Объясните мне по подключению допсвета

[Alex Bolotnikov]

Электрик из меня всегда был очень плохой) Есть вот такие фары:
http://www.quadratec.com/products/97017_1502.htm

Не могу понять, зачем надо еще один плюсовой провод подключать на дальний свет (в инструкции правый-нижний угол)? Мне надо, что бы фары включались просто по кнопке, не зависимо от того, работает штатный свет или нет. И если уж на то пошло - как определить, какой из проводов дальний (high beam)?

[Leo]

Судя по схеме, тут задумка включать допы только дополнительно к дальнему свету, либо выключать их при наличиии оного. Делаешь как нарисовано на схеме, но не подключаешь "вампира" к фаре. Смотришь, что получилось. Если всё устраивает -- оставляешь как есть. Если не устраивает, подключаешь "висящий" провод вместо дальнего на "+" АКБ или на "горячий" конец (тот что работает только при включенном замке зажигания).

[JouriM]

Это не схема а... хрень какая-то
В ней мало что понятно т.к. то что провод желтый - мне лично ни о чем не говорит.
Лучше бы написали где плюс\минус...

Я могу предположить что они по схеме подключают последовательно с головным, с управлением плюсом.
Управлять лучше минусом - безопаснее.
А если тебе не надо завязывать на головной, то от этой картинки пользы вообще нет.

Делаешь просто:
- тащищь силовой плюс на релюшку с акка через доп-пред (сечение и пред сам считай от мощности)
- на релюшке плюс втыкаешь на силовую ногу и с него же кидаешь ветвь на одну из управляющих ног.
- со второй силовой ноги полученный плюс тащишь к фарам
- вторую сигнальную ногу на контакт кнопки в салоне (или где он там у тебя будет)
- второй контакт кнопки включения на любой подвернувшийся болтик кузова произвольнй хлипкости

В результате к фарам у тебя прийдет силовой плюс от релюшки одним проводом.
Минус либо на каждой фаре отдельно цепляй к нормальной массе либо, если нормальной массы нет, прокинь еще 1 провод до акка

Понятно или картинку нарисовать?

[Alex Bolotnikov]

Это не схема а... хрень какая-то
В ней мало что понятно т.к. то что провод желтый - мне лично ни о чем не говорит.
Лучше бы написали где плюс\минус...

Я могу предположить что они по схеме подключают последовательно с головным, с управлением плюсом.
Управлять лучше минусом - безопаснее.
А если тебе не надо завязывать на головной, то от этой картинки пользы вообще нет.

Делаешь просто:
- тащищь силовой плюс на релюшку с акка через доп-пред (сечение и пред сам считай от мощности)
- на релюшке плюс втыкаешь на силовую ногу и с него же кидаешь ветвь на одну из управляющих ног.
- со второй силовой ноги полученный плюс тащишь к фарам
- вторую сигнальную ногу на контакт кнопки в салоне (или где он там у тебя будет)
- второй контакт кнопки включения на любой подвернувшийся болтик кузова произвольнй хлипкости

В результате к фарам у тебя прийдет силовой плюс от релюшки одним проводом.
Минус либо на каждой фаре отдельно цепляй к нормальной массе либо, если нормальной массы нет, прокинь еще 1 провод до акка

Понятно или картинку нарисовать?

Ох, это для меня уже сложная схема будет) Я могу максимум протянуть напрямую от батарейки два провода Попробую пока, как Лео предложил)

[JouriM]

Ох, это для меня уже сложная схема будет) Я могу максимум протянуть напрямую от батарейки два провода Попробую пока, как Лео предложил)

Схем с протягивание двух проводов вообще нет.
Ни на картинке нигде.
А по методу Лео получается точно то же самое что я описал, только н кнопку идет не минус а плюс.
Управление плюсом отличается всего двумя вещами:
1. если замкнет кнопка - будет коротыш. По минусу просто лампы включатся.
2. возможно организовать включение ламп только при зажигании или работающем моторе. По минусу это городить сложнее.

[Leo]

Схем с протягивание двух проводов вообще нет.
Ни на картинке нигде.
А по методу Лео получается точно то же самое что я описал, только н кнопку идет не минус а плюс.
Управление плюсом отличается всего двумя вещами:
1. если замкнет кнопка - будет коротыш. По минусу просто лампы включатся.
2. возможно организовать включение ламп только при зажигании или работающем моторе. По минусу это городить сложнее.

Какой такой мой метод? Просто переделка (от этой т.н. "схемы") минимальна... Вообще непонятно что там внутри. Ну, реле -- понятно. А что это за "Secure switch with tape supplied"? Понятно, что на скотч двухсторонний лепится, а внутри что?

[Олле]

я ставил по этой схеме диодную балку

led.jpg

[Leo]

я ставил по этой схеме диодную балку

Вот в таком случае как раз минус хорошо коммутировать как JouriM написал. Т.е. один контакт обмотки реле на "+" батареи, а второй через переключатель на массу.
led mod.jpg

Проще выходит, правда?

[Alex Bolotnikov]

А какой провод (цвет) за ближний на JK отвечает? Думаю, может лучше на него зацепить? А то ж иначе светодиод на кнопке все время будет гореть...

[Leo]

А какой провод (цвет) за ближний на JK отвечает? Думаю, может лучше на него зацепить? А то ж иначе светодиод на кнопке все время будет гореть...

Тогда уж габарит ищи Или подсветку приборов.

- - - Updated - - -

Тогда уж габарит ищи Или подсветку приборов.

Ещё бы быть уверенным, что это только светодиод...

[Alex Bolotnikov]

Тогда уж габарит ищи Или подсветку приборов.

Надо чего-то такое, для чего не надо снимать морду) Потому что для ее снятия надо снять бампер с лебедкой. А в одно лицо я на такой подвиг не готов)))

[Leo]

Надо чего-то такое, для чего не надо снимать морду) Потому что для ее снятия надо снять бампер с лебедкой. А в одно лицо я на такой подвиг не готов)))

До разъема габарита доберешься через арку. Но вообще-то лучше разобраться для чего они хотят именно на дальний прицепить этот конец -- не для подсветки свитча, точно!

[Alex Bolotnikov]

До разъема габарита доберешься через арку. Но вообще-то лучше разобраться для чего они хотят именно на дальний прицепить этот конец -- не для подсветки свитча, точно!

Да чего-то я сейчас вспоминаю коробку от этих фар и форму луча, которая там нарисована. Это такой ближне-дальний свет. По логике его надо включать вместе со штатным дальним. Что бы на обычных дорогах не было соблазна включить)

[Leo]

ну тогда получается, что светодиод на свитче загорится вместе с дальним, а до этого типа "нех"...

[Smolyakov]

А какой провод (цвет) за ближний на JK отвечает? Думаю, может лучше на него зацепить? А то ж иначе светодиод на кнопке все время будет гореть...

Вот тут я вообще не понял... Если тумблер 2-х контактный (простое прерывание), то там лампочки нет в принципе. Если на три контакта (минус, + от батареи, + на реле), то тут лампа тумблера будет загораться при включении потребителя (либо постоянно будет гореть если на тумблере + местами перепутать)