Вчера посетил сервис-центр VM MOTORI в Челобитьево. Приехал к открытию в 9 утра. Прием был радушный - чай, кофе, сигареты, трёп.... Большое чистое светлое помещение расчитанное и на легковушки и на большие грузовики. Всё компьютеризовано, порадовало наличие АБСОЛЮТНО ВСЕХ запчастей и расходников по ОЧЕНЬ АДЕКВАТНЫМ ценам.
Стояла задача сменить ремень ГРМ, поскольку автомобиль с "мутным" пробегом, а на счетчике уже 105 тыс км. Очень быстро был предоставлен ремень и натяжной ролик. По ходу решили на всякий случай сменить и приводной ремень - всего 700 рублей. Приготовленная так же на всякий случай водяная помпа не понадобилась (4500 рублей). По ходу работы выяснилось что расшатался еще один ролик на приводном ремне - 1500 рублей. Поскольку разбирали под капотом довольно много, решил прочистить все радиаторы и сменить масло в двигателе. Все было сделано, причем прочистка радиаторов бесплатно в качестве комплимента.
Из не приятного: заметили и заменили резиновый шланг (уголок) ведущий от воздушного фильтра к турбине. Турбина подсасывала воздух через трещину под хомутом (был перетянут и порезал шланг). Сколько времени турбина так работала и сосала пыль не известно.... Вобщем поставили новый шланг (так же в подарок).

Рекомендации (касается всех владельцев VM): 1)Ездить зимой на масле 5W, а летом 10W. За ИСКЛЮЧЕНИЕМ районов крайнего севера с дикими холодами - там нужно 0W. Замена масла через 5 тыс км.
2) НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не ездить на нижнем уровне масла на щупе. Если спускается на минимум - сразу подливать
3) Сделать чип-тюниг (перепрограмирование стандарта Евро-4 на более низкие) - возможно увеличение мощности и снижение расхода топлива.
4) Програмное отключение ЕГР