Слипек-слипшмыг - это для другого.
Гратер написал.
Типы же карданов различаются конструктивно.
Трехкрестовиный кардан, как на твоей фотке - это кардан со шрусом.
Зачем он у тебя стоял и почему именно такой - я, извиняюсь, не знаю.
В коротких жипах не волоку.
Обычно его ставят когда:
1. не хватает угла работы для кардана на 2х крестовинах (которкий кардан, большой лифт)
2. выход с раздатки заведомо непараллелен и обеспечить паралельность невозможно
Например на жеке раздатка завалена назад и выход на передний кардан сразу под углом.
Поставить хвостовик моста в параллель невозможно, поэтому на переднем кардне сверху шрус.
Чего и почему у тебя сделано и почему используется именно такой кардан как у тебя - сказать сложно.
Варианта два:
1. ты купил типовое изделие, которое было проще изготовить и продать
2. в такую конструкцию заложена инженерная мысль и она используется именно правильно, потому что другое использовать нельзя
В обоих случаях тебе лучше разобраться в твоей конкретной архитектуре и геометрии и самому понять что стоит сейчс, что ДОЛЖНО стоять и КАК оно должно стоять.
"Роды по телефону" - это здорово, но снимать порчу в кардана по фотографии - это может тебе же выйти боком.
Родится треугольный ребенок, который будет ломать коляску
Так что либо разбирайся сам (лучший вариант) либо найди кого-то грамотного рядом, подъедь, и проконсультируйся что и как у тебя должно стоять и что и как надо поменять так, чтобы оно стояло максимально беспроблемно.
Скорее всего тебе будет надо купить пару деталей (или в лучшем случае одну, но не думаю что напрявляющая ГУКа выжила, так что все же 2), восстановить свой кардан, довернуть хвостовик заднего моста на раздатку и ездить.
А может быть проще, правильнее и дешевле тебе покажется делифтануться.
Это все смотреть надо и думать по конкретике.
ПС: Найти что-то существующее, которое бы подошло тебе по посадке на фланец раздатки скорее всего невозможно.
Я не знаю ни одного кардана на штатном автомобиле, у которого фланец раздатки является зажимом для крестовины.
А учитывая что у тебя еще и крестовины не какие-нибудь а конкретные, то вероятность найти такой кардан, по моему, вообще нулевая.
Если все же хочешь колхозить из чужого кардана, то советы:
1. найди донора с максимально близким по размеру карданом
2. 100% разобраться с геометрией и убедиться что найденный кардан БУДЕТ работать с твоей геометрией
3. Найти на свою раздатку плоский фланец и заменить существующий
А то потратишь кучу времени и денег, а в результате оно у тебя ездить будет по 1000км до замены крестовин.
Оно тебе надо?
- - - Updated - - -
Ты про пыльник?
Если про него, то не похоже.
Вот то о чем я говорил:
http://www.dennysdriveshaft.com/p1911_spicer_211932x_rubber_dust_boot_for_drivesha ft_slip_yoke.html
Одна посадка на внешнюю трубу - вторая на пустое место за шлицевым.