jwspeaker 8770 Locomotive Headlights

[студент]

Кстати , не нарвитесь на первые выпуски Спикеров Эволюшен ,щас активно распродают ,особенно на Ебее -на 20-50 долл дешевле.
Первые партии были с браком литья(микротрещины).,У последних выпусков(а их было как минимум 2)-чуть изменена задняя часть литья фары -радиаторов + технологические отверстия стали заклеивать не бумажками, а синтетическим скотчем(типо мембраны-но я не стал рисковать-отклеил их и так же загерметизировал, как и все остальные фары, что у меня были)

[VaddR]

Как определить - для Америки или для Европы? И вообще, в чем различие ???

[vados]

Как определить - для Америки или для Европы? И вообще, в чем различие ???

Не шутите так. Поберегите Студенческие нервы

[студент]

Как определить - для Америки или для Европы? И вообще, в чем различие ???

На американской версии внизу на стекле надпись DOT
а в чем различие -читайте в теме, я уже писал

[S75]

А Я знаю у кого в Краснодаре в наличии

И сколько мэйд ин Краснодар?

[Yan]

Дополню, вдруг полезным окажется. Мы разобрали два новых спикера. Решил я доработать их до установки. Так вот, после снятия стекла обнаружилось, что окружность прилегания герметика на новой фаре EVO, составляет 30-40%, потому чтобы фары не запотевали и в луже не набирали воду, желательно их не снаружи герметиком обмазывать, а все таки снять стекло и нормально сделать то , на чем пиндосы съэкономили. И описанные случаи на форуме выхода из строя спикеров, скорее всего были связаны с взаимодействием влаги внутри фары и чудной совершенно платы управления новомодными диодами нового поколения, обеспечивающими столь прекрасное освещение. И второй момент, для желающих иметь габаритный свет, устанавливается по три дополнительных белых диода на каждую из двух вертикальных стекляшек в фаре, выводится провод наружу фары, и наступает счастье.. Тот самый четветый провод..) Фото в конце недели приаттачу, когда ренг заберу.

[S75]

Спасибо!

[DVP]

А как там стекло снимается?

Я перед установкой залил термоклеем все щели с задней стороны, но на мойке фары были запотевшие изнутри...

[Yan]

А как там стекло снимается?

Я перед установкой залил термоклеем все щели с задней стороны, но на мойке фары были запотевшие изнутри...

Мы использовали фен.

- - - Updated - - -

Кстати, на мой взгляд, заклеивание синтетических наклеек с обратной стороны фары нецелесообразно. Фара должна дышать, свой у нее микроклимат. В любом случае происходит нагрев содержимого фары при работе, а полностью заклееная фара не вентилируется и не остывает как ей нужно. И при перепаде температур еще никому не удалось отменить законы физики и образование конденсата. Воду они пропустят при погружении целиком на некоторое время. Думаю при таком притоплении ренга проблема фар станет меньшей из проблем. А вот герметизация стекла- избавит от прямого попадания влаги на мойках и соли с дорог. Вобщем эксплуатация покажет взаимодействие теории и практики)

[Alex Bolotnikov]

Кстати, на мой взгляд, заклеивание синтетических наклеек с обратной стороны фары нецелесообразно. Фара должна дышать, свой у нее микроклимат. В любом случае происходит нагрев содержимого фары при работе, а полностью заклееная фара не вентилируется и не остывает как ей нужно. И при перепаде температур еще никому не удалось отменить законы физики и образование конденсата. Воду они пропустят при погружении целиком на некоторое время. Думаю при таком притоплении ренга проблема фар станет меньшей из проблем. А вот герметизация стекла- избавит от прямого попадания влаги на мойках и соли с дорог. Вобщем эксплуатация покажет взаимодействие теории и практики)

+100. Я когда еще на старой машине заморачивался с врезанием хелловских би-линз в штатную оптику на личном примере убедился, что вентиляционные отверстия должны быть. Иначе фары начинают потеть.

[студент]

А как там стекло снимается?

Я перед установкой залил термоклеем все щели с задней стороны, но на мойке фары были запотевшие изнутри...

Скорее всего фары первых выпусков.
У меня стоят последний выпуск -после заливки отверстий и по контуру-ничего не потеет!

- - - Updated - - -

Мы использовали фен.

- - - Updated - - -

Кстати, на мой взгляд, заклеивание синтетических наклеек с обратной стороны фары нецелесообразно. Фара должна дышать, свой у нее микроклимат. В любом случае происходит нагрев содержимого фары при работе, а полностью заклееная фара не вентилируется и не остывает как ей нужно. И при перепаде температур еще никому не удалось отменить законы физики и образование конденсата.

Не,...у каждого есть свои пути
Микроклимат -кхех...НЕ думаю!
Охлаждение фары осуществляется с помощью алюминиевых ребер радиатора!
Ни одна фара из всех моих комплектов НЕ умерла(тьфу-3раза ) -первые 3-и комплекта -потели,впоследствии -никаких траблов!
Не залитые же фары умирают не только при плавательных процедурах(по самое небалуй )
Даже при обычном использовании

- - - Updated - - -

+100. Иначе фары начинают потеть.

У меня ничего не потеет -все абсолютно отверстия прогерметезированы

[Yan]

Разбирал фары выпущенные 05/2013

[студент]

Разбирал фары выпущенные 05/2013

А в связи с чем разбирали?
не у вас они перегорели и не вы ли пытались осуществить замену по гарантии?(по-крайней мере,недавно на форуме был трабл у кого-то)

[Yan]

Скорее всего фары первых выпусков.
У меня стоят последний выпуск -после заливки отверстий и по контуру-ничего не потеет!

- - - Updated - - -




Не,...у каждого есть свои пути
Микроклимат -кхех...НЕ думаю!
Охлаждение фары осуществляется с помощью алюминиевых ребер радиатора!
Ни одна фара из всех моих комплектов НЕ умерла(тьфу-3раза ) -первые 3-и комплекта -потели,впоследствии -никаких траблов!
Не залитые же фары умирают не только при плавательных процедурах(по самое небалуй )
Даже при обычном использовании

- - - Updated - - -


У меня ничего не потеет -все абсолютно отверстия прогерметезированы

Производителем предусмотрены помимо внешнего радиатора еще и вентиляционные защищенные от попадания пыли четыре отверстия, что как бы намекает о недостаточном теплоотводе только через радиатор. Мнение конечно личное и не претендует на единственное верное, но мне почему то кажется, что разработчики и проектировщики как то это дело рассчитывали и насверлили дырок с обратной стороны не зря..

- - - Updated - - -

А в связи с чем разбирали?
не у вас они перегорели и не вы ли пытались осуществить замену по гарантии?(по-крайней мере,недавно на форуме был трабл у кого-то)

Лопнули стоковые фары. Дилер в итоге заменил на новые хелла. Паралельно с этим купил новые спикеры и решил внедрить туда габаритную подсветку. Заодно обнаружил дефект вклейки стекла к корпусу

[студент]

[QUOTE=Yan;201581]Производителем предусмотрены помимо внешнего радиатора еще и вентиляционные защищенные от попадания пыли четыре отверстия, что как бы намекает о недостаточном теплоотводе только через радиатор. Мнение конечно личное и не претендует на единственное верное, но мне почему то кажется, что разработчики и проектировщики как то это дело рассчитывали и насверлили дырок с обратной стороны не зря..
[QUOTE]

Я америкосов иногда ,совсем не понимаю -например известная фирма Recon -делает задние фонари со светодиодами , с дырками по бокам(явно не для вентиляции -ибо в дырках установлены светодиоды ) -а м внутренней стороны фонарей -все открыто -при мойке 100% попадания воды внутрь фонаря -светодиоды же проклеены похабно и с частичной проклейкой) -в итоге -недоработав фонари -он имеют очень мало шансов светить -ибо светодиод боится воды.

По габаритам...хз -колхозить и эксперементировать можно...только зачем?
Меня не колбасит без габаритных огней,тем более что у нас все ездят с дневными
А эксперименты-это всегда Гуд!

понимаю -после отклейки переднего стекла -нашли плохо проклеенные части -через которые был доступ к самой схеме и светодиодам?