Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 18

Тема: Критический боковой крен

  1. #1
    Олег Аватар для тов.Сухов
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    1,737

    По умолчанию Критический боковой крен

    Интересно, как кто оценивает критический боковой крен у ренга? Его центр тяжести высоко, плюс лифт. Бывает при прохождении сложных участков, машина сильно кренится на один борт, особенно при подъеме в горку не под прямым углом, и возникает угроза опрокидывания.
    Вот тут интересная статья-тест: http://4wd.dn.ua/index.php/2010-07-2...07-26-14-34-47
    Из статьи видно , что реально спасти ситуацию можно зависанием чуваков на подножках и удержанием авто веревками, но никак не стравливанием воздуха из колес «верхнего»по склону борта. Но до этого нужно определить свой угол X.

    И на закуску «подъем с переворотом»!)) http://yandex.ru/video/search?text=%...Id=jLlCii_qzws
    Последний раз редактировалось тов.Сухов; 03.01.2014 в 01:40.
    Продал - JKU, 08, Sahara, 2.8 CRD, АКПП, черный, 285 75 r16 Goodyear Wrangler DuraTrac, 8x16 et-12 Pro Comp, Беркут R20, MegaJet 555, лифт 2": аморты OME Nitrocharger Sport, пружины Battlez. Шноркель.

    H-D FatBoy(FLSTFI)'07

  2. #2
    Местный Аватар для saa
    Регистрация
    23.01.2010
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    2,916

    По умолчанию

    у каждого все индивидуально... зависит от лифта подвески
    YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
    JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
    JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??

  3. #3
    Местный Аватар для Олле
    Регистрация
    30.01.2012
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    3,649

    По умолчанию

    Я перестаховщик и полагаюсь на свой вестибулярный аппарат
    Ford Bronco 2.7 Badlands

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Медвежий Угол
    Сообщений
    4,522

    По умолчанию

    у меня штурман после 15-20 градусного крена начинает проситься выйти из машины
    чем больше крен,тем настойчивее просьбы
    в поисках совершенства....


    TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
    ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
    http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/

  5. #5
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    на 30 аккуратно, если вот щас будет 40.. пора обратно.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  6. #6
    Олег Аватар для тов.Сухов
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    1,737

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    на 30 аккуратно, если вот щас будет 40.. пора обратно.
    вот тут у Увазика всего 20 , только половина до критических 40(!!!), но у водилы очко уже наверное жим-жим, особенно в динамике при рулежке!)


    отсюда: http://forum.there.ru/viewtopic.php?...89d6c6bebcd8bd


    вот еще инфа по углу начала опрокидывания

    Последний раз редактировалось тов.Сухов; 03.01.2014 в 15:13.
    Продал - JKU, 08, Sahara, 2.8 CRD, АКПП, черный, 285 75 r16 Goodyear Wrangler DuraTrac, 8x16 et-12 Pro Comp, Беркут R20, MegaJet 555, лифт 2": аморты OME Nitrocharger Sport, пружины Battlez. Шноркель.

    H-D FatBoy(FLSTFI)'07

  7. #7
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    У меня на патрол Y60 брошурка была как раз всех углов. у него угол опрокидования 45 град. от этого и отталкиваюсь. Но вот на 30 градусах он еще стоял, дальше я не поехал, у меня в салоне было 2 человека и они уже родственникам звонили и прощались

    А вот на YJ уклоны так сильно не чувствуются как на патроле. Те же 20 град. на нем вообще без проблем.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  8. #8
    Олег Аватар для тов.Сухов
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    1,737

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от snow Посмотреть сообщение
    Олег, ты же уже проверил опытным путем, или одного раза было не достаточно?

    у мну приборчик стоит который крен кажить) и когда поплавок краснеть начинает - значит жопа близка
    некогда мне было тогда углы замерять, быстро все произошло, но повторять желания нет!)

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от Олле Посмотреть сообщение
    Я перестаховщик и полагаюсь на свой вестибулярный аппарат
    Так-то да, но вот как раз выдержка из вышеприведенной статьи: "…Ведь известно, что внутри автомобиля крены воспринимаются гораздо сильнее, чем на самом деле следовало бы. Вестибулярный аппарат такой перестраховщик, и не говорите... Вот, помню, стартовал я как-то в триале... Так, стоп, какой сейчас угол? Как всего 30 градусов?!! Я уже в машине еле удерживаюсь, а она все стоит!..."
    Последний раз редактировалось тов.Сухов; 03.01.2014 в 15:53.
    Продал - JKU, 08, Sahara, 2.8 CRD, АКПП, черный, 285 75 r16 Goodyear Wrangler DuraTrac, 8x16 et-12 Pro Comp, Беркут R20, MegaJet 555, лифт 2": аморты OME Nitrocharger Sport, пружины Battlez. Шноркель.

    H-D FatBoy(FLSTFI)'07

  9. #9
    Местный Аватар для hlop*OK
    Регистрация
    05.11.2011
    Адрес
    Москва CВАО
    Сообщений
    633

    По умолчанию

    А какой прибор тонее и правильней показывает??Тоже нужен..
    Как вот этот?
    Изображения Изображения
    Jeep Wrangler
    Subaru Impreza ,ceдан,2007г , Red Fit.
    Пи*дануть выхлопом при выезде с подземной парковки- бесценно,
    для всего остального есть джип!

  10. #10
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hlop*OK Посмотреть сообщение
    А какой прибор тонее и правильней показывает??Тоже нужен..
    Как вот этот?
    Можно и такой (я как то в строительном магазине держал угломер, так он работал, только когда его потрясешь), а можно хоть на андроид прогу поставить.. а так, не самый дешевый угломер автомобильный
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  11. #11
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    Америкосы сейчас в своем большинстве строят машины по принципу LGC (lower gravity center)
    лифт минимальный 2-2.5-(3 макс), бодик 1-1.25, арки резанные или готовое решение от Металклока и 35 и 37 колеса


    это самые лучшие варианты в рамках Ренга с LGC

    если в рамках котлет без арочных то там вообще лифта, его как такого нет, просто колеса от 42 до 54 и колея широкая за счет д60

    к этому большинство только сейчас пришло LGC(последние 2 года), хотя раньше многие строили 4-4.5-5.5 лифты, но переворотов много было и даже RIP-ы


    вот хорошая статья показывающая, что не только лифт в основе лежит, но колея и колесная база, по мимо веса и развесовки... и тд и тп...
    http://www.jeepaholics.com/tech/cog/

    - - - Updated - - -

    + эти все углы даны для идеальных условий, особенно в брошюрах производителей, аккуратно ехать по склону, тихо и медленно, без каких либо неровностей, а если какая то ямка то колеса в воздухе либо они назад вернутся либо не вернутся

    на практике не знаю сколько я покажу градус на уклоне, жим жим явно раньше сыграет, но по триалу скажу что УАЗки на практике даже при малейшей ямке или уклоне хотят встать на 2 колеса, где я, еду облизывая ямы и горки
    это по мимо перечисления факторов см.выше
    тут еще подвеска хорошо работает

    http://www.youtube.com/watch?v=HCB14W8DtZE
    2.5 лифт и 31 колеса = подьем примерно 60-70 градусов, 2 этаж, реально смотришь в небо

    сейчас я бы конечно подумал .... на 35х и с 3.5 лифтом
    Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 04.01.2014 в 09:46.
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  12. #12
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    а насколько актуально в среднерусской полосе катания идея LGC?
    для себя на 4.5 лифте и 37х колёсах я принял за правду углы в 35 градусов в бок и 45 перёд назад =)
    в качестве инкренометра работает смартофон
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  13. #13
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    на сколько много у вас -- гор, холмов, уклонов и на сколько они опасные...

    у нас на местности 5% холмов от обрыва 90% до 30, 45, 60% склонов и метров вниз до 50, точки не особо ставят
    и 95% равнина болотистая, и трассы триала 1-1.5 метра яма вниз --- и 1-1.5 метра верх "кочка" не в счет, так как это не 10-20 секунд в кувыркании и лететь вниз, тут если УАЗик завалился его сразу на колеса ставять

    поэтому машину не особо готовил к горам и лифт 3.5 дюйма, эдакий на половину LGC и на половину "Лифтованный"



    как ЕДЕТ и КАК "СТОИТ КОЛОМ" Нравится
    но у меня колесная база равна стоку = сейчас 2372 мм = сток 2373 мм
    колея боггер на 15*10-48мм = 2020 мм = сток 1485.9 мм на (30х9.5 на 15х8 +25) (что на 21 дюйм шире)

    Как Едет и КАк Стоит мой Рейтинг Звездности
    1. 3.5 лифт, база 2372 мм(рычаги +5см), колея 2020 мм боггер 38.5/15 на дисках 15*10 -48 мм
    2. 3.5 лифт, база 2372 мм, колея хз не замерял максис 35/12.5/15 на 15*10 -48 мм
    3. 3.5 лифт, база 2372 мм, колея хз не замерял максис 35/12.5/15 на 15*8 -19 мм
    ранее было
    4. 2.5 лифт, база хз не мерял(рычаги +2 см), максис 35/12.5/15 на 15*8 -19 мм
    5. 2.5 лифт, база хз не мерял(еще меньше чем #4 так как рычаги сток), максис 35/12.5/15 на 15*8 -6.75 мм родные диски + проставки



    Totachulpy
    тебе просится лифт по меньше 3 дюйма примерно и подрезка арок или металклоки и другие готовые решения
    просто смотрю как ЖК строят по LGC принципу

    даже при условии что у тебя в стоке база 2424 мм и колея
    1572,26 мм

    правильно построенные Ренги которые даже намека не давали(на всяких там MOAB-ах) на перевороты, они все построены база равна или больше стока или на много больше стока, колея больше, лифт меньше

    это при условии что местность как на Алтае, Красноярске, Иркутске и других горных районах, где и точки ставят 50 метров верх на лебедке, где и случаи скорби были среди спортсменов и автотуристов ..........
    Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 05.01.2014 в 07:03.
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  14. #14
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрюха_Жёлтый Посмотреть сообщение
    это при условии что местность как на Алтае, Красноярске, Иркутске и других горных районах, где и точки ставят 50 метров верх на лебедке, где и случаи скорби были среди спортсменов и автотуристов ..........
    ну вот в общем то и ответ для меня. в соревнования не участвую, местность у нас всё больше равнинная. перестраивать машину пока ни денег ни желания особых нет, да и нравится как получилось и как ведёт себя машина. Спасибо за грамотно разжеванное и положенное по тарелочкам блюдо, редко сие встречается.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  15. #15
    Олег Аватар для тов.Сухов
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    1,737

    По умолчанию

    Андрюха_Жёлтый, мощно разжевал!

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от hlop*OK Посмотреть сообщение
    А какой прибор тонее и правильней показывает??Тоже нужен..
    Как вот этот?
    такой прибор, как я понял надо в 2-х экземплярах устанавливать, для продольного и поперечного крена, что не есть удобно!
    http://www.toyota-4runner.org/off-ro...ev-o-gage.html

    у меня с квадратека стоит http://www.quadratec.com/products/94050_0020.htm, вродь показывает, но на ощупь несерьезно выглядит, как китайская игрушка. Можно с какой-нить Тойоты http://www.ebay.com/itm/JDM-Toyota-H...3f3670&vxp=mtr или с Мицубиси Делики попробовать использовать, при условии если найти место для монтажа.
    Последний раз редактировалось тов.Сухов; 05.01.2014 в 15:43.
    Продал - JKU, 08, Sahara, 2.8 CRD, АКПП, черный, 285 75 r16 Goodyear Wrangler DuraTrac, 8x16 et-12 Pro Comp, Беркут R20, MegaJet 555, лифт 2": аморты OME Nitrocharger Sport, пружины Battlez. Шноркель.

    H-D FatBoy(FLSTFI)'07

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •