Нравится мне подход Иваныча.
Сколько интересных и грамотных идей реализовано в его машинах. И никогда ничего не скрывает и не делает вселенской тайны. Приходи, смотри, спрашивай, фотографируй, пробуй.
Его копируют. Не всегда успешно. А потом выкладывают на форумах типа Д2, как высшую тайну доступную избранным посвященным. Да еще и выдают за собственное ноу хау.
Поговори с Ги. Он все делал. В том числе и скоростные лебедки а-ля Гиглепин.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
она только вперед или назад крутить будет ?
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Привет Андрей. И вперед и назад одной лебедкой.
ОФФ Ребят а мож вы как-нибудь разные аватарки сделаете?
Клюз спереди в раме, а назад через блок.
всё же если кто сможет сделать фото было бы хорошо.... ,интересует эта тема
TJ 4.0
DSC_0009.jpgDSC_0012.jpgDSC_0016.jpg
Не знаю что тут можно увидеть,кроме погнутого моста и поперечной тяги.Фото с телефона.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Да, больше выдумаешь чем увидишь, но всё равно спасибо .
вперед думал трос через рым болты пропустить чтоб дырка в кузове не большая, ну и труба просится либо просто рым болты
а на зад - заднюю калитку просто открыть
и передний удлинитель проложенный
это у меня мысли в рамках городского автомобиля как сделать
а как у тебя назад через блок ? как там трос проходит по днищу ?
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
а вот еще интересны мнения толковых джиперов
вот как я понимаю чем выше вывод троса тем лучше. и вот я подумал.... и прикинул... вполне неплохо получается вывести трос и поставить клюз в районе правого(по ходу движения) габарита.... а точнее его убрать и поставить там клюз.
из минусов.... гемор с усилением и крепежом клюза.
спасибо!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)