Последний раз редактировалось Эдди; 09.04.2014 в 09:27.
JK 3,8 2d 2007.
Теорий разных много)
А тебе для чего пороги?
У меня пластиковые для города и пригорода, для туризма. бока чище, заходить комфортнее...
Рубиконовские рельсы для камней и покатух...
Последний раз редактировалось Эдди; 09.04.2014 в 09:27.
JK 3,8 2d 2007.
Чтобы не плодить темы, спрошу тут.
Интересует мнение тех у кого стоят рок-слайдеры.
По типу таких:
Скажите. Они как ПОДНОЖКИ облегчают посадку в авто.
Почему спрашиваю. Подруга пилит. Требует подножку)
Прикольно конечно смотреть как она туда залезает в юбке, но я же не один обычно на улице))
Мне почему то кажется что с слайдера этого, а особенно зимой проще наипнуться только. Или испачкать штаны...
А для того чтобы залезать нужно что то типа штатных подножек или такого вот:
Но их я сразу оторву в лесу. С куском того, к чему оно крепится.
Развейте или подтвердите мои сомнения пожалуйста. Или посоветуйте что нибудь умное) Как мне сохранить семью и ничего не оторвать в лесу от Ренга. И чтобы эстетическую составляющую сильно не потревожить тоже.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Cколько-то облегчат конечно
Хотя как полноценные подножки - это полная вата.
На мой взгляд эти изделия по любым критериям вата, но дело твое.
По моему опыту владения рзными порогами и изготовления собственных.
Любой голый металл зимой - к падениям и травмам т.к. очень скользко.
Рифленый алюминий тоже проблемы не решает, но без каких-то ухищрений совсем беда.
Перфорированные железяки - это беда еще большая.
В них застревают ноги, обувь, палки, овно летит насквозняк.
Как с ними будут бороться владелицы каблуков - даже не представляю.
Я-то пару раз падал сильно - чуть ногу не сломал из-за того что нога застряла меду порогом и кузовом
Потом заварил нахрен трубчатую конструкцию сверху сплошняком.
Чтобы порог был полезен в лесу он должен быть: силовым, выступать от кузова не менее чем выступает резина.
Иначе это бессмысленные понты.
Это про трофи, в триале свои тараканы.
Насчет ступенек
Если по лесу ездишь регулярно и не особо аккуратничаешь, то понимаешь совершенно правильно - любую торчащую вниз фигню оторвешь нафик.
Исключение составляют небольшие ступеньки размещенные максимально близко к колесу.
Они неудобны как пороги, но хоть как-то свою функцию выполняют
Оторвать их сложно, обычно их мнут только при переезде стволов.
Единственный долго-жвущий в лесу вариант ступеней который я знаю - это цепочки.
Пользоваться ими, правда... навык надо иметь т.к. болтаются.
Если ты любитель именно покупать вещи, то посмотри на такой вариант:
_1318511699.jpg
Висит снизу не особо сильно.
Возможно решит твою задачу.
Если совсем переизбыток денег, то есть дорогие варианты с электроприводами и во весь размер порога.
Как пороги - шикарно
Вниз не висят почти
Работают отвратительно, по воде и песку клинят, электрика глючит
Но любителям дорогого тюннга оч нравится
- - - Updated - - -
ПС: Хотя, по ступенькам из твое вопроса, надо смотреть насколько именно они вниз висят
Та бижутерия на первой фотке же на кузов цепляется, так что от нее до низа рамы много места
Если эти ступенки не висят ниже рамы, то оторвать их слету не получится
Так что вполне возможно (и скорее всего) будут жить.
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
Спасибо!
Ну примерно так я и думаю...
Плюс варианты из первых фоток скорее всего обеспечат быструю кончину самих порогов кмк...
Но про то что они ничего не дают - зря. Разворачиваться об дерево с ними отлично. Правда зачастую далее следует отрыв расширителя...
Цепи - стремное решение на мой взгляд. И оторву. И выглядит на любителя. И пользоваться не очень просто.
А как крепится изделие с твоей картинки? Есть ссылка на него? В принципе вещь нормальная. На нее еще сделать резиновую нашлепку и будет полный ок.
Эх. Чую все закончится табуреткой из икеи))))
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
С одной стороны думаю точно так же
А с другой...
Висят они высоко, короткие.
Т.е. дать на них большую нагрузку довольно сложно т.к. до этого уже упрешься чем-нибудь другим
Ну... на ровной как стол местности может и можно о них развернуться.
Хотя плохо себе это представляю т.к. у них рабочая часть оч короткая.
Либо у нас представления о развороте, либо деревья оч разные
Основная же проблема в том, что ровной как стол местности в лесу с деревьями довольно мало.
Конечно, среднестатистический ренг-внедорожник ездит именно по лесу с подметенными дорожками и выровненной землей, но если рассматривать лес в общем, то то, насколько пороги торчат от кузова - напрямую влияет на угол, который можт этот кузов принять до касания с деревом.
Много раз мял кузов, двери и ковырял резинки по периметру деревьями почти на пустом месте
И каждый раз было сильно жалко машинку пострадавшую ни за что
Нормально сделанные пороги сводят такие ситуации к минимому
4 года ездил именно с табуреткой для особо ленивых
JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
8-912-24-71777
изделие на картинке
http://www.quadratec.com/products/12590_12XX_PG.htm
помогает внутрь кое-как попасть дамам..а вот обратно оно врятли поможет(я так понял оно складывается) - придется дисантироваться)
Ford Bronco 2.7 Badlands
Мне сделали вот такую силовую конструкцию
IMG_1154_resize.JPGIMG_1156_resize.jpgIMG_1158_resize.jpg
На весах не взвешивал, но "на ощупь" весят порядка 10 кг каждый.
Крепеж к раме без сверловки через родные дырки и к кузову через родные болты.
Джечить за него пока не пробовал, но как подножка - вполне. Мои дамы одобрили.
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
У меня пороги за которые можно поднять машину, от грязи защищают, в машину без них влесть ооооочеңь сложно. К раме крепятся без сверловки, к кузову с. Для себя пока ничего лучше не находил.
Пы Сы
А подо что тогда в говнах машину подымать ежели чего с колесом на бездорожье случиться как не за порог?
- - - Updated - - -
Рельсы к раме крепятся, но хайджеком до них добраться тяжко, будет в кузов уператься погнет.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Эээ. А зачем поднимать машину за порог? Да еще в каках.
Ну ниву понятно. Поднял за порог, положил на бок, ремонтируешь. А Ренг то зачем?
МОРЕ это прикольное. Стоит не дорого и снять можно. Хотя ноги конечно с ним грязные будут. Да и наипнуться можно))
Штатные вроде ломаются легко, нет? Хотя висят высоко. Это хорошо.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)