Кстати по теме: в Бийске в автозапчастях без проблем нашел воздушный фильтр на 2,4.
Кстати по теме: в Бийске в автозапчастях без проблем нашел воздушный фильтр на 2,4.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
konechno pothodit...
Не, про сайбер я не говорил, но там кстати такой же. Я зашел в автозапчасти(кстати очень большой магазин, я аж офигел) и сказал что у меня волга 3110 с движком 2,4.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
я понял) очень хорошо) а то я парочку возьму с собой как поеду далеко, но мало ли)
Однако...
ГУР представляет собой гидравлическую машину, основанную на передаче силы давления жидкости исполнительному устройству(сошка, рейка ...) в зависимости от угла поворота управляющего элемента. Простейшим решением был бы комплекс гидроцилиндров по типу применяемых в тормозной системе, но его "передаточное число" недостаточно для рулевой системы, поэтому вместо главного цилиндра применен насос высокого давления и система управляемых клапанов, позволяющих передачу заданного объема жидкости пропорционально углу поворота руля. Из-за этого(насос и клапана) требования к свойствам рабочей жидкости существенно отличаются от требований к АТФ, хотя некоторые разработки изначально рассчитаны на использование АТФ "общего назначения" для унификации с другими агрегатами авто, хотя и в ущерб КПД системы. Специализированные для АКПП марки АТФ содержат присадки, резко увеличивающие вязкость жидкости при повышении давления выше определенной величины, что приводит к увеличению трения между сопрягаемыми поверхностями(т.н. "фрикционные свойства") - надеюсь, понятно, к чему это может привести в насосе высокого давления? Именно поэтому в системах, использующих АТФ рекомендован Dexron, причем Dexron II, и ни в коем случае не Mercon, и уж тем более не АТФ серии "+", обладающий еще более высокими "фрикционными свойствами".
Может я "отстал от жизни" и разработаны насосы ВД, позволяющие использовать хоть моторное масло, но считаю, что рекомендация применения ATF+4 в ГУР - ошибка в мануале.
Суть понял. Но я все таки стараюсь лить то, что написано производителем.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Мне лениво и не нужно(ЙоЖик старый, из самых первых выпусков, почти ретро - с ним все ясно), но можно полазить по сайту Крайслера или кто там сейчас Жипом командует - наверняка есть реальные рекомендации
Ну так это и есть рекомендация, из мануала официального)
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Именно, мы же не просто так про АТФку писали, а вставляли из мануала прямо
Это как раз понятно, не понятно другое - ПОЧЕМУ? У меня есть два любопытных диска, предназначенных для авторизованных сервисов - AllData и тех. каталог непосредственно Крайслера(оба - DVD DL, если что, и оба закачаны с torrents.ru). И в том и в другом указана недопустимость использования в ГУР чего-либо кроме Мопаровской PSF. Что "Мопаровской" - "пиар", давно всем известно, но к сожалению нет никакой информации о параметрах этой жидкости, поэтому не удается подобрать аналог, хотя разбираясь в конструкции можно прийти к выводу, что подойдет любая PSF и даже ATF Dexron II(возможен перегрев насоса) - надо только хорошо промыть систему при замене на всякий случай.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)