Плохо заводится на холодную

[Мыша]

Всем доброго вечера.
Очень нужна помощь знающих людей.
Стали обладателями JK 2007 года 2,8 CRD. Аппарат конечно классный, влюбилась с первого взгляда. Но есть одна проблема. Переодически плохо заводится на холодную. Стартер крутит от 5 до 15 секунд. А иногда с пол-оборота. Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

[carrygun]

Предыдущий хозяин моей машины (JKU 2.8 CRD 2008) столкнулся с тем же самым. Проблема была устранена заменой форсунок.

[Эдди]

Это с дорогого начали. Аккум живой для начала? Утечек нет при пуске?

[Мыша]

Предыдущий хозяин моей машины (JKU 2.8 CRD 2008) столкнулся с тем же самым. Проблема была устранена заменой форсунок.

Спасибо

- - - Updated - - -

Это с дорогого начали. Аккум живой для начала? Утечек нет при пуске?

Аккум новый стоит. Свечи проверили, сказали что не в них.
Поменяли датчик Температуры ОЖ.
Спиралька горит макс секунды 2.

[Эдди]

Сейчас дизелисты выскажутся.

[d.silver]

Не заводится при понижении температуры окружающей среды?
Проверьте герметичность топливной магистрали, начните с топливного фильтра. Далее, клапан в топливной рампе. Продиагностировать форсунки.

[vodoley]

Значок спиральки гаснет через 2 сек. Сама спираль работает. Не заводите сразу после того, как значок погаснет. Подождите сек. 20-25,

[Мыша]

Не заводится при понижении температуры окружающей среды?
Проверьте герметичность топливной магистрали, начните с топливного фильтра. Далее, клапан в топливной рампе. Продиагностировать форсунки.

Заводится плохо как температура падает к "0" и ночным заморозкам.

[sklif]

по описанным симптомам очень на свечи похоже, как их проверяли?

попробуйте перед запуском включать раза четыре зажигание секунд на пять.

[Миррыч]

Кмк не свечи,ибо морозов то в Питере нет пока.Скорее всего форсунки.Ну и как писали выше-топливный фильтр проверить необходимо.

[Мыша]

по описанным симптомам очень на свечи похоже, как их проверяли?

попробуйте перед запуском включать раза четыре зажигание секунд на пять.

Свечи прозванивали, питерские умельцы

[sklif]

питер... морозов значит не было... тогда предположу что случай такой же как у меня, заводится от долгого кручения стартером в температурном режиме +10,-10 градусов, когда холоднее запуск быстрее, теплее запуск тоже быстрее. уже год с этой фигней борюсь, так причину и не нашел. недавно на драйве мне товарищь стукнулся в сообщения тоже с этой же проблемой. за период поиска глюка я только опытным путем вычислил что свечи почему то греется меньшее чем надо время. если раза 4-5 свечи прогреть вкл-выкл зажигания то запуск более быстрый. ну и если датчик температуры отцепить на двигле то тоже запуск моментальный происходит (комп в аварийный режим -40 по двигателю встает). проблема не решена. форсунки на стенде проверял, всевозможные давления в рампе и т.д. проверял, свечи менял, фильтра менял, утечек нету, подсоса воздуха нету. не в одном сервисе сказать ничего не могут.

- - - Updated - - -

а да, свечи у нас греются импульсами подаваемыми мозгом, напрямую с аккума не нагреешь, они 4.4 вольта.

- - - Updated - - -

Кмк не свечи,ибо морозов то в Питере нет пока.Скорее всего форсунки.Ну и как писали выше-топливный фильтр проверить необходимо.

комонрыльному пихлу свечи даже в +40 нужны по мануалу

[Yan]

А пробег какой?

[sklif]

А пробег какой?

у меня 30 тыщь пробега. покупал машину на 17 тыщах уже с этим глюком, по словам предыдущего хозяина такая херь с рождения.

[Yan]

Я бы в этом случае съездил бы к дилерам, объясню почему. В Москве например я не знаю в сервисах хороших спецов по дизелям вообще. В основном диагностируют опытным путем. Дилер в этом случае ничем не лучше специалистами, за исключением одного важного момента. У них есть доступ к крайслеровской базе симптомов неисправностей, и рекомендаций к ступенчатой диагностике топливной системы. Статистика неисправностей- серьезная вещь, ответ и решение могут быть найдены.