мАААторы в любимый игрушки...

[ksaint]

Он просто клёво урчит.

[Sanek]

а как на ледяной дороге, случайно тапку топнешь на v8 или в повороте например с такой мощью не уберешься на ЗП?

[Morituri]

4л, 2.4, 2.5 вполне хватит чтобы тапку топнуть в повороте и убраться

[Ворчун]

смотрел сегодня люминевый от "кащея" вроде (KJ) 160 кг примерно....

[Totachulpy]

а как на ледяной дороге, случайно тапку топнешь на v8 или в повороте например с такой мощью не уберешься на ЗП?

это досужие выдумки, на V10 ездил, ниразу "случайно" в повороте ничего не нажимал.

[Ворчун]

Обожаю эти темы. Хотя написано уже 100500 раз, но все равно:

Отметай старые дизеля из-за слабости и веса
Новые из-за сложности и требовательности.

уже
остались мысли только о KZ

паралельно имеет смысл наверное обсудить усиленны хром-молибденовые полуоси в мосты?

[Extra]

Считаю разумным свап родного 4л вместо 2,5, но при условии кончины имеющегося 2,5.
Все остальное экономически не выгодно и не оправдано ничем, кроме желания понтануться результатом, либо самореализоваться таким образом, быть одним из немногих кому это под силу, так сказать.

По поводу безопасности - была мостовая машина V8 под 250лс. Топнул со светофора зимой. Сделал четыре оборота и перелетел через разделительный газон.
С Рэнгом избыточные лошадки от современного V8 это очень опасно!

[Sanek]

а то как-то на шниве на мудах в повороте ледяном топнул слегка и привет 360 оборот и сугроб.
мне кажется если бы это не было так геморно и дорого у нас здесь, то все бы свапнули себе вевосемь, я б с удовольствием.
к тому же можно дефорсировать двиг.

[Morituri]

уже
остались мысли только о KZ

паралельно имеет смысл наверное обсудить усиленны хром-молибденовые полуоси в мосты?

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_KZ_engine

А есть ли особые приемущества перед 4л ? ) момент +- такой-же, обороты момента 2к..... у 4л на 3 с чем-то такой-же момент.....
Но я не слышал особых хвалебных песен по поводу надежности тайотовских турбодизелей...... там кажись были некие проблемы с перегревом. Да и турбина однозначно не блещет ресурсом и потребует вложений через определенное время.
Расход.... наверное это +
Но перестраивать топливную, городить подогревы и вебасты, чтобы заводиться зимой, а в Tjке места и так маловато.....


Мммммм скорее просто другие мосты.... я порвал ГП раньше чем полуоси на 35 дане...... причем пары были абсолютно без выработки и стояли еще с завода на 2.4, т.е идеально настроеные ГП были. Просто зубья повыкрашевало......

- - - Updated - - -

Считаю разумным свап родного 4л вместо 2,5, но при условии кончины имеющегося 2,5.
Все остальное экономически не выгодно и не оправдано ничем, кроме желания понтануться результатом, либо самореализоваться таким образом, быть одним из немногих кому это под силу, так сказать.

По поводу безопасности - была мостовая машина V8 под 250лс. Топнул со светофора зимой. Сделал четыре оборота и перелетел через разделительный газон.
С Рэнгом избыточные лошадки от современного V8 это очень опасно!

Ну рэнг это машинка генерирующая положительные эмоции. Логика слабо применима.
V8 мотор герерирующий положительные эмоции.

Да они созданы друг для друга !!!

а то как-то на шниве на мудах в повороте ледяном топнул слегка и привет 360 оборот и сугроб.
мне кажется если бы это не было так геморно и дорого у нас здесь, то все бы свапнули себе вевосемь, я б с удовольствием.

А на мудах зимой ездить не надо, я тоже летал так )))))

Это геморно и дорого. Иначе конечно много бы в8 под капотами стояло.

[Иван]

смотрел сегодня люминевый от "кащея" вроде (KJ) 160 кг примерно....

Я тоже приглядывался на него,там вроде 180кг,генератор на самом верху,но опять же колокол под AW искать.А мозги дружить вообще страшно подумать.2.4,2.5 в говнах лучше выбирается из колеи,потому что морда легше,4 литра как колун и похрен какая у тебя резина,боггер ни боггер,резаная не резаная.

[Sanek]

А на мудах зимой ездить не надо, я тоже летал так )))))

умные люди учатся на своих ошибках

[Ворчун]

Я тоже приглядывался на него,там вроде 180кг,генератор на самом верху,но опять же колокол под AW искать.А мозги дружить вообще страшно подумать.2.4,2.5 в говнах лучше выбирается из колеи,потому что морда легше,4 литра как колун и похрен какая у тебя резина,боггер ни боггер,резаная не резаная.

зачем моск женить?
менять сразу всё и моск со жгутами и раздатку с коробасом.....

[Иван]

На КJ они идут с 42 ой коробкой-чо то её не хвалят.

[Миррыч]

А я забил. Закажу себе в подарок на новый год пары 4.88 и буду и дальше ездить на 2.5.

Я тоже забил пока,езжу на 2.5 с 4.88.Думаю куда дальше двигаться!

[Ворчун]

На КJ они идут с 42 ой коробкой-чо то её не хвалят.

читал,видел в ремонте.
но большого кол-ва наЁПнутых не видел
убить можно всё что угодно

Я тоже забил пока,езжу на 2.5 с 4.88.Думаю куда дальше двигаться!

дак и у меня 2,5 с дросселем от 4л и 4,56.
в принципе всё устраивает,НО....как обычно чего-то хочется

голова думает,а жопа продолжает верить в чудеса

вот и думаем все куда дальше пойтить-то?