на сколько лифтовать под 35 колеса

[Особое вниманеи]

Только общий лифт под 35е колеса у меня 6". 4" подвеска, 2" бодик

ты пойми меня.
из моего прошлого опыта, я установил 33 колеса просто вогнав коренной лист в рессоры и бодик около 1". По этому и думаю может мне хватит небольшого комплекта, что бы было счастье. А тут оно будет полным, т.к. не надо городить огород в рулевой и трансмиссии, тормозах и панарах))))), ну или почти не надо)))))).
Когда я стоил Джека на 35, мне все тоже говорили, что это не возможно при моих затратах, но я это сделал, думаю тут тоже это возможно)))). Вопрос как правильно? ;-)

[All right]

родные рессоры + волговский лист, 1.25 бодик, длинные квадратековские серьги(вполне надежно, но в оффроуде мешает)... шланги.. SYE.. 33е колеса с таким набором четко упираются прям без сминания в крылья. дальше отбойник не пускает!

[Особое вниманеи]

Рауфкантри хлам.
У меня за пару лет эксплуатации от полного кита рауфкантри включающего в себя все и вся - почти нихрена и не осталось уже))
Пружина одна вообще лопнула на. Думаю рессоры там не сильно лучшего качества.

направь меная в нужное русло, пожалуйста!!!!

[All right]

направь меная в нужное русло, пожалуйста!!!!

нету этого русла, все просидает. про SOA Денис тебе правильно написал, но имхо это убожество. имхо.
возможно 8ми листовые тонкие рессоры тебе бы подошли)))
но это 100кг. цену сам знаешь. цена комплекта там-около косаря.

[Денис М.]

Еще забыл)))
Аморты:
Роучкантри вытащил сразу. Поставил бильштейны 5150. Реально, просто небо!

[Особое вниманеи]

родные рессоры + волговский лист, 1.25 бодик, длинные квадратековские серьги(вполне надежно, но в оффроуде мешает)... шланги.. SYE.. 33е колеса с таким набором четко упираются прям без сминания в крылья. дальше отбойник не пускает!

Родные просевшие рессоры?! Серьги не хочу принципиально, так как считаю это сильно не правильно(((((, со всем остальным ясно. Расскажи про плоскую траверсу РК, Плииииз)))))

- - - Updated - - -

Еще забыл)))
Аморты:
Роучкантри вытащил сразу. Поставил бильштейны 5150. Реально, просто небо!

амортизаторы на рессорах, с моей точки зрения не сильно важны, их буду подбирать в самом конце, но спасибо за комментарий.

[Денис М.]

ты пойми меня.
из моего прошлого опыта, я установил 33 колеса просто вогнав коренной лист в рессоры и бодик около 1". По этому и думаю может мне хватит небольшого комплекта, что бы было счастье. А тут оно будет полным, т.к. не надо городить огород в рулевой и трансмиссии, тормозах и панарах))))), ну или почти не надо)))))).
Когда я стоил Джека на 35, мне все тоже говорили, что это не возможно при моих затратах, но я это сделал, думаю тут тоже это возможно)))). Вопрос как правильно? ;-)

Правильно?
Постараться остаться с родной рулевой, не сильно задирать рессоры, чтобы короткая рулевая тяга осталась как можно параллельней земли ( иначе кинематика работы длинной и короткой рулевых тяг на Ёжике окончательно убьет точность управления рулевой).
При больших углах маленькая тяга начинает не двигать длинную рулевую, а проворачивать. Потом выкорячивает наконечник и только потом толкает длинную тягу и колеса.
Бодик небольшой для проветривания рамы. Думаю небольше 2х". Иначе рэнглер на морской пирс становится похожим)))
Расширители - ккакие душе угодно, но просятся плоские.
Можно как в штатах уменьшить высоту капота, задрать передние крылья и подрезать задние арки.

[All right]

про траверсу-это к МишеТ

[Денис М.]

Родные просевшие рессоры?! Серьги не хочу принципиально, так как считаю это сильно не правильно(((((, со всем остальным ясно. Расскажи про плоскую траверсу РК, Плииииз)))))

- - - Updated - - -



амортизаторы на рессорах, с моей точки зрения не сильно важны, их буду подбирать в самом конце, но спасибо за комментарий.

Я тоже так думал)))
Хорошие амортизаторы рулят!
Тем более на регсорах!

[ilya]

прямые пакеты кстати превращаются в обратновыгнутые почти с той же скоростью с которой они стали сперва прямыми. величина изгиба никак не связана со скоростью просадки. выбор материала и технологии связан.
амеры любят bds , изза пожизненой гарантии (но у нас оно ж не сработает) ну и вобщем все прилично
re из приличных вроде недорого.
ручкантри - очень по крестьянски, в нем смысл не в долговечности, а во входном билете за подешевле.

я бы не думал ничего о парах и БЛ пока, вообще бы о БЛ не думал - если кузов живой - лучше ему быть на стоковых подушках.
и с учетом городского будущего вообще бы сфокусировался именно на минимальном лифте. проще потом отбойниками зажать ход если будет доставать до крыла.

а про лифт - Soa - можно все китами сделать, либо чо нить типа 4,5" ( если заднее крыло не пилить) или 3,5" (если пилить) - в обоих случаях китов будет по несколько - по киту на каждый компромисс.

http://www.jeepforum.com/forum/f12/h...x-lift-109455/

полистай картинки, посмотри подписи, подумай где с избытком задрано и каков избыток

[otmorozen]

нету этого русла, все просидает

Я тоже так думаю. Все афтермаркет рессоры - УГ.

[ilya]

Я тоже так думал)))
Хорошие амортизаторы рулят!
Тем более на регсорах!

а я поездил пару месяцев без задних, когда поставил новые - прям взгруснулось , шибко закрепощенной машина стала.
так что правильно было б сказать что в общем случае аммы особой роли не играют. а в какихто частных комбинациях могут вполне. а комбинации у нас у всех уже , даже если у когото сток, то он пожилой и ведет себя скорей всего канибудь особенно.

[Особое вниманеи]

Правильно?
Постараться остаться с родной рулевой, не сильно задирать рессоры, чтобы короткая рулевая тяга осталась как можно параллельней земли ( иначе кинематика работы длинной и короткой рулевых тяг на Ёжике окончательно убьет точность управления рулевой).
При больших углах маленькая тяга начинает не двигать длинную рулевую, а проворачивать. Потом выкорячивает наконечник и только потом толкает длинную тягу и колеса.
Бодик небольшой для проветривания рамы. Думаю небольше 2х". Иначе рэнглер на морской пирс становится похожим)))
Расширители - ккакие душе угодно, но просятся плоские.
Можно как в штатах уменьшить высоту капота, задрать передние крылья и подрезать задние арки.

Вот, вот это я и хотел услышать про рулевую!
Давай отталкиваться, он того, при каком лифте подвески она работает в допуске если не менять сошку и если менять сошку?! Ты владеешь этой информацией?
с бодиков у меня полная ясность (так россавтопром будет) кроме подскавок под гриль.
расширитель думаю всегда можно будет поставить для увеличения артикуляции))))
а вот резать классику я не готов!!!!!!
Давай первый пункт обсудим )))))

[студент]

Студент, ни чего личного, но YJ очень сильно отличается от JK. Тема находится в спец разделе, и по мне не очень правильно давать советы не зная устройства подвески данной модели.
По JK, я знаю как туда ставятся колеса, так как сам их туда устанавливал, и возможно одним из первых в нашей стране.
так же владел YJ на 33 колесах. Сейчас понимаю, что может больше будет лучше и хочу услышать дельные советы от владельцев. а не рекомендации запастись проставками под пружины, которых там нет!
Спасибо за понимание.
Для снятия не нужных вопросов мои прошлые машины ниже.
Вложение 23047 Вложение 23048

Расскажите , чем существенно сильно отличаются YJ от JK особенно при инсталяции колес большего диаметра?!
Мне интересно ваше мнение.

Опыт есть у каждого свой, и не только в авто (это я про ваше,-"ни чего личного" - негатив-c , еще носите в себе по отношению к моим резким высказываниям ?! )

"Я зла не помню ,я опять его возьму" (c/c)
Просто хотел помочь



зы.А что, - Таки , проставки под пружины не устанавливают на предыдущие модели Джипа?

[Особое вниманеи]

прямые пакеты кстати превращаются в обратновыгнутые почти с той же скоростью с которой они стали сперва прямыми. величина изгиба никак не связана со скоростью просадки. выбор материала и технологии связан.
амеры любят bds , изза пожизненой гарантии (но у нас оно ж не сработает) ну и вобщем все прилично
re из приличных вроде недорого.
ручкантри - очень по крестьянски, в нем смысл не в долговечности, а во входном билете за подешевле.

я бы не думал ничего о парах и БЛ пока, вообще бы о БЛ не думал - если кузов живой - лучше ему быть на стоковых подушках.
и с учетом городского будущего вообще бы сфокусировался именно на минимальном лифте. проще потом отбойниками зажать ход если будет доставать до крыла.

а про лифт - Soa - можно все китами сделать, либо чо нить типа 4,5" ( если заднее крыло не пилить) или 3,5" (если пилить) - в обоих случаях китов будет по несколько - по киту на каждый компромисс.

http://www.jeepforum.com/forum/f12/h...x-lift-109455/

полистай картинки, посмотри подписи, подумай где с избытком задрано и каков избыток

Вот спасибо тебе добрый человек, за такой развернутый ответ и отдельное спасибо за ссылку!
БЛ думаю будет по любому, но совсем не большой))))
ГП думаю менять придется, на 4,0 с МКПП думаю там и 3,07 может стоять(вскрытие покажет) (((((( грустно это))))))
а ты сам на чем ездишь?