Не можем завести 5,7! Замерз..

[Grater]

Вопрос немного не в тему, но по технической части..
У нас тут пару дней морозы по ночам до -35. У товарища Тахо отказался заводиться. крутит, но ничего не происходит. Прикурить от меня не получилось, все равно не схватывает..

Сегодня вечером потеплело (минус 25) - решили попробовать прикурить еще раз, но стартер еле крутит. при этом у меня на вольтметре салонном никакой просадки заряда нету. аккум у Тахо показывает 12В. при запуске - падает до 6В. Аккум новый (оно, конечно, не гарантия его состояния..). У меня подозрения на помирающий стартер (или контакты на нем).. возможно? Может быть что-то еще? У другого товарища на субуре - один в один ситуация.

[Денис М.]

был тахо 5,7
у меня он и летом крутил еле-еле
всегда удивлялся, как ему этого хватает чтобы завезтись...
занесите аккум на начь в тепло, может этого хватит

[Бродяга]

Поделюсь опытом заводки Старекса (дизель. 2.5) в общем берем горячию воду и льем на двигатель. ведер 5-6. потом берем машину и провода для прикуривания. подключаемся. берем еще ведро и льем на форсунки либо инжектор. ну и заводимся.

[Денис М.]

то на дизеле прокатит
на бензине нет
до весны сушить и размораживать будешь электрику
__
Эфир, быстрый старт итд в коллектор нужно

[Yan]

'Пускач' нужен или тепло. Вода-зло
Пусковой ток на 5.7 должен быть достаточный.
Еще наличие бензина можно проверить) часто встречается..

[otmorozen]

Масло погрейте в картере. Паяльной или чем. Бумагу пожгите. Только очень аккуратно. Огнетух на готове(особенно с бензинкой то)
Автомат скиньте в нейтраль перед заводом.
Грейте пушкой если есть.
ВОДУ НЕ ЛИТЬ! Возьмите пластиковые бутылки, наполняйте их кипятком и кидайте под капот.
Ну акб зарядить или прикурить понятное дело...
п.с. А вообще бывает так, что раз и сигналка заглючила... А ты ипешься и ипешься...
У меня например с машиной тестя под названием пеугеот 307 такой секес был.... А потом еще более крутой секес был у сервисменов. Такой что даже не угадаете почему он не заводился... Я был в шоке. Сервисмены были в шоке.

[Alexey]

Могу подтвердить про сигналку. Причем штатную.... В районе замка где-то прячется отвтное устройство имобилайзера, ну который в ключе живет..... Так вот ОН (точнее это антенна) мерзнет - ее надо отогреть. На Лэнд Крузере мне поставили на антенну обычное сопротивление - оно грелось, когда я включал зажигание.
А вообще причин может много быть. С бензинкой в принципе проще:
1) свечи
2) аккумулятор
3) провода
4) правильное масло

Если все это в порядке - заведется без проблем. И еще один совет: перед тем как выключите двигатель ( на горячем), залейте в масляный картер 300 грамм бензина и через 5 секунд выключайте. Масло станет пожиже и легко заведется. Бензин испарится из горячего масла через 10 минут работы.

[ВИЙ]

Провода на до цеплять правильные и правильно.
Хороший толстый провод.
Плюсы меж собой, а минус с клеммы подающего надо цеплять не на минус курящего, а на массу мотора, как можно ближе к стартеру. Ну и не сразу пускать, а мин 10-15 подзарядить севший аккум

[vodoley]

Если есть нештатная сигналка, то очень похоже на её глюк. Тоже подтверждаю. Симптомы те же - крутить крутит, но вообще мертвяк. Летом тоже.....

[TAKEZO]

при таком минусе бенз не испаряется. смените свечи на абсолютно новые ( не на прокаленные, или типа "они были рабочие " ) с калильным числом 5 желательно ( если NGK ) Обязательно нагрейте впускной коллектор, можно взять и бабский фен ему на впуск дуть, когда заводите, чтоб повысить температуру всасываемого воздуха и улучшить испарение смеси. Так же важно убедится что клапан холостого хода работает и не залип/примерз на маслянных отложениях в нем. И заведете без проблем. Если стартер не крутит, смотрите аккум и клеммы. напряжение у аккума может показывать, а тока пускового нет. Новый или свежезаряженный аккум с тепла решит проблему)

[ilya]

вчера ипались с жк. заливало свечи. пока не выдернули пред бензонасоса. продулось. потом завелось.

[Yan]

при таком минусе бенз не испаряется. смените свечи на абсолютно новые ( не на прокаленные, или типа "они были рабочие " ) с калильным числом 5 желательно ( если NGK ) Обязательно нагрейте впускной коллектор, можно взять и бабский фен ему на впуск дуть, когда заводите, чтоб повысить температуру всасываемого воздуха и улучшить испарение смеси. Так же важно убедится что клапан холостого хода работает и не залип/примерз на маслянных отложениях в нем. И заведете без проблем. Если стартер не крутит, смотрите аккум и клеммы. напряжение у аккума может показывать, а тока пускового нет. Новый или свежезаряженный аккум с тепла решит проблему)

Еще как испаряется, залил 100л, пару дней езды и бака нет ;-)))

[mikelT]

если крутит и не схватывает ,советую посмотреть на свечи.. , выкрутитть хоть одну... и посмотреть что там..

когда увидите что там ,всё это протереть вкруть новые и завестись

[Бродяга]

Ян какая езда пару дней ты же на форуме сидишь
Портер не завел. танец с бубнами не помог. эфир тоже не помог( грешу на лягушку.

[Yan]

Ян какая езда пару дней ты же на форуме сидишь
Портер не завел. танец с бубнами не помог. эфир тоже не помог( грешу на лягушку.

Вложение 22426