Comeup 9.5rsi не тянет под нарузкой

[=КОТ=]

собственно сабж. дело было с месяц назад... в воде не топил, почти новая. после нескольких удачных лебежений, перестала сматывать под нагрузкой. на смотку/размотку мотает, то есть мотор работает. И еще, в положение Т-ручки "на смотку" она все равно позволяет разматывать трос.....

может тормоз каким-то образом сломаться? Т-образный переключатель вроде нормально ходит в двух положениях...

какие варианты?

ЗЫ: и еще. чтобы намотать трос на катушку (у меня он мистическим образом весь вылез), необходимо лебедь снимать с машины, или можно как-то верхнюю крышку снять (напоминаю, лебедка серии i)?

[TAKEZO]

провода/контакты проверь. может на моторе открутились или на соленоидах.

[otmorozen]

Очевидно первым делом надо проверить все силовые контакты.
Если все ок - вынуть мотор и посмотреть на щетки. Заодно пройтись между контактами на моторе отверткой или шилом.
Про намотку и крышку не понял...
В принципе заодно неплохо промыть все остальные детали, провести их ревизию, набить заново смазки.

[=КОТ=]

провода/контакты проверь. может на моторе открутились или на соленоидах.

а как это связано с проблемой?

ах, да, не сказал главное, что положение Т-ручки стоит "на смотку", а она все равно позволяет разматывать трос.....

[otmorozen]

а как это связано с проблемой?

ах, да, не сказал главное, что положение Т-ручки стоит "на смотку", а она все равно позволяет разматывать трос.....

Плохой контакт. Не хватает тока крутить. Правда скорее всего тогда присутствовал бы запах горелого)

А ручка при этом поворачивается?

В любом случае - вскрытие покажет.

[TAKEZO]

а как это связано с проблемой?

ах, да, не сказал главное, что положение Т-ручки стоит "на смотку", а она все равно позволяет разматывать трос.....

сломалась муфта в редукторе. или носик на самой ручке. снимать ручку для начала и смотреть что у нее на конце ничего не отломилось. И тд..

Если почти новая и есть грантия, может обратится в сервис-центр?

Изначально Я дал совет исходя из описания " не мотает под нагрузкой " когда ничего не было написано про ручку размотки.

[Иван]

Я думаю проблема в тормозе, он у комапов вроде в редукторе,но сначала конечно вытащить ручку переключателя.

[JouriM]

собственно сабж. дело было с месяц назад... в воде не топил, почти новая. после нескольких удачных лебежений, перестала сматывать под нагрузкой. на смотку/размотку мотает, то есть мотор работает.

Звук при этом мотор какой издает?
Есть разница по звуку при смотке под нагрузкой и без?
Что происходит с напряжением: в сети, а самой лебедке?

Если под нагрузкой мотор помирает, напруга падает и все признаки того что лебедка чудовищно напрягается но при этом не крутит, то 99% - электрика:
- если напруга разная на лебеде и в бортовой, то дерьмовые провода\контакты у лебедки
- если сильная просадка везде, то дерьмовые провода до нее
- если все везде зашибись, то может мотору пушной зверек (коротит например)
- (условно) возможен еще клинический случай кривого и хлипкого мангала, когда под нагрузкой лебедка работает не на вращение барабана, а на скручивание сама себя по диагонали. Но это ты бы заметил снаружи скоре всего, да и, обычно, она оч быстро ломает соединительные штыри при таком раскладе.

Если лебедка почти не напрягается но и не крутит, то вероятно что она стоит на нейтрали.

Если нестабильно щелкают соленоиды (т.е. при смотке под нагрузкой нет щелчков, они не всегда, или есть но при этом падения напряжения нет вообще) то пригорели пятаки на них.
В таком случае обычно работает в ту сторону где нагрузки нет вообще.
Если нагрузка в обе стороны, то никуда.

И еще, в положение Т-ручки "на смотку" она все равно позволяет разматывать трос.....
может тормоз каким-то образом сломаться?

Разумеется может.
Но тут несколько вариантов.
Как сейчас устроены камапы я не знаю, а ранее у них ручка утапливалась в пазы на муфте вокруг редуктора и стопорилась
Т.е. чтобы лебдку застопорить надо было провернуть из нейтрали на смотру\размотку, опустить ручку и потом чуть шевельнуть барабаном чтобы она упала в паз.
Косяки с этим связанные следующие:
1. если не фиксировать ручку и пытаться давать большую нагрузку то ее обгрызало снизу и она начинала выскакивать из пазов под нагрузкой
2. если под нее набивалась грязь (или лед), то пружине не хватало усилия для того чтобы ее вниз утащить и она просто не фиксировалась
Твой случай похож на второй, но он довольно редкий т.к. это вообще безобразия надо нарушать чтобы столько овна в кучку насыпалось чтоб она не фиксировалась...
Ну и вообще, может это все бред т.к. может они поменяли диюильную схему тормоза в редукторе.
Раньше он был надежным, но практически не мотался руками.
Может сейчас наоборот, как на варнах стало...

- - - Updated - - -

и еще. чтобы намотать трос на катушку (у меня он мистическим образом весь вылез), необходимо лебедь снимать с машины, или можно как-то верхнюю крышку снять (напоминаю, лебедка серии i)?

Ну можно и лебедь снимать, но намотать на него в снятом виде железяку - то еще развлечение
Берешь веревку обыкновенную бельевую х\б-шную
Мертвой петлей ее цепляешь за барабан (это можно сделать деже черх щель для троса в губках) а свободные концы привязываешь к концу троса
Наматываешь с максимально возможым усилием по крайней мере первый слой
Дальше уже без разницы.
Все

ПС: Если на лебеде кевлар, то петлю делаешь на одной стороне, а первый виток на противоположной и наматываешь трос первого слоя в сторону петли, т.е. чтобы следующие витки ложились поверх первого хвоста.
На железе можно так не париться.