Перевод ёжика с рессор на пружины

[Лис]

Привет всем!
Полученный опыт поездок на своем ёжике в сравнении с тиджиком показал, что по возможности, в плане комфорта на трассе, хотел бы переделать подвеску с рессорной на пружинную. Может кто прорабатывал сей вопрос? Есть у кого опыт? Прошу сообщить, обсудить, скинуть полезную инфо (ссылки на сайты, лифты, возможная денежная оценка, оценка полученного результата по надежности, вообщем стоит ли это делать? и т.п.). Посмотрел и не нашел этой инфы здесь на форуме, может просто не увидел?

[otmorozen]

http://www.4x4wire.com/jeep/reviews/exprocoil99/
http://www.4wd.com/search.aspx?PN=1&...ing+Conversion

[RussIgor]

Если я не путаю, то KupAl это претворил в жизнь, его фото-отчёт здесь
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=420

[Лис]

http://www.4x4wire.com/jeep/reviews/exprocoil99/
http://www.4wd.com/search.aspx?PN=1&...ing+Conversion

спасибо! посмотрю, заодно и английский подучу!

[Лис]

Если я не путаю, то KupAl это притворил в жизнь, его фото-отчёт здесь
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=420

спасибо!

[otmorozen]

Да там впринципе по картинкам все поймешь. Там все действия сфотканы.

[Лис]

Да там впринципе по картинкам все поймешь. Там все действия сфотканы.

ок, еще бы отзывы получить, что в итоге, люди-то довольны?
просто чтоб понять соотношение цена/качество

[Katala]

цена комплекта порядка 80 000руб
за работу все берут по разному

[otmorozen]

Лучше поройся по буржйским сайтам. Это все колхозится из подручного г.
Чашки с разборки например взял и приварил. Вот уже тебе идея для затравки)

[KupAl]

Если для комфорта, и есть лишние 80-90000р., без работы и КИТА для раздатки с карданом, то смело ставь получишь регулируемую подвеску и лифт для 33" калес.
(прикольно в самом мягком положении, когда стоишь на сфетофоре и газуешь перед Ренга поднимается как в Америк. фильмах про гонки, и стартуешь резко, зад проседает, а перед смотрит вверх -окружающие на тебя пальцем тычят)

Если для сильного бездорожья, то я бы щас ее не купил, ходы подвески прибавились, но не сильно, нижней точкой теперь помимо редуктора моста стали крепления пружин. В принципе вот эти 2 вещи решающие для выбора этой подвески., но и конешно цена.

Щас бы мы ченить сами придумали...........

[Лис]

Лучше поройся по буржйским сайтам. Это все колхозится из подручного г.
Чашки с разборки например взял и приварил. Вот уже тебе идея для затравки)

не хочется, блин колхозить-то....но бабки лишними не бывают....дилемма

[Лис]

Если для комфорта, и есть лишние 80-90000р., без работы и КИТА для раздатки с карданом, то смело ставь получишь регулируемую подвеску и лифт для 33" калес.
(прикольно в самом мягком положении, когда стоишь на сфетофоре и газуешь перед Ренга поднимается как в Америк. фильмах про гонки, и стартуешь резко, зад проседает, а перед смотрит вверх -окружающие на тебя пальцем тычят)

Если для сильного бездорожья, то я бы щас ее не купил, ходы подвески прибавились, но не сильно, нижней точкой теперь помимо редуктора моста стали крепления пружин. В принципе вот эти 2 вещи решающие для выбора этой подвески., но и конешно цена.

Щас бы мы ченить сами придумали...........

вот именно, для комфорта, а в сильное бездорожье я не любитель залезать, так, все что опять же связано с комфортным отдыхом: охота, рыбалка....в сильном бездорожье машинку жалко....

[otmorozen]

Если правильно колхозить - разницы никакой не будет.

[Katala]

Если правильно колхозить - разницы никакой не будет.

потому, как этот комплект за 80 000 и есть самый настоящий колхоз
ничего сложного там нет если есть место и время

[oleg55]

Если для комфорта, и есть лишние 80-90000р., без работы и КИТА для раздатки с карданом, то смело ставь получишь регулируемую подвеску и лифт для 33" калес.
(прикольно в самом мягком положении, когда стоишь на сфетофоре и газуешь перед Ренга поднимается как в Америк. фильмах про гонки, и стартуешь резко, зад проседает, а перед смотрит вверх -окружающие на тебя пальцем тычят)

Если для сильного бездорожья, то я бы щас ее не купил, ходы подвески прибавились, но не сильно, нижней точкой теперь помимо редуктора моста стали крепления пружин. В принципе вот эти 2 вещи решающие для выбора этой подвески., но и конешно цена.

Щас бы мы ченить сами придумали...........

Прикольно.....А на автомате наоборот: на светофоре:нога на тормозе,НО ЗАД приподнимается. Ну а дальше по плану-газ,перед вверх и попер!!!!!!!!