Подскажите, комрады, на 35' МТ-шную резину 17 или 20 диски лучше и почему?

[Sergio]

Вот куплю 5 колесиков, сложу из них олимпийскую символику и буду болеть за наших
А по весне поставлю на машину, вот и думаю под 35' мудовую резину диски 17 или 20 радиуса лучше. Где-то читал, что для грязюк (не часто) советуют диски по меньше, почему? так ли это принципиально?

[Alex Bolotnikov]

На мой взгляд, чем меньше диски, тем эффектнее смотрится колесо. Я себе вообще 16-е хотел взять, но не налезают даже на спорт(

[Yan]

Для грязи 17. При спуске давления в шине протектор должен вытягиваться и напоминать гусеницу трактора, тем самым увеличивая площадь контакта с поверхностью. Чем выше профиль шины тем лучше.
20 для эстетики прекрасно подходит, спуск давления большого эфекта не оказывает как мне кажется, если колеса не 40'

- - - Updated - - -

На мой взгляд, чем меньше диски, тем эффектнее смотрится колесо. Я себе вообще 16-е хотел взять, но не налезают даже на спорт(

Давно смотрю на это фото, не понимаю как он 15 диски поставил..

Вложение 22823 Вложение 22824

На форуме писал что диск 15х10

[TAKEZO]

35x20



ну а 35 на 17 у меня нету, чтоб показать ( именно свой опыт )

есть 37x17

[Санек73]

Я за Р20, конечно р17 более функционально, но для меня р20 более эстетично выглядят, профиль резины остается как на стоке, для городского бездорожья вполне хватает. В 20м дюйме отсутствует очень много известных протекторов, да и стОят они значительно дороже, что диски, что резина. А вообще, тут кому че нДравится, какие тут могут быть советы?

[ZhukoFF]

Парни а есть фото как 33 на 18 дисках смотрятся?

[Владимир]

Для грязи 17. При спуске давления в шине протектор должен вытягиваться и напоминать гусеницу трактора, тем самым увеличивая площадь контакта с поверхностью. Чем выше профиль шины тем лучше.
20 для эстетики прекрасно подходит, спуск давления большого эфекта не оказывает как мне кажется, если колеса не 40'

- - - Updated - - -



Давно смотрю на это фото, не понимаю как он 15 диски поставил..

Вложение 22823 Вложение 22824

На форуме писал что диск 15х10

Через адаптеры !сбоку даже рассверловка видна 5.114.3 наши10 ки настолько минусовые что далеко стоят от диска и суппорта а с адаптером на джеке вообще наверно диск и суппорт на улице :-)

[Yan]

Через адаптеры !сбоку даже рассверловка видна 5.114.3 наши10 ки настолько минусовые что далеко стоят от диска и суппорта а с адаптером на джеке вообще наверно диск и суппорт на улице :-)

Спасиб! Вот что значит практик! По фото лечит!

[Konus]

... де-то читал, что для грязюк (не часто) советуют диски по меньше, почему? так ли это принципиально?

Аксакалы бездорожья говорят, что принципиально потому что можно "лучше сдуться" максимально увеличив "пятно контакта".
В качестве дополнительного аргумента приводят тезис о том, что на 17" резине по сравнению с 20", машина будет значительно "мягче" из за увеличенного профиля колеса. Достаточно заметно повышается общая "комфортность езды"...)

[TAKEZO]

на 20 сдуешься и будешь на дисках ездить. Особенно если ехать по камням и пенькам, то сразу по диску достается... На 35х17 ситуация намного лучше, ну и 37х20 так же позволит хорошо сдуваться без боязни катать диском по ухабам.

вот как работают сдутые ( умеренно до 0,6 35х20 на камнях )


И именно по причине малого профиля я эти колеса сменил на 37х17... На них сдуваешься и едешь как на гусеницах)
давление 0,4

[Jabbers]

17 можно сильнее сдувать (как и говорили), но при разрыве, резком спуске колеса на 20` больше шансов поймать машину на дороге (или трассе, не дай). Если 35.17 лопнет, то машина как с большущего домкрата упала

[All right]

17 можно сильнее сдувать (как и говорили), но при разрыве, резком спуске колеса на 20` больше шансов поймать машину на дороге (или трассе, не дай). Если 35.17 лопнет, то машина как с большущего домкрата упала

ситуация как бы реальная, но я бы вобще её не учитывал при выборе дисков.

если у тебя "низкий профиль" - жесткая поездка с хорошей управляемостью.
"высокий профиль" -теряешь управляемость, получаешь преимущества вне асфальта а так же на гребенках и тд, путем сдувания.


у меня рессоры, мертвые, и стойки мертвые. езжу по городу с 1,7 во всех колесах. если 2-2,2 накачиваю-ппц. все раскручивается нахрен, особенно пломбы.
пружины конечно другое-но....

короче определись ты кто, автолюбитель или жыпер?)