представь как работает корень. избытоная вращательная нагрузка может стоить уха которое к центру рамы ( заднее или переднее)
я отламывал ухо. я ипался с лопнувшим кронштейном на раме. я ипался чс оборваным кронштейном амма на раме. причем я ж даже не ставил револьверы - и без них все сломать можно. это кроме того что кардан может выехать или может кусануть крестовину.
волговский лист - заебок на безрыбье. лучше всетаки родные иметь не сломаными.
дешевле получается ничего не ломать.
вот саа продает же. и в пинлосии котлеты на траке возят. это намек - лучше когда машина ездит сама и не раздражает непредсказуемыми движениями, чем когда она превращается в котлету а затем вынужденно продается.
добавляя лишний шарнир в подвеску можно обеспечить плавание обоих мостов на ровной дороге, и потом гомырить кучу доп херни как в подвеске у tj, чтоб только колеса перестали жить своей жизнью.