У них там в ЖиКеях даже вебасту воткнуть проблемно, а ты им еще и бак под бензу советуеш. Это не Тидж.
У них там в ЖиКеях даже вебасту воткнуть проблемно, а ты им еще и бак под бензу советуеш. Это не Тидж.
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
кстати насколько помню бензиновая и дизельная вебаста одинаковые по принципу работы, и это далеко не ДВС, а печка. воспламеняется топливо от свечи накала и там и там и горит без всякого сжатия. бензиновая вебаста на дизельный двиг грамотно конечно, главное не забывать заправлять два бака из разных колонок. ну и если основной топливный бак по покаометру постоянно контролируешь, то про маленкий бачек для вебасты можно и забыть... ну и лишняя емкость с банзином тем более колхозно установленная в машину как бэ не добавляет уверенности в сохранности авто
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
...на CRV стояла вибаста и вот как то стояла она сутки под окном, морозец за -30...смотрю, что то тихо...не запускается...вышел посмотрел, оказывается...с первого раза не запустилась, свучку залило, бензина перекачала чуть с выхлопной не бежит...пока чухался с продувкой, просушкой, сборкой-разборкой, задубул как цуцык...потом ещё акум снимал на сугрев...в общем весело было...
...когда продавал, думал снять, а потом вспомнил как я с ней побегал и не стал этого делать...
Вывод простой...для вибасты как и для запуска двигателя нужен хороши аккум!!!
...я себе впендюрил "кипятильник" на всякий случай и сильные морозы...
- - - Updated - - -
...по большому опыту использования "кипятильника" (много лет на разных марках)...могу сказать, что за мощностью гнаться не нужно...1.2Вт. вполне хватает за пол часа нагреть блок двигателя и не сжечь патрубки (это для наружных эл/подогревов)...а тот что в блоке вообще классное решение...
- - - Updated - - -
...+100000000000000000000000000
Не только в Финке. За уралом обычное явление. У нас практически на каждом автомобиле стоит электрический. Проблем с розетками нет. На стоянках у каждого паркоместа есть. И греем иногда комплексом и сам двигатель и поддон. Хотя все раздельно можно использовать. Подогревы поддона интересная вещь, быстро не прогреешь но при длительном прогреве часть градусов и на низ блока перепадает, и само главное ничего не надо резать в системе и мучаться с установкой. Приклеил и в розетку.
...О! давно хотел попробовать от инвертора "кипятильник" запустить...электоВибаста получится...
автономный отопитель, при его относительной дороговизне, имеет столько неоспоримых достоинств, что они покрывают эту дороговизну.
Сижу, жду из школы дочу - отопитель работает, а не мотор.
В частых коротких перебежках между клиентами, выхожу из машины и включаю отопитель, прихожу в теплую машину, а если еще и метет, то направляю на стекло. Сел, махнул дворниками и поехал
С утра перед выходом на стоянку - запустил, пришел, стекло уже все оттаяное. Сел - поехал.
Один раз пришлось 5 часов в мицубане просидеть. Тоже отопитель работал, за бортом около 0 было.
И это мизер примеров.
А чтобы не париться с аккумом, у меня запасные в гараже заряженные. Если долго без трассы, то еду и просто перекидываю заряженные, а сдутые - на зарядку.
- - - Updated - - -
ПыСы
Все же оптиму желтую хочу купить. Она и без трассы быстро подзаряжается. Тогда вообще проблем с автономностью не будет.
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
Может качество упало...
У моего знакомого хз какого цвета оптима на пузотерке, говорит уже 6 лет себе ее оставляет, когда авто продает...
Николай, Андрюха_Желтый - хорошо отзываются
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Ну если аккум не гнобить и ухаживать за ним, думаю, внезапно не умрет он. У меня мицубан последние полтора месяца по трассе гоняет - каждую неделю разовый пробег по 380-400 км, так я и не парюсь по аккумам (два их там), а вот шкода этот же период - тока город, вчера поставил на зарядку, не стал гнобить, покудова климат при работающем отпителе быстро отключается для сохранения аккума - это уже знак
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
Последний раз редактировалось Миррыч; 24.12.2013 в 18:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)