В поисках воздухозаборника обнаружил, что Бушвакерс ставит щелью вперед
http://www.ebay.com/itm/200965309082...84.m1497.l2649
а Руджет назадhttp://www.ebay.com/itm/400604947838
Озадачился... Как лучше?
В поисках воздухозаборника обнаружил, что Бушвакерс ставит щелью вперед
http://www.ebay.com/itm/200965309082...84.m1497.l2649
а Руджет назадhttp://www.ebay.com/itm/400604947838
Озадачился... Как лучше?
JL Unlimited 2.0T "Носорог"
По желанию, я бы поставил к лобовому, в целом пофиг толку ноль
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Главный толк, для меня, чтобы в щели не попадали иголки сосновые и листья. Это обычно происходит когда машина стоит. Т.е. можно ставить щелью назад, вреда не будет? Или таки полезнее все таки вперед?
- - - Updated - - -
У Вас какого производителя? И я так понимаю, что если снег таки сметать с капота, то лучше таки щелью вперед?
JL Unlimited 2.0T "Носорог"
а у тебя сеточки там штатной нету на заборе? у меня стоит, так что иголки и шышки с бычками туда не попадают ну и щелью вперед на ходу лужи-снег-хрень туда залетать будут попутные. щелью вперед если вентилятор печки вырубить будет естественный поток набегающего воздуха ещё из печки дуть мне кажется. у меня риджи
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Абсолютно точно! от мусора должен спасти. А вот вперед или назад это как вам больше нравится.
Вопрос из серии в какую сторону шнорик ставить против течения или по? вроде как набегающий поток воздуха должен создать давление на скорости и тогда в дросель попадет большее количество воздуха при том же объеме, но если поставить обратной стороной то на скорости образуется зона разряжения и соответственно воздух стремится переместиться из зоны высокого давления в зону низкого! короче ни то ни другое ни на что не влияет вывод один лучше поставить циклон!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Потому что ставить его на порядок гемморойнее и по словам людей поставивших его себе, там дофига чего не совпадает и приходится по месту подгонять. А тот же AEV ставится за час(из-за резки капота лишь) а если не резать то за 15 мин. и на мой пошлый взгляд выглядит на ренге очень гармонично. имхо
Jeep Wrangler JK Rubicon 5D,чёрный, АКПП, 2010, Rock Krawler Budget Based Long Travel 1.75', пневмосистема(Беркут R24), MegaJet 550, прицеп домик Niewiadow n126n
ну у меня да, сеточку видно когда сверху смотришь на штатные прорези воздухозабора. щелью можно хоть вбок, это таки наверное кому что надо. я для себя решил что мне надо щелью назад, выше все доводы которыми руководствовался написал.
- - - Updated - - -
на бушвакерной картинке по ссылке которые ты писал в первом сообщение видно две клипсы круглых крепления штатной сеточки
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Я и так и так пробовал, если назад щелью то все го...о с лобовухи вместе с вонючей омывайкой, чувствуется через печку, а если туда еще и снег попадет пропитанный омывайкой то ваще труба + все листья с лобовухи оказываются там и их от туда очень трудно вынуть. В итоге щас стоит вперед щелью и все отлично, а вода попадающая туда уходит в слив. Листья и прочее г.... вымывается на мойке. Это все на тидж, но разница не великая ИМХО
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)