Последний раз редактировалось Эдди; 08.04.2014 в 16:30.
JK 3,8 2d 2007.
А зачем он?
Ну по африке там гонять или на северный полюс - это еще можно понять, а тут?
На родном баке по трассе минимальный запас хода не менее 500км (можно и 700 прокатить).
Кому, интересно, может понадобится еще 100л и зачем?
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Если ездишь по малонаселенной местности - то 90 литров легко не хватает даже без сложного бездора (у меня в бак 85л входит, если что). Двое суток умеренного рубилова - и опа. Насколько часто это бывает - каждый решает для себя. Собственно, это и определяет, нужен ему такой бак или нет
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Ну я примерно про то же.
Ездил по соревнованиям на машине с баком в 45л
Типовая трасса от 50км длиной
По времени - от 8-10 часов
Иногда брал с собой канистру, но не всегда
Зимой с ночевками - тут всегда с канистрой т.к. 20-40км на первой пониженной на скорости нерегистрируемой спидометром - стрелка бензы падает просто на газах
Но это спорт или крайне сложные места для колесной техники, когда передвигаешься на пониженной большую часть времени или вообще стоишь с заведенным движком
А тут тема-то про жек!
Разве есть в природе жеки которые так и там ездят?
А для путешествий доп-бак не нужен: проще мотнуть 100 лишних км до заправки лишний раз, чем жертвовать третью багажника.
Помоему.
Хотя кому что, конечно
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
В этом году 280л в притык хватило в поездке... Просто вот на парах приехали. И пришлось глупость нехорошую сделать из-за этого. Правда не на ренге, но похожее в чем то авто.
В Узбекистане 150л в притык в притык хватало. Порой из-за этого приходилось заправляться мочой даже по меркам этой страны.
С Устюрта в Казахстане пришлось раньше времени выезжать из-за того, что топлива было мало... Остались не осмотренными объекты интересные.
Вот это правильно. Тот кому он нужен - не будет доказывать на форуме, что он не нужен. Сделает/купит и поставит.Другое дело, что те, кто так ездят, и так должны понимать, нужен им допбак или нет.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Непонятно, зачем портить авто самопалом... Современные пластиковые канистры вроде очень даже хороши.
JL Unlimited 2.0T "Носорог"
http://www.carbon-center.ru/index.ph...etail?Itemid=0
есть еще такие прикольные решения
Автсралийцы по прежнему круче =0))
http://thelongranger.com.au/jklongrangefueltank.html
может кому надо а? я привезу если что.
- - - Updated - - -
Вот ещё нашёл на 5d если кому интересно.
http://www.frontrunner.co.za/front-runner-48l-additional-fuel-tank-jeep-wrangler-jk-5-door.html
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Последний раз редактировалось Эдди; 08.04.2014 в 16:30.
JK 3,8 2d 2007.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)