Плохо заводится на холодную

[sklif]

Я бы в этом случае съездил бы к дилерам, объясню почему. В Москве например я не знаю в сервисах хороших спецов по дизелям вообще. В основном диагностируют опытным путем. Дилер в этом случае ничем не лучше специалистами, за исключением одного важного момента. У них есть доступ к крайслеровской базе симптомов неисправностей, и рекомендаций к ступенчатой диагностике топливной системы. Статистика неисправностей- серьезная вещь, ответ и решение могут быть найдены.

в москве и питере возможно, у нас в красноярске дилеры только и смогли подцепить свой сканер, сказать ошибок нету и посоветовать обратится в дизельный сервис

[Yan]

в москве и питере возможно, у нас в красноярске дилеры только и смогли подцепить свой сканер, сказать ошибок нету и посоветовать обратится в дизельный сервис

Ну это они конечно ленивцами выступили. Абсолютно все дилеры имеют связь с представительством и могут пользоваться онлайн запросом в сервисную поддержку. Не хотели просто видать негодяи. В европе все машины дизельные и похожие проблемы должны быть в базе. А за такой ответ я бы их нагнул бы.. Они ОБЯЗАНЫ по договору, иначе могут лишить много чего..

[d.silver]

Фильтр хорошо затянут, быстросъемные топливные шланчики сухие, датчик воды сухой?

Заводится плохо как температура падает к "0" и ночным заморозкам.

[Мыша]

Фильтр хорошо затянут, быстросъемные топливные шланчики сухие, датчик воды сухой?

Шланги сухие, а вот если поездить по лужам то датчик мокрый

[Эдди]

Это хороший вопрос для "Что, где, когда?" Друзя однако пора подключать с Блиновым.

[Мыша]

В инструкции написано что свечи должны гореть от "0" до "2,5"секунд, сегодня они горели дольше обычного.
При температуре -5. Да и завилась вроде немного легче, но проблема осталась.
Если снять аккумулятор, майфун запросить код?

[Эдди]

Нет не запросит. И все таки померить нужно, сколько вольт приходит на блок управления. Может утекает все же при пуске.

[Мыша]

Нет не запросит.

Спасибо

А при снятии аккумулятора погаснет ли ошибка, а то при замене датчика температуры ОЖ она выскочила на приборной панели.

- - - Updated - - -

Нет не запросит. И все таки померить нужно, сколько вольт приходит на блок управления. Может утекает все же при пуске.

При принудительном нагреве свечек через блок управления, машина заводится с пол оборота.

[Konus]

По симптоматике очень похоже на полуисправный датчик температуры, который в некотором диапазоне температур выдает неправильное значение. Если есть программа для мозгов машины (я этого пока еще не знаю, поэтому предполагаю) то можно попробовать ее перепрошить-перезалить. Симптомы одинаковые по теме выявлены уже у трех машин получается...

[sklif]

По симптоматике очень похоже на полуисправный датчик температуры, который в некотором диапазоне температур выдает неправильное значение. Если есть программа для мозгов машины (я этого пока еще не знаю, поэтому предполагаю) то можно попробовать ее перепрошить-перезалить. Симптомы одинаковые по теме выявлены уже у трех машин получается...

угу, но ТС сказала что датчик температуры уже меняла. собственно опять же я свой датчик во время всех этих запусков смотрел сканером, выдает значения похожие на правду. я так же менял сам блок управления свечами накала.

- - - Updated - - -

Нет не запросит. И все таки померить нужно, сколько вольт приходит на блок управления. Может утекает все же при пуске.

там с вольтами все не так просто, приходит импульсный сигнал, длительность импульсов регулирует мозг.

- - - Updated - - -

При принудительном нагреве свечек через блок управления, машина заводится с пол оборота.

как реализовывали принудительный нагрев?

[Konus]

угу, но ТС сказала что датчик температуры уже меняла. собственно опять же я свой датчик во время всех этих запусков смотрел сканером, выдает значения похожие на правду. я так же менял сам блок управления свечами накала.

Вероятность мала, но новый датчик тоже может "дурака валять". Судя по тому что вы повествуете, дело явно не в "моторе" и это хорошо...
Думаю, что нужно смотреть проводку (на предмет перетертости и целостности, микротрещины на изоляции провода при определенных параметрах могут чудить) от датчика до блока управления, проверять надежность контактов, зачистить их... Если есть датчик температуры окружающего воздуха, то проверять и его.
Еще появилась мысль написать в представительство именно VM Motori, изложить последовательность событий с заменами и ремонтам и попросить помочь, дополнительно указав, что ОД не могут. По идее у них должны быть "методички" описывающие последовательность поиска неисправностей в двигателе...
Еще можно попробовать поискать эти методички самостоятельно.
А схема этих узлов есть вообще, для начала какая нибудь?

[cyrill3]

Первым делом проверить форсунки на слив обратки. Это не дорого и показательно.

[sklif]

Первым делом проверить форсунки на слив обратки. Это не дорого и показательно.

у себя проверял, слив небольшой и по всем форсункам одинаковый.

- - - Updated - - -

Вероятность мала, но новый датчик тоже может "дурака валять". Судя по тому что вы повествуете, дело явно не в "моторе" и это хорошо...
Думаю, что нужно смотреть проводку (на предмет перетертости и целостности, микротрещины на изоляции провода при определенных параметрах могут чудить) от датчика до блока управления, проверять надежность контактов, зачистить их... Если есть датчик температуры окружающего воздуха, то проверять и его.
Еще появилась мысль написать в представительство именно VM Motori, изложить последовательность событий с заменами и ремонтам и попросить помочь, дополнительно указав, что ОД не могут. По идее у них должны быть "методички" описывающие последовательность поиска неисправностей в двигателе...
Еще можно попробовать поискать эти методички самостоятельно.
А схема этих узлов есть вообще, для начала какая нибудь?

датчик температуры воздуха на пуске есть, тоже показывает адекватные значения. написать в представительство, тут как то рекламировали сервис по этим моторам, и даже конкретного спеца называли с которым с форума товарищ общался, но на их сайте е-майла спеца я не нашел, а звонить и по телефону все это обьяснять сильно долго и бестолково.

[cyrill3]

у себя проверял, слив небольшой и по всем форсункам одинаковый.

тогда все ок

[Konus]

датчик температуры воздуха на пуске есть, тоже показывает адекватные значения. написать в представительство, тут как то рекламировали сервис по этим моторам, и даже конкретного спеца называли с которым с форума товарищ общался, но на их сайте е-майла спеца я не нашел, а звонить и по телефону все это обьяснять сильно долго и бестолково.

Адекватные? А на основании чего такой вывод сделали, с чем сравнивали?
Качество управляющего сигнала свечей проверяют осциллографом, по соответствующей методике, к примеру. У вас как спецы проверяли?
По опыту наших коллег с других профильных форумов, обращение в официальные представительства фирм-производителей дает должный эффект, вопросы как правило решаются...
А если не решаются, то народ отказывается от авто в пользу другого производителя.
Представляется правильным написать вообще коллективное письмо в VM Motri и попросить разъяснений и помощи. Можно даже попробовать в рамках этого обсуждения сообразить-набросать текст этого письма.
"Отмазка": Мне нравятся дизельные двигатели, поэтому я заинтересован в положительном решении этой проблемы и готов участвовать в процессе создания "шедевра эпистолярного жанра".)