поворот заднего моста на еже

[Иван]

задний мост сильно довёрнут, доливаю через сапун.

[ilya]

помогают нештатные крышки дифа у которых заливное отверстие выше

чему помогает?
я привык думать что литые крышки нужны на шоукарах, чтоб обозначить прокачанность и поднять лояльность покупателя. пользователю за их цену они нафиг не нужны. даже для кроулинга.
официальная позиция по маслу в мосту такая - уровень допускается на 1/2" ниже заливной горловины штатной крышки. проверяется пальцем.
при любом разумном довороте этот 1/2" исчерпать не удастся.
то что у когото навернулся мост не связано с допустимым уровнем масла. если доворачивали = значт лифт = наверное больше колеса или больше нагрузки +возраст.

[Андрюха_Жёлтый]

вот как раз при довороте, и с тюненой крышкой уровень масла выходит на свой уровень

[Grater]

Ну в мануале же написано сколько лить масла, хоть на макушке самого корпуса дырку просверлите, просто заливать надо 1,5 литра (или сколько там нужно, не помню..)

[константин]

сегодня переделал крышку моста,если интересно ,кину фото

[Евгений]

Надеюсь что у раздатки поставил двойной шарнир, прежде чем доворачивать? А то сколько не налей с вывернутым мостом ГП убьешь.

[константин]

Надеюсь что у раздатки поставил двойной шарнир, прежде чем доворачивать? А то сколько не налей с вывернутым мостом ГП убьешь.

все сделал,а что есть ГП

[Grater]

Главная пара.

[константин]

Главная пара.

[Иван]

Надеюсь что у раздатки поставил двойной шарнир, прежде чем доворачивать? А то сколько не налей с вывернутым мостом ГП убьешь.

Какая связь между двойным шарниром и убитой ГП?

[Евгений]

Просто, некоторые клоуны доворачивают мост без установки CV, то есть с простым карданом, наплевав на паралельность выходного вала раздатки и хвостовика заднего моста. Убивают себе все подряд, потом грешат на качество крестовин, недостаточный уровень масла в редукторе и прочее. А на самом деле их кардан неправильно установленный убил.
Не поленись, пришли фотки твоего кардана.

[Иван]

Просто, некоторые клоуны доворачивают мост без установки CV, то есть с простым карданом, наплевав на паралельность выходного вала раздатки и хвостовика заднего моста. Убивают себе все подряд, потом грешат на качество крестовин, недостаточный уровень масла в редукторе и прочее. А на самом деле их кардан неправильно установленный убил.
Не поленись, пришли фотки твоего кардана.

Это прописные истины. Да и не клоуны они, просто знаний не хватает. Здесь таких нет.

[константин]

100_3910[1].jpg

[ilya]

Просто, некоторые клоуны доворачивают мост наплевав на паралельность. Убивают себе все подряд, потом грешат на качество и прочее. А на самом деле их кардан неправильно установленный убил.

избыточно.
клоуны и все подряд - это не противоречит.
кардан и убитая пара - противоречит. пара не умирает от кардана. паре пофиг какой кардан и под каким углом ей сообщает нагрузку. вибрации кардана могут ослабить гайку хвостовика, и да, это в свою очередь повлияет на пару. вибрации могут быть и не от угла кардана.
итого - пара умирает и у клоунов и у не клоунов, от уровня масла когда оно есть ее смерть не зависит. зависит от конструкции моста, от сообщаемых нагрузок, от воды в масле изза которой ржавеют подшипники пары.
CV- зло. когда нет необходимости лучше использовать несдвоенные крестовины.
на такой компромисс идут когда ходы подвески (вниз) велики. но по возможности не стоит идти на такой компромисс ради лифта при небольших ходах.

[константин]

у меня необходимость,поставил AW4,и понеслось