[QUOTE=студент;201589][QUOTE=Yan;201581]Производителем предусмотрены помимо внешнего радиатора еще и вентиляционные защищенные от попадания пыли четыре отверстия, что как бы намекает о недостаточном теплоотводе только через радиатор. Мнение конечно личное и не претендует на единственное верное, но мне почему то кажется, что разработчики и проектировщики как то это дело рассчитывали и насверлили дырок с обратной стороны не зря..
Ну габарит, допустим просто спортивный интерес, понятно что или ходовые огни или ближний свет фар исключает необходимость как такового. И потом про габарит на спикерах ходят тут легенды, все знают но большинство живьем не видели. А второе, фары бесспорно неплохие, я на харлее ей очень доволен по свету. На ренге есть проблема с выживаемостью фары, потому лучше взять новое, довести до ума, и пусть она дальше живет и радует владельца надежностью и освешением!)
Я америкосов иногда ,совсем не понимаю -например известная фирма Recon -делает задние фонари со светодиодами , с дырками по бокам(явно не для вентиляции -ибо в дырках установлены светодиоды ) -а м внутренней стороны фонарей -все открыто -при мойке 100% попадания воды внутрь фонаря -светодиоды же проклеены похабно и с частичной проклейкой) -в итоге -недоработав фонари -он имеют очень мало шансов светить -ибо светодиод боится воды.
По габаритам...хз -колхозить и эксперементировать можно...только зачем?
Меня не колбасит без габаритных огней,тем более что у нас все ездят с дневными
А эксперименты-это всегда Гуд!
понимаю -после отклейки переднего стекла -нашли плохо проклеенные части -через которые был доступ к самой схеме и светодиодам?
Да, сняли стекло, сняли черный пластик. Колхозить и нарушать штатные микросхемы не стали, пусть остаются как есть. Просто добавили диоды с отдельным от фар питанием. Подключать буду на штатный разьем габаритной лампы. Ну и конденсаторы заодно снаружи фары повесим. Чтоб не мерцало