Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 4567 ПоследняяПоследняя
Показано с 76 по 90 из 92

Тема: 4,2 и/или 4,0?

  1. #76
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    23.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,836

    По умолчанию

    На оборотах после 3.5 такое ощущение что всегда блокируется, а это как раз примерно полка момента

  2. #77
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Я на таких оборотах редко езжу. Вообще не замечаю, когда виска блокируется, иногда кажется, что она и не работает. Но мотор не греется и это главное. Возможно более мощный вентилятор сильно эффективнее тянет, чем стоковый.
    Вот когда её заклинило почти намертво, вот тогда какая-то тяжесть ощущалась, и вой как от самолета.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  3. #78
    Местный Аватар для Hummer_gunner
    Регистрация
    28.03.2020
    Адрес
    Махачкала
    Сообщений
    1,247

    По умолчанию

    А есть наборы для замены на эл.вентелятор или самому все подбирать надо?

    - - - Добавлено - - -

    Чёт напугали вы меня потерей тяги)))
    Тушканчик "Spartacus" - Jeep Wrangler 97' TJ 4L акпп AW-4
    Хомяк "Comandante" - Hummer H1 95' Wagon 5.7L

  4. #79
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hummer_gunner Посмотреть сообщение
    А есть наборы для замены на эл.вентелятор или самому все подбирать надо?

    - - - Добавлено - - -

    Чёт напугали вы меня потерей тяги)))
    Есть штатовские, но ценник адский. Народ ставит от того, что по размерам подойдет. у товарища, например, был от какого-то форда, толи тауруса, толи эскорта. У меня при покупке ренга стоял двойной от шнивы, подключен был один и ессно не справлялся с охлаждением, а жрал энергии немеряно. Потом я ставил универсальный с ибея, он тоже не справлялся, а через пару месяцев вообще помер, провода отпали от него, пришлось разбирать и ремонтировать. + волговские датчики на включение постоянно глючили. В итоге одно лето отъездил подцепив вентилятор на постоянку с кнопки. И уже потом купил оригинальный кожух, виску и 6 лопастный вентилятор flex-a-lite и решил все проблемы с охлаждением. за 5 лет один раз померла виска - её заклинило. Купил такую же новую и пока работает.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  5. #80
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    2,360

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hummer_gunner Посмотреть сообщение
    А есть наборы для замены на эл.вентелятор или самому все подбирать надо?

    - - - Добавлено - - -

    Чёт напугали вы меня потерей тяги)))
    Ищи электровеник с кожухом от мотора 2.4. Это будет штатный вариант. Нужно будет сделать не штатное включение, поскольку PCM для 4.0 не даёт управляющий сигнал для эл.веника, его просто нет. В верхний патрубок радиатора врезается труба (Газель) под датчик (Ваз), реле на включение вентилятора и если есть кондиционер второе реле включения вентилятора при работе кондиционера.
    flex-a-lite делает эл.веники для TJ в комплекте мотор с вентаком, кожух, управляющее реле с термопарой. Ценник конский и нужно дорабатывать. У меня такой 10 лет работает.
    От Нивы только не ставь.
    Для жарких регионов жабры в капоте хорошее дополнение к охлаждению.
    Последний раз редактировалось Only Jeep; 04.01.2021 в 02:07.
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  6. #81
    Местный Аватар для Hummer_gunner
    Регистрация
    28.03.2020
    Адрес
    Махачкала
    Сообщений
    1,247

    По умолчанию

    Понял, спасибо!!! А у TJ вентилятора для охлаждения радиатора кондиционера не бывает с завода?
    Тушканчик "Spartacus" - Jeep Wrangler 97' TJ 4L акпп AW-4
    Хомяк "Comandante" - Hummer H1 95' Wagon 5.7L

  7. #82
    Местный Аватар для TM95
    Регистрация
    08.04.2018
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,727

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Only Jeep Посмотреть сообщение
    Ищи электровеник с кожухом от мотора 2.4..
    Проще розового единорога поймать))). Я пытался заказать новый. У трёх разных поставщиков. Сделал по 2-4 попытки заказа у каждого. Они значатся в наличии, но каждый раз отказ поставщика.



    В диффузор 4.0 отлично встаёт вентилятор от Wj. Весьма производительный
    1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
    Мой tj на drive2

  8. #83
    Местный
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Замкадье
    Сообщений
    2,360

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hummer_gunner Посмотреть сообщение
    Понял, спасибо!!! А у TJ вентилятора для охлаждения радиатора кондиционера не бывает с завода?
    Отдельного нет.
    TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
    BMW R1200r

  9. #84
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    23.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,836

    По умолчанию

    У меня мерсовский с управлением по шим сигналу

    - - - Добавлено - - -

    Что это почитать можно здесь https://www.drive2.ru/l/511457076187235196/
    Только блок управления не силич

  10. #85
    Новичок
    Регистрация
    26.10.2012
    Адрес
    У
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Может подскажет кто...
    После установки колес 35х12,5 на дисках 15x10 c вьілетом (американским) 3.75 они же задевают рессорьі при максимальном вьівороте. Что делаю не так / куда смотреть? Если таки ошибся с шириной/вьілетом дисков, что делать / как (и можно ли) исправить?

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    На 30-ю- Акебоно (не Континенталь) от WJ
    а что собственно для такой установки требуется? Болт-он сами по себе они туда не прикрутятся, насколько я понимаю

  11. #86
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от the_man Посмотреть сообщение
    Может подскажет кто...
    После установки колес 35х12,5 на дисках 15x10 c вьілетом (американским) 3.75 они же задевают рессорьі при максимальном вьівороте. Что делаю не так / куда смотреть? Если таки ошибся с шириной/вьілетом дисков, что делать / как (и можно ли) исправить?
    Ограничители на поворотных кулаках выкрутить пока не будут не задевать. У меня так, радиуса разворота хватает, колеса рессоры не задевают, даже запас есть.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  12. #87
    Новичок
    Регистрация
    26.10.2012
    Адрес
    У
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    На 30-ю- Акебоно (не Континенталь) от WJ
    Пробую усовершенствовать перед (не тормозит он на 35 и все). Часть вопросов решается - диски , колодки , полуоси , поворотные кулаки. Но остановился на рулевом управлении ( тяги рулевые ). Подскажите, пожалуйста, кто что по єтому поводу знает и как решить єту проблему, чтоб закрьіть вопрос с тормозами. Заранее благодарю

  13. #88
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Берем две трубы, отрезаем, нарезаем резьбу и вставляем какие-нибудь недефицитные, но надежные наконечники ( естественно, подогнав под них конусные отверстия в поворотных кулаках). Получаем рулевую с раздельными тягами и радуемся.
    У меня стояли Фебест 12974 и 12975. Хз, от чего, но работали))
    Расстояние между наконечниками длинной тяги было 131,8 см
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  14. #89
    Местный
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    1,094

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от the_man Посмотреть сообщение
    Пробую усовершенствовать перед (не тормозит он на 35 и все). Часть вопросов решается - диски , колодки , полуоси , поворотные кулаки. Но остановился на рулевом управлении ( тяги рулевые ). Подскажите, пожалуйста, кто что по єтому поводу знает и как решить єту проблему, чтоб закрьіть вопрос с тормозами. Заранее благодарю
    тяги рулевые можно и штатные оставить при установки тормозов от WJ.
    При размере колес 35" и задние тормоза на дисковые желательно поменять.
    AMC Jeep CJ-7 1983г.
    Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
    Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.

  15. #90
    Новичок
    Регистрация
    26.10.2012
    Адрес
    У
    Сообщений
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KupAl Посмотреть сообщение
    тяги рулевые можно и штатные оставить при установки тормозов от WJ.
    При размере колес 35" и задние тормоза на дисковые желательно поменять.
    Спереди при установке акебоно левая тяга стала ниже и цепляет теперь за рессору. Пока не резобраться, что с єтим делать.

    Сзади решил делать по-взрослому: вкатую ф 8.8.

Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 4567 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •