На самом деле крепления везде одинаковые, это 4 отверстия в нижней кромке бампера, и парочка сверлится в балке поперечной.. в инструкции все понятно в общем, куда и как она цепляется
http://www.quadratec.com/Assets/Installation/77023.pdf
разница лишь в расстоянии между верхней и нижней точки креплений.
А есть ли смысл в дополнительной защите при лифте? После своего лифта посмотрев на все безобразие пришёл к выводу, что нет.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
а у меня вроде и в поперечине были подходящие дырки) Пришлось только подрезать чутка на раме нижние выступы, но это и в американской версии АЕВ задокументировано.
Ford Bronco 2.7 Badlands
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)