Сдуру можно сломать что угодно тапку сильно не нажимай на асфальте, и все будет ок с д30 и д35
Пары поищи 4.10 или 4.56 под 35е колеса. С парами обязательно менять шестеренку спидометра. А то будет безбожно врать.
Сдуру можно сломать что угодно тапку сильно не нажимай на асфальте, и все будет ок с д30 и д35
Пары поищи 4.10 или 4.56 под 35е колеса. С парами обязательно менять шестеренку спидометра. А то будет безбожно врать.
YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??
Как и дану44, но даже при желании ее довольно сложной найти. Многие тут ездят на д35 и норм, но если хочется совсем спокойствия, то можно усиленные полуоси поставить.
На мой взгляд при этом автомате оптимальнее были бы пары 4,10, динамика должна приблизиться к стоку, обороты на трассе не слишком высокие. с 4,56 и 4,88 обороты уже приближаются к 3к на 100кмвч, судя по калькулятору
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Почему никто не упоминает про крайслер 8.25? все упираются в 44-ю дану, которую хрен найдёшь чугунную.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
А какая/с чего д44 собственно походит? Чтоб искать правильно. Если таки решусь.
- - - Updated - - -
По ф 8.8, насколько понял, возникает дополнительньій вопрос с разностью шириньі моста. Правильно? + кардан менять надо, если я опять же все правильно понял.
Д44 разве с дисковьіми тормозами не бьівают?
И если оставаться на д35, то как с тормозами бьіть тогда? Подозреваю, что стока будет маловато.
На 35-ю тормоза ставятся дисковые от ZJ или KJ.
На 30-ю- Акебоно (не Континенталь) от WJ
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Только с TJ или XJ у которых с завода шла д44, очень сложно найти.
Ф8.8 Уже д30 на 32мм, я поставил удлиненные шпильки и сквозные проставки по 15мм с каждой стороны, центрующиеся по ступице оси и ЦО диска. Заказывал в Мск по размерам, вышло около 3000р
Карданный вал менять не надо, надо докупить переходной фланец, его цена 40 баксов в штатах
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Тут немного запутался уже, раньше тут 4.88 тоже советовали. Где такой калькулятор найти, чтоб самому прикинуть тоже?
Ф 8.8 вижу в основном с 3.73. Но понимаю уже и без калькулятора, что маловато.
Еще в форде ГП 4.10 встречал, она с дановской 4.11 уживается?
- - - Updated - - -
Ясно, довольно детально и понятно, спасибо. А что еще точно надо, чтоб все прикинуть. В штатах такие штуки, например, продают: https://www.ruffstuffspecialties.com/88SS-31.html?.
Также читал, что мост в сторону уходит с установкой. Или не критично все?
Последний раз редактировалось the_man; 28.12.2020 в 22:04.
https://spicerparts.com/calculators/...rpm-calculator вот тут калькулятор. Цифры сходятся примерно с погрешностью на 150-200 оборотов. 4,88 пары это для механики или автомата с овердрайвом нормально подойдут
Для свапа нужны площадки рессор и кронштейны амортизаторов, тормозную магистраль по мосту я изготовил новую из нержи. Но можно в принципе с родного моста поставить с доработками.
Да пары 3,73 самые ходовые на них, найти мост в сборе с 4,10 не удалось на момент покупки.
4,11 и 4,10 нормально работают вместе.
Мост-то ставить надо ровно, а вот хвостовик у него смешен вправо на 1" относительно д35. У меня стоит укороченный хвостовик раздатки с двойным карданным шарниром и лифт 5,5" и была вибрация после 80 из-за этого смещения, пришлось на траверсе отверстия крепления подушки коробки сместить правее где-то на 15мм, тогда карданный вал встал почти в одну линию с хвостовиком. Если стоит родной карданный вал, то, возможно, смещать крепление подушки не потребуется.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Вот поинтереснее калькулятор
http://www.grimmjeeper.com/gears.html
Калькуляторьі путают дальше. По их данньім на 100 км/ч оборотьі близкие к родньім (~2,2k на 28-29 колесах) для 35 колес дают вообще ГП 3.73. А их точно уж мало по мнению большинства.
Все верно, если родные пары 3,07 на 29 колесах, то 3,73 пары компенсируют увеличившийся диаметр при 35 колесах, но нужно еще учесть возросшую массу колеса (раза в 2 наверно, по сравнению со стоковыми колесами).
У меня правда механика.. Но по собственным наблюдениям на 35 с 3,73 ездить сейчас примерно так же, как раньше на 3,07 с 31, может чуть тяжелее.
На 4ой передаче по трассе 100 держит нормально, на 5ой в небольшую горку теряет скорость.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Прям бальзам на душу))) я установил гп 4.10 и сижу переживаю как они 31-е колеса потащат на автомате aw-4
Тушканчик "Spartacus" - Jeep Wrangler 97' TJ 4L акпп AW-4
Хомяк "Comandante" - Hummer H1 95' Wagon 5.7L
Это не пугает, можно на 32" перейти))
Тушканчик "Spartacus" - Jeep Wrangler 97' TJ 4L акпп AW-4
Хомяк "Comandante" - Hummer H1 95' Wagon 5.7L
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)