Чего вы на Дядю накинулись) Хочет лям двести - да радибога) Хочет джип, пусть хочет. Я для примера тоже дофига чего хочу, и что, осуждать за хотелки?
А теперь по делу, год назад мы с другом искали ему 105 крузак. критерий: максимум 2 хозяина, родной птс, пробег до 300000 км, в стоке, от 2000 года
Пересмотрели реально машин 20 в Москве и подмосковье, некоторым личностям за откровенный звиздежь по телефону о идеальном состоянии пообещали дать звизды, конкретных таких, потому что машины были хлам.
Расчитывали купить около 1000000 за 3-4 год и около 900 за 1-2 год, ну как то так... Смотрели машины даже мегаидеальные с стартом по 1400000. В итоге резюмирую, 99% машин были старые 15 летние ведра, с кучей врожденных и приобретенных болячек. Все мемуары про супер надежность, ремонтопригодность мы слушали как два лоха, покорно коивая головами и поддакивая, но ведь так приятно слушать ложь, когда знаешь правду..... После всех этих красноречивых повествований, мы езали в сервис, на яму подьемник и занимались тем, что большую часть хозяев тыкали носом в косяки его авто, аргументированно и по делу, указывая на то что машина не стоит не тольок красивых слов, но и денег которые за нее просят. У абсолютно всех машин был почти 45 градусный люфт в кардане переднего моста и почти у всех поворотные кулаки с раковинами от корозии и соплями смазки типа так и надо, больче чем у половины сек коллектор на примыкании к головке, и не работал ручник. Про гору очагов открытой корозии снизу на раме и кузове я вообще молчу... Про треснутые лобовухи и грязный салон тоже. Вид у всех авто, будто на них председатель сельпо ездил.
В итоге уже без меня мой друг купил машину где то под краснодаром, 2004 года, зеленый, чистый с пробегом чуть больше 200000 за 920000 руб. Пробег судя по всем признакам реальный, машина вся соответствовала цене, ожиданиям и возрасту. Сразу по прибытию под переборку попал передний мост и сцепление, которое стояло с завода и еще туча всяких мелочей типа резинок, пружин, и тд что я вно никогда не менялось.
А теперь по порядку что хорошего в 105 и что плохого, на мой взгляд
Плюсы:
Она медленно дешевеет
У нее мотор реально ходит под 500000 км без предпосылок к ремонту
О ней слогают легенды
Реальна надежна, при условии что машина технически исправна изначально, например поехать в дальний путь на приведенной в порядок 105ке как минимум психологически не страшно.
Ремонтопригодна практически во всех странах мира и практически в любых условиях
По тойотовски качественна и совершенно бесхаризматична
В стоке бывают с весьма приличными блокировками ( пока моторчик не сгниет )
Отличная управляемость на пересеченке и грунтовке
Минусы:
Мало сил, в обвесе с лебедками, и багажом весьма туговата на обгоны.
Слабый передний мост, а если еще лочный, то запчасти редкие и дорогие
Крайне необоснованная и высокая цена
Крайне высокие цены на агрегаты б/у , коробку ( 50-80 тыс ) , мосты лочные ( 100000 за пару ), не лочные ( 50-60 ) Причем для машины с пробегом 300 и выше эти запчасти весьма актуальны
Построить уникальный авто нереально, весь тюнинг типовой, в итоге либо оригинал АРБ за сотни тысяч как у всех, ну или TJM , либо китай как у всех, издалека похожий на АРБ и тд..
Убогие салоны, даже с кнопочками, не то что в TLC100
Многие меняют 105 мотор на мотор от 80ки турбо, чтоб хоть ехала машина...
Я бы себе взял 105ку, 2004-5 год тыщ за 800.. При условии что она в порядке) Находясь на распутье ренг или тойота, изучал и анализировал, и пришел к мнению что я не готов заплатиь за 10-15 летнюю машину миллион.
Как говорят бывалые, лучше уж 80ку взять в хорошем состоянии, хотя я не разделяю этого мнения. И вообще мое мнение не претендует на истину, могу в чем то ошибаться )))