Кто может доходчиво объяснить по режимам, при каком режиме что заблокировано, а то произошел серьезный спор по режимам.
2 Н-?
4part time-?
4 full time-?
N-? =)
4 Lo-?
Кто может доходчиво объяснить по режимам, при каком режиме что заблокировано, а то произошел серьезный спор по режимам.
2 Н-?
4part time-?
4 full time-?
N-? =)
4 Lo-?
2H - только задний мост
4PartTime - полный привод с заблокированным межосевым диффом.
4FullTime - полный привод с незаблокированным межосевым диффом.
N - нейтраль в раздатке
4Lo - полный привод с заблокированным межосевым диффом и пониженным рядом в раздатке
нет, это когда передается одинаковое усилие не передний и задний кардан. Блокировка колес тут не причем, для этого существуют межколесные диффиренциалы, которые ставятся в мосты.
Последний раз редактировалось fazerovod; 25.01.2010 в 12:27.
Стоп. Межосевой диф, когда он разблокирован позволяет заднему и переднему кардану крутится с разными скоростями. Таким образом можно передвигатся по обычным дорогам на любых скоростях с ПП.
Когда мы его блокируем - карданы крутятся с одинаковой скоростью, точно так же как на 231 раздатке в режиме 4H.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Otmorozen все верно написал )
при разблокированном диффе, открытом, как его еще иногда называют. ты можешь попасть в ситуацию, когда у тебя застряли оба задних в луже и перед тебя не вытащит, т.к. момент будет передаваться назад, если я верно понимаю принцип диффа, который передает больше момент туда, где меньше сопротивление)
либо же поджимать тормоз, как это делалось на Hummer первом)
что отличается лишь тем только, кто жмет тормоз)
Почти так. На самом деле, фишка в том, что если одно колесо прокручивается, то это не дает возможности двигателю, развить нужный момент на другом колесе. Чтобы движок развивал момент - нужно сопротивление. Нет сопротивления - нет момента.
А тормозом всегда полезно пользоваться, даже в мануале написано.
У меня правда не получается пока.
Может ли крутиться одно колесо из 4х? Это нормально?
Если например зад заблокирован, перед будет все равно крутиться? Оба будут передних или может одно?[/QUOTE]
При 4H Fuul Time может и одно колесо крутиться, при 4H Part Time и 4L должны крутиться по крайней мере одно переднее и одно заднее.
При 4H Fuul Time может и одно колесо крутиться, при 4H Part Time и 4L должны крутиться по крайней мере одно переднее и одно заднее.[/QUOTE]
Все понятно теперь, вобщем хочешь все 4 одновременно блокировать, ставь блокируемый дифф в мост!
Насколько я понял на 4 фул тайм если забуксовала жопа то прижимай тормоза и морда вытащит правильно?
Все ясно! Всем спасибо за разъяснения! Вообще как мне показалось всем тема "умения пользоваться" внедорожными качествами машин оказалась полезной! Надо нам всем делиться опытом![/QUOTE]
Особенно негативным
Позитива у жителей форума и так в избытке. И чтобы его не растерять, надо чтобы каждый знал, как с честью выходить из трудных ситуаций.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)