4,2 и/или 4,0?

[the_man]

Доброго всем времени суток. Неспешно присматриваю себе YJ. Буду очень признателен за короткое сравнение (описание сильных и слабых сторон в сравнении) 6-цилиндровых двигателей, которые на них ставились. Интересует надежность, мощность, динамика на них, расход. Ну и все иные возможные вопросы и подводные камни.
Как все прекрасно понимают, 4,2 более доступны в силу своих бОльших годов. Стоит ли переплачивать за более свежие экземпляры с 4,0?
Спасибо всем заранее.

P.S. О Рэнге мечтаю давно. Надеюсь (ну мне так кажется), что уже готов к нему морально и финансово.

[Денис М.]

Привет!
В силу большИх годов искать надо просто самый живой
самому молодому ежу 18 лет)))

[the_man]

Т.е правильно я понимаю, что вопрос двигла, коробки (именно ваиаций с их выбором) не должен являтся ключевым?
Вопросов в целом немало - объем двигла (как описано выше), карбюратор/инжектор, ручка/автомат. Ну и так далее (вплоть до короткого/длинного каркаса безопасности - вот длинный милее глазу и все тут).
Из написанного Денисом М. (спасибо огромное за скорые ответ и совет) понимаю, что все это взаимозаменяемо, и самое главное - именно живучесть (или живность) конкретного экземпляра. Независимо от его года выпуска. Правильно?

[А-5]

Рама/кузов, салон, мотор/коробка/раздатка, мосты...года не важны. Важно реальное состояние - сколько и как отходило не главное, насколько хватит - вот вопрос.
Готовы б/у заменять новым?

[All right]

Рама/кузов, салон, мотор/коробка/раздатка, мосты...года не важны. Важно реальное состояние - сколько и как отходило не главное, насколько хватит - вот вопрос.
Готовы б/у заменять новым?

Андрей то ли специально, то ли на подсознательном уровне очень правильно, как я считаю, указал алгоритм выбора Ежа.
читаем слева - направо: так вот самое левое-самое геморное. ну и тд...


по поводу коробки конечно Денис правильно написал. но в городе все равно ручка утомляет. особенно если неправильно подобрана связь пар и размера колес.

[the_man]

Возвращаясь в созданную мной тему, сообщаю, что стал счвстливьім обладателем Jeep Wrangler ‘94, 4.0, акпп. Почти в стоке. В отличном состоянии (не хвастаюсь; подтверждено местньіми мастерами).
Немного (почти 3,5 года) покатавшись «как бьіло», решил воплощать (так сказать) мечту детства: ренг на больших колесах. Офроудом не болею, машина для душевного катання по городу, когда его (душевного катання) хочется.
В сухом остатке, то, что имею на сегодня:
1. Установленьій на машину лифт-комплект rough country 4 inch;
2. Колеса 35/12,5 r15.
По пункту 2: пока что єтот размерчик великоват со всех сторон. Затирание об рессорьі уберу новьіми дисками с хорошим вьілетом. Вопрос, собственно в том, что мне еще надо добавить, чтоб по вьісоте тоже бьіло ок (35 при таком лифте влазят, но расстояние до, особенно, задних арок и расширителей минимально. Пробовать ехать даже не хочется)? Как правильно (а еще и проще, и лучше не за космический бюджет хотя бьі в єтой части) сделать так, чтоб колеса туда влезли, а машина ехала?
Єто вопрос номер один.
Вопрос номер два: на что еще я точно попал из невидимого, но такого, что точно надо будет менять для того, чтобьі она не только ехала, но и ехала хорошо?

ПС Ногами касательно «не тех» лифта и колес прошу не пинать. Исхожу из того, что есть (существующий установленньій лифт) и что хочется (35 колеса).

[KupAl]

Возвращаясь в созданную мной тему, сообщаю, что стал счвстливьім обладателем Jeep Wrangler ‘94, 4.0, акпп. Почти в стоке. В отличном состоянии (не хвастаюсь; подтверждено местньіми мастерами).
Немного (почти 3,5 года) покатавшись «как бьіло», решил воплощать (так сказать) мечту детства: ренг на больших колесах. Офроудом не болею, машина для душевного катання по городу, когда его (душевного катання) хочется.
В сухом остатке, то, что имею на сегодня:
1. Установленьій на машину лифт-комплект rough country 4 inch;
2. Колеса 35/12,5 r15.
По пункту 2: пока что єтот размерчик великоват со всех сторон. Затирание об рессорьі уберу новьіми дисками с хорошим вьілетом. Вопрос, собственно в том, что мне еще надо добавить, чтоб по вьісоте тоже бьіло ок (35 при таком лифте влазят, но расстояние до, особенно, задних арок и расширителей минимально. Пробовать ехать даже не хочется)? Как правильно (а еще и проще, и лучше не за космический бюджет хотя бьі в єтой части) сделать так, чтоб колеса туда влезли, а машина ехала?
Єто вопрос номер один.
Вопрос номер два: на что еще я точно попал из невидимого, но такого, что точно надо будет менять для того, чтобьі она не только ехала, но и ехала хорошо?

ПС Ногами касательно «не тех» лифта и колес прошу не пинать. Исхожу из того, что есть (существующий установленньій лифт) и что хочется (35 колеса).

Что бы ехала хорошо с такими колесами
1 Слип Ек в раздатку
2 Главные пары 4.88

[the_man]

Что бы ехала хорошо с такими колесами
1 Слип Ек в раздатку
2 Главные пары 4.88

Спасибо за скорьій ответ.

А слип йок - єто в разьі лучше того, что бьіло в комплекте лифта и позволило раздатку опустить (transfer drop case, если я все правильно понял)?

А собственно из первочередного (чтоб колеса влезли и хоть как-то ехало) что видится приоритетньім? Бодик? На сколько его надо / можно? Или что-то другое / еще?

[the_man]

Так вот в том-то и дело, что экономля на покупке старого (а не нового или более нового) авто, не хотелось бы потом в ремонт попадать постоянный. Это я так мечтаю

Пока точно решил, что хочу 6-цилиндровый движок. Не до конца понял, насколько 4,2 хуже (презюмирую, что хуже, т.к. старее). Т.е. намного ли слабее, прожорливее и т.д.
Не понимаю, насколько надежны (и сравнимы в плане затрат на эксплуатацию) автоматы. Опять же 3 ступени немного пугают, но в целом к автомату душа как-то больше лежит.

[ilya]

Так вот в том-то и дело, что экономля на покупке старого (а не нового или более нового) авто, не хотелось бы потом в ремонт попадать постоянный. Это я так мечтаю

Пока точно решил, что хочу 6-цилиндровый движок. Не до конца понял, насколько 4,2 хуже (презюмирую, что хуже, т.к. старее). Т.е. намного ли слабее, прожорливее и т.д.
Не понимаю, насколько надежны (и сравнимы в плане затрат на эксплуатацию) автоматы. Опять же 3 ступени немного пугают, но в целом к автомату душа как-то больше лежит.

4,2 не хуже и не слабее и не прожорливее. субьективно. карб это клево, но только не штатнный картер
мне до 90г больше нравятся мелочами - и крашено добротней и полуоси в заднем мосту чуть правильней, и ступицы в переднем, и салазки водительского седла, и мотор опять же, и электрика совсем простая. остальное зависит от комплектации.
но это все мелочи. мосты не крепче, у совсем ранних может быть кпп французская и раздатка 207, что хуже но вобщем тоже мелочи.
по старости они все не новые уже - так что что найдешь. точнее какой именно экземпляр в душу западет.
автомат штатный одинаковый. только если заколхоженный из чирка- там могут быть варианты. мне лично автомат не нравится. механика нормально работает, карбовый 4,2 вполне тянет и на 500 оборотах - можно очень редко передачи переключать если лень.

[А-5]

Вы уже ездили на 4L?

[the_man]

Спасибо за внимание и участие!

Вы уже ездили на 4L?

Да. Сравнивал 4 и 2,5. Понял точно, что хочу 4 (ну или 4,2 - на таком не ездил).

[Денис М.]

Сам тоже все Рэнглеры имел на мкпп. Всегда хотел автомат. Думал, Рэнглер должен быть на автомате. Сейчас поставил автомат.ездию
Короче, на механике Рэнглер круче!

[Иван]

Сам тоже все Рэнглеры имел на мкпп. Всегда хотел автомат. Думал, Рэнглер должен быть на автомате. Сейчас поставил автомат.ездию
Короче, на механике Рэнглер круче!

Ты меня убил.Поставил AW-4 и не нравится?Тоже захотелось,но не буду- другие цели и задачи,но ты не огорчайся.Всегда можно вернуть назад если чо.С передним мостом ничего нового?

[Денис М.]

Ты меня убил.Поставил AW-4 и не нравится?Тоже захотелось,но не буду- другие цели и задачи,но ты не огорчайся.Всегда можно вернуть назад если чо.С передним мостом ничего нового?

Передним мостом не занимался пока.
Пока думаю остановлюсь на усиленных полуосях (каких менно пока не решил. Можно крутые взять с красненькими шрусами за 1300дол там, а можно и Тэнэн, который в 3 раза дешевле на на крестовинах. у меня ОХ на 27 шлицов, так что переходить на что-то другое думаю пока не разумно.
Ступицы буду менять по износу. Перешел на узкие диски и уменьшенный вылет (сейчас 8" -30)
Появился СиДжик, пока довожу его до идела.