Ворчун,кабы не моя идефикс покупки ежа,я б лично давно свапнул 2.5 на 4.0.Но как верно ты подметил что"...голова думает,а жопа продолжает верить в чудеса"Причём упорно верит!
Ворчун,кабы не моя идефикс покупки ежа,я б лично давно свапнул 2.5 на 4.0.Но как верно ты подметил что"...голова думает,а жопа продолжает верить в чудеса"Причём упорно верит!
вопрос возник после прошлых выходных: чуть уши не сделал провалившись в старый колодец....
был-бы двигун потяжелее,то ппц настал,а так только свечку сделал,да шатны попортил
по проходимости у меня к нему вопросов не возникает.
ещё ниразу не было такого,что не доехал куда хотел
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Как зима начинается, начинаем думы думать,что бы ему ещё всунуть под капот,в мост и т.д.Куплю горные лыжи и вперёд ноги ломать,а то всю зиму на него пахать.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Если это то о чем я подумал, то со свапом в в комплекте можно закупить стингер!
Вот меня алюминевые движки не штырят, 4,7 V8 крайслеровский тупит на низах по сравнению с 5,2, но едет на верхах. Тахо при своем весе на вортеке от ренга уезжает без особых усилий. Ну да, тяжелый, зато по надежности не уступает 4л., ну и 4л на трассе страдает запасом мощности.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Для жаждущих свапа...
моторы V8 (5.2 5.9 4.7) и V6 3.9 а также ХЕМИ(но не уверен на 100%) все имеют одну и туже разботовку... можно состыковать с АХ15
Парни еле нашел эту объяву http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=45629
привозил всю эту хрень я сам... в запасе у меня лежит еще один колокл (помимо моего комплекта для свапа) но его я припас только для интересных и не стандартных проектов... типа хеми мкпп или все в таком духе...
самые дешевые лошади это стандартные лошади... по этому Шеви это далеко не плохой и дешевый вариант... смотреть надо на Вортеки...
вот все что вам для счастья надо... http://www.advanceadapters.com/produ...llhousing-kit/
понятно что здесь не все и докупать придется однозначно... свап это не копейки...
если тюнить магнум то главное найти живой блок и потом докупать железо...
парочка фоток моего железа
самые наблюдательные увидели алюминиевые наскаровские головы... да да да 90е но тем не менее...
головы реально легче... чугуняки... чугуняку я поднимал двумя руками... а эти 2 пальцами так что вопрос веса это весьма условный вопрос...
скажу честно я зажал бабло на кованное колено... так что получить больше 500лс врятли получится... моя цель +400лс
2013-06-08-274.jpg2013-06-08-275.jpg
2013-11-16-372.jpg2013-11-16-373.jpg
- - - Updated - - -
забыл добавить заезжали tlc70 1КЗ+мкпп vs xj 4.0 aw4
ролл с 60км/ч у 70ки не было ни каких шансов... 4.0 уезжает не напрягаясь... причем это настолько заметно...
турбина у 70и живее всех живых тк новая...
Последний раз редактировалось Jeep-Forum; 17.11.2013 в 13:17.
Как вариант 4,3 от блэйзера. Тот что уже вортэк. Люминиевый. Но с проводкой мудрить надо будет. А-5 точно рассказать чего сможет. Можно собрать на карбе. Можно до 5 литров раскачать Причем и 300 сил не предел.
Можно дозаказать навесное от тайфуна (турбо) 280лс в стоке. А можно и в разы больше. Так с шэви движком стыкуются безмозглые шевролетовские автоматы. Я когда увидел гидротрансформатор, только головой покачать осталось. Гт от ав-4 как кофейное блюдце по сравнению с тарелкой для щей!
Это если легенького хочется.
Смолблок от шеви это круто но тяжело
Сам с 5,9 думаю. Всем запасся, но теперь времени нет двинуться дальше.
- - - Updated - - -
И подключение 46 карабаса пока оставляет вопросы
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
Jeep-Forum,Паша,привет
весь сыр-бор не из-за того где заказать,а как,что сделать и как обычно поскорее т.е. в наличии разобрать уже имеющуюся машинку или найти уже привезённый свап...
вчера взвешивали двигут от "кащея" 184,6кг
задумался о тойотовском движке и трансмиссии, вес 221,3кг(4,5мотор V6), будет постоянный полный привод....
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Володь, и как он с карбюратором?
Всем мир)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)