машина мелкая, идеального в ней мало, зато спорного хоть отбавляй.

[Lumix13]

Перед тем, как создать тему по продаже своего JK решил, что правильней будет актуализировать эту тему, так как в автомобиль были внесены некоторые изменения, о которых я не сообщал.
Почему продажа? Если честно автомобиль так и не разочаровал, но есть две особенности, которые вынуждают это сделать. Первая и самая главная, состав семьи со всеми необходимыми детскими креслами, колясками и прочим детским инвентарем не позволяет комфортно разместить остальные вещи в салоне. Даже длинного Джека маловато для меня. А сейчас очень захотелось собаку и ей то место точно не найдется в авто при выездах в тайгу. Второе, не нашел как реализовать люк в крыше, что бы со второго ряда можно было вылазить в него. Открывающиеся передние половинки не отвечают моим требованиям. Возможно большинству эти доводы покажутся незначительными, но это мое решение, принятое мной из своего виденья.

И так, к делу. Задний бампер Олимпик мне не давал покоя, первое, мне не нравилось, как он сел на раму, прилегание к кузову показалось негармоничным. Второе, процедура закрывания багажника мне не очень нравилась, калитка не всегда попадала в направляющие, приходилось поднимать колесо. Ну и когда оказалось, что купленная лебедка не подходит по креплениям, решение о продаже было принято окончательное. Тем более, что и передняя лебедка за все время понадобилась только один раз.
В связи с этим, решение было принято в пользу замены на усиленный кронштейн Террафлекс
20140620_130214.jpg
После чего на место был возвращен задний бампер и фаркоп.

- - - Updated - - -

Рубик интересно провел лето, за что ему спасибо:
20140616_141426.jpg20140617_121652.jpg
С багажником остановился на варианте без корзины, в каркас были добавлены поперечены до передних открывающихся створок, пришлось переделывать места крепления рамы багажника к рамке лобового стекла. Так как расстояние от рамы до крыши было такое, что крышки не снимались и свист во время движения стоял неприятный. Поднятие рамы эти проблемы решило.

- - - Updated - - -

Багажник оказался очень выносливым и удобным:
Дерево лиственница, проехала на крыше около 300 км. не самых лучших дорог. Багажник справился отлично.
20141124_135932.jpg20141124_135951.jpg20141124_140007.jpg
Что из доработок можно увидеть на этих фото:
На запасном колесе установлены стоп сигнал, и дополнительная секция диодного света. Которая включается, как совместно с задним светом, так и отдельно для воспитания любителей упереться в зад на дальнем свете. С обоими функциями эта малышка справляется успешно. Там 8 5w диода, два крайних широкий луч. Там же на колесе (закреплена на стоп сигнале) установлена камера заднего вида, которая работает в режиме заменителя зеркала заднего вида.
20140430_204818.jpg
На фото 9ти дюймовый экран, но в последствии он был заменен на 7ми дюймовый, но новой фотки сейчас нет.
Справа от запаски на кронштейн Террафлекс закреплено еще одно кустарное изделие, выполняющее роль лесенки. Забираться на крышу достаточно удобно, в три шага. Третий шаг на колесо.
Ну и еще одна реализация, которой я остался очень доволен, это 10w лампы с широким лучом в задник углах рамы багажника. Они направлены вперед и в стороны и дают достаточно света как для работы по бокам автомобиля в темное время суток, так и при движении, когда нужно видеть, что происходит с боку, за пределами освещения передних фар. Включение всех фар одновременно, дает освещение вокруг авто практически на все 360 градусов.