На оборотах после 3.5 такое ощущение что всегда блокируется, а это как раз примерно полка момента
На оборотах после 3.5 такое ощущение что всегда блокируется, а это как раз примерно полка момента
Я на таких оборотах редко езжу. Вообще не замечаю, когда виска блокируется, иногда кажется, что она и не работает. Но мотор не греется и это главное. Возможно более мощный вентилятор сильно эффективнее тянет, чем стоковый.
Вот когда её заклинило почти намертво, вот тогда какая-то тяжесть ощущалась, и вой как от самолета.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
А есть наборы для замены на эл.вентелятор или самому все подбирать надо?
- - - Добавлено - - -
Чёт напугали вы меня потерей тяги)))
Тушканчик "Spartacus" - Jeep Wrangler 97' TJ 4L акпп AW-4
Хомяк "Comandante" - Hummer H1 95' Wagon 5.7L
Есть штатовские, но ценник адский. Народ ставит от того, что по размерам подойдет. у товарища, например, был от какого-то форда, толи тауруса, толи эскорта. У меня при покупке ренга стоял двойной от шнивы, подключен был один и ессно не справлялся с охлаждением, а жрал энергии немеряно. Потом я ставил универсальный с ибея, он тоже не справлялся, а через пару месяцев вообще помер, провода отпали от него, пришлось разбирать и ремонтировать. + волговские датчики на включение постоянно глючили. В итоге одно лето отъездил подцепив вентилятор на постоянку с кнопки. И уже потом купил оригинальный кожух, виску и 6 лопастный вентилятор flex-a-lite и решил все проблемы с охлаждением. за 5 лет один раз померла виска - её заклинило. Купил такую же новую и пока работает.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Ищи электровеник с кожухом от мотора 2.4. Это будет штатный вариант. Нужно будет сделать не штатное включение, поскольку PCM для 4.0 не даёт управляющий сигнал для эл.веника, его просто нет. В верхний патрубок радиатора врезается труба (Газель) под датчик (Ваз), реле на включение вентилятора и если есть кондиционер второе реле включения вентилятора при работе кондиционера.
flex-a-lite делает эл.веники для TJ в комплекте мотор с вентаком, кожух, управляющее реле с термопарой. Ценник конский и нужно дорабатывать. У меня такой 10 лет работает.
От Нивы только не ставь.
Для жарких регионов жабры в капоте хорошее дополнение к охлаждению.
Последний раз редактировалось Only Jeep; 04.01.2021 в 02:07.
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Понял, спасибо!!! А у TJ вентилятора для охлаждения радиатора кондиционера не бывает с завода?
Тушканчик "Spartacus" - Jeep Wrangler 97' TJ 4L акпп AW-4
Хомяк "Comandante" - Hummer H1 95' Wagon 5.7L
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
У меня мерсовский с управлением по шим сигналу
- - - Добавлено - - -
Что это почитать можно здесь https://www.drive2.ru/l/511457076187235196/
Только блок управления не силич
Может подскажет кто...
После установки колес 35х12,5 на дисках 15x10 c вьілетом (американским) 3.75 они же задевают рессорьі при максимальном вьівороте. Что делаю не так / куда смотреть? Если таки ошибся с шириной/вьілетом дисков, что делать / как (и можно ли) исправить?
- - - Updated - - -
а что собственно для такой установки требуется? Болт-он сами по себе они туда не прикрутятся, насколько я понимаю
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Пробую усовершенствовать перед (не тормозит он на 35 и все). Часть вопросов решается - диски , колодки , полуоси , поворотные кулаки. Но остановился на рулевом управлении ( тяги рулевые ). Подскажите, пожалуйста, кто что по єтому поводу знает и как решить єту проблему, чтоб закрьіть вопрос с тормозами. Заранее благодарю
Берем две трубы, отрезаем, нарезаем резьбу и вставляем какие-нибудь недефицитные, но надежные наконечники ( естественно, подогнав под них конусные отверстия в поворотных кулаках). Получаем рулевую с раздельными тягами и радуемся.
У меня стояли Фебест 12974 и 12975. Хз, от чего, но работали))
Расстояние между наконечниками длинной тяги было 131,8 см
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
AMC Jeep CJ-7 1983г.
Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)