Проблема с АКПП на холодную. Хэлп.

[Андрюшка]

Всем привет!!!
Помогите, пожалуйста, разобраться... Проблема в следующем (только на холодную):

Включаю D или R. При отпускании педали тормоза - движения не происходит, т.е. машина стоит на месте.
Начинаю добавлять газ, создается ощущение, что буксует что-то и не может зацепиться. Потом с небольшим рывком (зависит от оборотов двигатель) начинается движение. При движении нет ударов или рывков, переключается все плавно.

При торможении до полной остановки, на очень холодной машине, складывается ощущение, что скорость не отключается (правда это не всегда)...
Если сравнить с МКПП, то как будто сцепление не выжимаешь и начинаешь тормозить. Обороты падают и машина пытается ехать, но потом «размыкает».

Если изначально хорошо прогреть машину до рабочей температуры, таких проблем нет вообще.

Подскажите куда бежать и на что смотреть...

P.S. Коробка 3-х ступка (если это важно).

[ВИЙ]

Там зацепляться то нечему... Там жижа нагревается и плавно толкает. Раз на холодную, значит авто стояло некоторое время. На ручнике? Может тормозной механизм глючит? Типа заедает в зажатом состоянии, и при нарастании момента срывает. На горячую - типа не настоялось настока, штоб подклинить...
Ну типа предположение... Как один из вариантов...
Насколько я знаю, 3-ступку убить просто нереально...

[тов.Сухов]

перед началом движения, на холодную, при заведенном движке, потыркай рычагом с D на R туда-сюда несколько раз, до характерного толчка - поедет! но в общем с проблемой надо как-то бороться

[Андрюшка]

Машина у меня постоянно ездит. Что такое ручник - я вообще не знаю Уже был горький опыт, поэтому без необходимости я его не трогаю.

Ручку с D на R гонял, знакомая фигня. Суть не меняется.

Я вот тоже начал грешить (очень хочется так думать) на фильтр-масло... Хотя масло по уровню и вроде чистое. Но такое ощущение складывается, что правда давления не хватает при холодном масле.
А какое лучше масло лить и как фильтр с маслом менять? Через поддон? Это можно в обычном сервисе сделать или лучше в клуб податься?

[Андрюшка]

в принципе ничего сложного, сливаешь масло, откручиваешь поддон там стоит фильтр (плоская такая херня) , меняешь , закручиваешь обратно, желательно сразу менять прокладку поддона, потому что как правило старая потом начнет сопливить...
но если очкуешь - съезди в сервис, процедура не долгая

Да нееее.... Я вообще не очкую Просто у меня нет пока гаража. А сервис рядом есть, с ребятами у которых руки из плеч растут.

Спасибо! Начну с малого, а там посмотрим.

[rr75]

Ну а когда масло менять будете, не забудьте ленты тормозные отрегулировать.

[Андрюшка]

Ну а когда масло менять будете, не забудьте ленты тормозные отрегулировать.

?????

Что есть тормозные ленты и как их регулировать?

[rr75]

?????

Что есть тормозные ленты и как их регулировать?

Ну тогда лучше, наверное, не к ребятам с руками из плеч, а в клуб - к ребятам с опытом и знаниями)

[Андрюшка]

Ну тогда лучше, наверное, не к ребятам с руками из плеч, а в клуб - к ребятам с опытом и знаниями)

Ну а ежели в кратце, что это такое? Так сказать для общего развития

[rr75]

ну раз вы есть с такими знаниями - поделитесь))
я вот тоже впервые слышу про "тормозные ленты"

Эх, лень было писать, но если девушка просит...
В гидравлических АКПП 30RH (на 2.5л) и 32RH (на 4л) есть две тормозные ленты (останавливают, при необходимости, вращающиеся элементы АКПП относительно корпуса). Ленты в процессе эксплуатации изнашиваются, в результате чего передачи могут включаться не сразу, с ударом и т.д. Рекомендуется производить регулировку натяжения тормозных лент при каждой замене масла. Я лично считаю, что масло нужно менять каждые 40-50 тыс. км., а не как в мануале написано. Это связано, в основном, с нелегкими условиями эксплуатации подобных а/м, а также очень плохим охлаждением масла в АКПП (дополнительный радиатор существенно продлит жизнь АКПП). Передняя тормозная лента (Front band) регулируется снаружи АКПП (регулировочный винт расположен в районе привода дроссельного клапана). Для регулировки задней тормозной ленты (Rear band) необходимо снять поддон. Для регулировки лент нужно открутить контргайку на несколько оборотов, затем затянуть регулировочный винт определенным моментом (для 30RH и 32RH разный), потом открутить регулировочный винт обратно, на определенное количество оборотов и законтрить гайкой. Adjustment complete. Процедура несложная, но лучше не усложнять себе жизнь, а обратиться к тем, кто это делал.

[rr75]

клево, занимательно. осталось только узнать момент регулировки и разжиться динамометрическим ключем )))))))))))
может вы и регулировочные показания подскажите, чтобы парня далеко не гонять???? )))))

Да подскажу конечно, я и ключ бы дал динамометрический, но в Питере(
Для регулировки передней ленты нужно открутить контргайку на 3-5 оборотов, затем затянуть регулировочный винт на 8Нм, потом открутить его обратно на 2 с половиной оборота и, удерживая винт, законтрить гайку.
Для задней ленты винт закручиваем с усилием 5 Нм и откручиваем обратно на 7 оборотов, после контрим гайкой.
Это данные для 30RH.
Все.

[Андрюшка]

клево, занимательно. осталось только узнать момент регулировки и разжиться динамометрическим ключем )))))))))))
может вы и регулировочные показания подскажите, чтобы парня далеко не гонять???? )))))

Присоединяюсь!!! Было бы очень клево разжиться подробной инструкцией.

Теперь задумался где все это сделать... Интересно, у нас в клубе это делают...

- - - Updated - - -

Да подскажу конечно, я и ключ бы дал динамометрический, но в Питере(
Для регулировки передней ленты нужно открутить контргайку на 3-5 оборотов, затем затянуть регулировочный винт на 8Нм, потом открутить его обратно на 2 с половиной оборота и, удерживая винт, законтрить гайку.
Для задней ленты винт закручиваем с усилием 5 Нм и откручиваем обратно на 7 оборотов, после контрим гайкой.
Это данные для 30RH.
Все.

СПАСИБО!!! Я думаю, ключ в сервисе есть. Как же без него в уважающем себя сервисе!!!

P.S. Можно еще один к Вам вопрос: а в мануале эти винты-гайки указаны? А то блин открутим что нибудь не то

[rr75]

Тогда удачи!
По описанным выше симптомам - очень похоже на низкий уровень масла. Проверьте еще раз. На заведенном автомобиле (на всякий случай).

[Андрюшка]

А масло в коробке надо на заведенной машине проверять? А я привык всегда жидкости проверять на заглушенной...

Правильно я нашел, что крутить?

Рисунок 1. Позиция 5
Скриншот 2013-11-21 23.35.48.jpg


Рисунок 2. Позиция 2.
Скриншот 2013-11-21 23.36.45.jpg

[rr75]

Ну вот, Вы не хуже меня все знаете)
Масло в коробке проверять только при заведенном двигателе.