Новое дизельное топливо для Арктики

[Konus]

Российские военные ученые разработали новое дизельное топливо для Арктики

Институтом химмотологии при Минобороны России разработано новое дизельное топливо для применения в условиях Крайнего Севера и Арктики, сообщил начальник научно-исследовательского центра Владимир Середа.

«Среди наших задач на нынешнем этапе - разработка топлива для использования при пониженных температурах. Нами разработана рецептура и состав топлива, которое, как показали эксперименты, возможно применять при температуре до минус 65 градусов в условиях Крайнего Севера и Арктики», - передает ИТАР-ТАСС слова Середы.

Новое дизельное топливо уже прошло испытание в лабораторных условиях, на данный момент завершаются стендовые испытания.

Кроме того, для арктических условий были разработаны специальные масла, которые могут использоваться уже в следующем году.

ФАУ «25-ый ГОСНИИ химмотологии Минобороны России» было образовано в 1946 году. На сегодняшний день это единственная научно-исследовательская организация, располагающая полным комплексом испытаний компонентов ракетного топлива, горюче-смазочных материалов и технических средств нефтепродуктообеспечения в России. Аналогичные институты имеются только в США, Германии и Франции.

Вот интересно, на гражданское применение разработки планируется?

[Roobicon]

ехал тут по кольцевой и какой-то дальнобойщик активно впаривал всем арктическую соляру

[студент]

ехал тут по кольцевой и какой-то дальнобойщик активно впаривал всем арктическую соляру

По чем опиум был для дизеля?

[Бродяга]

Арктика это до -50 цвет голубоватый. на ощуп суховата. так как из за того что она сухая приходят в негодность плунжерные пары. (не сразу конечно) но все же не способствуют долгой работе тнвд.

[Roobicon]

По чем опиум был для дизеля?

Я не особо в теме, но кажется по 26 барыжили

[студент]

Я не особо в теме, но кажется по 26 барыжили

Стремно покупать с бензовоза -чего там плеснут-одному Богу известно
Тем паче ,-что бодяжат топливо некондицией в нашем городе

[Roobicon]

Алексей тот который Flighty покупает для дефа, а тот хавает, как паровозная топка!

[Бродяга]

Вот арктику конечно палево покупать. ну а вообще схема такая. чел ищет клиента кто готов взять. и говорит на какую заправку подъехать. ты приезжаешь подъезжаешь к колонке даешь деньги и он тебя заправляет либо по талонам либо по карте. Арктику продают только те кто приезжает с севера и у него остается что то в баках.

- - - Updated - - -

У мея тут недавно товарищь звонил предлагал по 26 рублей зимнию. с гарантией. но там нужно брать тонну. в неделю. сидеть торговать топливом на обочине согласитесь глупо и опасно.

[vados]

Заправлялся в Финке за северным полярным кругом подобной. Не жирная, почти не воняет и прозрачная. В минус 36-38 заводился с пол оборота. Мотор работал как часики.
Я правильно понимаю, комонрейлу такая соляра по фигу?

[Бродяга]

Заправлялся в Финке за северным полярным кругом подобной. Не жирная, почти не воняет и прозрачная. В минус 36-38 заводился с пол оборота. Мотор работал как часики.
Я правильно понимаю, комонрейлу такая соляра по фигу?

Вадим ничего не могу утверждать. Сужу по тнвд. строение насос-форсунки я не знаю( но так по логике ДТ смазывает как ни как а вот керосин тепловозное топливо и топливо с кораблей это свойство не имеет. Арктика это в принципе тот же керосин.

[vados]

В корабельном топливе серы много. Она то и убивает аппаратуру.

[Бродяга]

в тепловозном тоже. так что будьте осторожны. на взгляд не определить. левое топливо не покупайте. особенное с канистр

[TAKEZO]

Летнее дизельное топливо: Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 55 °C. Температура застывания: −5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—360 градусов Цельсия. Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности.

Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 55 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Также зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 25 °C. Температура застывания: −50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.

Содержание серы
В последнее время в рамках борьбы за экологию жёстко нормировано содержание серы в дизельном топливе. Под серой здесь понимается содержание сернистых соединений — меркаптанов (R-SH), сульфидов (R-S-R), дисульфидов (R-S-S-R), тиофенов, тиофанов и др., а не элементарная сера как таковая; R — углеводородный радикал. Содержание серы в нефти находится в пределах от 0,15 % (легкие нефти Сибири), 1,5 % (нефть Urals) до 5—7 % (тяжёлые битуминозные нефти); допустимое содержание в некоторых остаточных топливах — до 3 %, в судовом топливе — до 1 %, а по последним нормативам Европы и штата Калифорния допустимое содержание серы в дизельном топливе — не более 0,001 % (10 ppm). Понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие смазывающих присадок.

[Бродяга]

Андрей добавлю промежуточное. есть еще ДТ. до -15.

[Денис М.]

ну и каким ДТ я в последний раз заправился вон на той заправке?...
)))
Кормил неубиваемый ТЛКрузер 80 с движком 1HZ тепловозной саляркой. Достал 2000л в тепловозном депо. Дело было в начале 2хтысячных
Летом чистоганом, зимой с нормальными присадками.
...умер за 2 года