С Рэнга на квадрик

[Sanj]

Узнаю квадрик на фотках!!! Квадрацикл это тема!!!

[vados]

Узнаю квадрик на фотках!!!!!!

Ты первый, кому удалось положить его набок. Я, как ни старался, так и не смог1.jpg2.jpg


Такой вот был кетаец3.jpg

Красивый сцуко, удобный, но пластилиновый

[Sanj]

Ты первый, кому удалось положить его набок. Я, как ни старался, так и не смог1.jpg2.jpg


Такой вот был кетаец3.jpg

Красивый сцуко, удобный, но пластилиновый

Дружище это потому что не выпили и темно было ... Постоянно вспоминаем , илюхе предлагаю теперь на мотике покатать

[Денис М.]

Ты первый, кому удалось положить его набок. Я, как ни старался, так и не смог1.jpg2.jpg


Такой вот был кетаец3.jpg

Красивый сцуко, удобный, но пластилиновый

А что в нем пластилинового оказалось?
В Рэнглерах наших с каждым годом все больше китайских зчастей. Сайд бай сайд -вообще классная штука!

[All right]

багги крутая тема.. а ежели еще на гусеницах....

[Extra]

Сайд бай сайд, не лучшая модель китайцев, есть косяки.
Если смотришь на Китай бери Х8. Самый лучший вариант мало б/у около 1000 км, обвешанный защитой и обкатанный с устранением врожденных болячек на ТО (если они вообще были). При этом сэкономишь минимум 50-70 руб...

[vados]

Сегодня осуществили большой квадровыезд. Заранее по карте! проложили закольцованный маршрут длинной 43 км. В семь утра собрались в количестве одиннадцати квадов и вперед. По карте это были просеки и болотины. Только карта, сцуко, семидесятых годов. На деле оказалось десятки километров лесоповала. Гати и лесовозная колея заваленная бревнами. Были еще сплошные завалы, которые обезжали лесом, через рвы, канавы и речушки. Еще никогда на моей памяти так не убивали технику. Два порванных привода, один ремень вариатора, две утопленные машины, оторванный глушитель вместе с коллектором прямо от блока, две машины горели, вся алюминиевая защита загнута до шрусов. Вся пластиковая оторвана. Кузовной пластик расколот, бампера смяты, все расширители либо сломаны, либо оторваны. Все днища смяты и стесаны. И много чего еще.
Последние полтора часа шли в полной темноте. Надо устанавливать хороший свет потому что фары на квадах только для обозначения габаритов. Под конец залезли в болото с камышом под два метра. В итоге плюнули, вылезли на асфальт и еще 26 км точили резину.
Все мокрые, промерзшие, уставшие, но довольные
Хотя Сусанину ноги все же надо было отрезать.
Свою технику нет сил даже помыть и осмотреть. Все завтра. Сегодня вотка и диван

Фото и видео выложу по мере поступления.

[Денис М.]

Дарай!

[Sanj]

Супер! Давай фотки! Не перевернул игрушку?

[Extra]

Сегодня осуществили большой квадровыезд. Заранее по карте! проложили закольцованный маршрут длинной 43 км. В семь утра собрались в количестве одиннадцати квадов и вперед. По карте это были просеки и болотины. Только карта, сцуко, семидесятых годов. На деле оказалось десятки километров лесоповала. Гати и лесовозная колея заваленная бревнами. Были еще сплошные завалы, которые обезжали лесом, через рвы, канавы и речушки. Еще никогда на моей памяти так не убивали технику. Два порванных привода, один ремень вариатора, две утопленные машины, оторванный глушитель вместе с коллектором прямо от блока, две машины горели, вся алюминиевая защита загнута до шрусов. Вся пластиковая оторвана. Кузовной пластик расколот, бампера смяты, все расширители либо сломаны, либо оторваны. Все днища смяты и стесаны. И много чего еще.
Последние полтора часа шли в полной темноте. Надо устанавливать хороший свет потому что фары на квадах только для обозначения габаритов. Под конец залезли в болото с камышом под два метра. В итоге плюнули, вылезли на асфальт и еще 26 км точили резину.
Все мокрые, промерзшие, уставшие, но довольные
Хотя Сусанину ноги все же надо было отрезать.
Свою технику нет сил даже помыть и осмотреть. Все завтра. Сегодня вотка и диван

Фото и видео выложу по мере поступления.

Эхх классно, как мне этого не хватает последний год!
Фотки хотим!!

[Painkiller]

Фотки хотим!!

Я бы даже сказал требуем!!!

[vados]

Вчера приходили в себя и считали потери
Маршрут изобиловал канавами. По результатам их прохождения Железный Феликс был назван королем рвов, канав и ям
Дабы не копировать сюда фото даюссылкуhttp://m.vk.com/album-58605081_182861614
Фильм будет чуть позже.

[Nikolay71]

Владею квадроциклом Сузуки Кинг Квад 750. Инжектор, электроусилитель руля. Из наворотов резина 28 дюймов АйТиПи, защита днища и рычагов, шноркели, подогрев ручек, вынос радиатора, дополнительная оптика, кофр и прочее, сам квадр стоил 512 тыс руб, наворотов ещё примерно на 200 - 250.
Из опыта владения могу сказать следующее. Эксплуатирую в последнее время исключительно для прокатки трасс для соревнования, пробег 2300км, в квадре не ломалось абсолютно ничего, топил в болотах, реках, грязи, уничтожал в лесах, бил о деревья, переворачивался, квадр уплывал в реке, вылавливал внизу по течению через 4км., за всё время поменял один раз воздушный фильтр, и масла меняю каждые 1000км. Колодки, ремень вариатора и прочее - всё заводское. Неубиенный аппарат!!!! Его можно сломать только целенаправленно! Скучно, покатался - помыл, поставил до следующей поездки. Ломал у себя правую руку, и два ребра справа, при попытке перелететь дорожную насыпь.
В реке плывёт, на болоте не тонет, переднюю блокировку порвать нереально. На мой взгляд, на основании пользования относительно других марок - самый неубиенный и неприхотливый квадр. Чуть менее надёжен Ямаха Гриззли, но имеет свои преймущества. Советовал бы либо Ямаху, либо Сузуки.

Это Сузуки.



Это Ямаха.

[vados]

Владею квадроциклом Сузуки Кинг Квад....
В реке плывёт, на болоте не тонет, переднюю блокировку порвать нереально. На мой взгляд, на основании пользования относительно других марок - самый неубиенный и неприхотливый квадр. Чуть менее надёжен Ямаха Гриззли, но имеет свои преймущества. ]

Самое интересное, что владелец Юмаха Гризли написал бы то же самое про свой квад, а владелец Кавы Брут Форс про свой
В любом случае я за ипонцев там, где требуется надежность.

[Nikolay71]

Самое интересное, что владелец Юмаха Гризли написал бы то же самое про свой квад, а владелец Кавы Брут Форс про свой
В любом случае я за ипонцев там, где требуется надежность.

Ямаха Гриззли и Сузуки Кинг Квад братья близнецы, разница в нюансах, если точнее докапываться до мелочей, то у Сузуки передние аммортизаторы отбивают в руки не комфортно, усилитель чуть слабее работает чем на Ямахе, за то у Ямахи ШРУСы и редуктора слабее. Кава с ними не сравнится, она слаба на электрику и электронику, расходники приходится менять чаще, по болоту не ходит, и болезнь постоянно рвущегося переднего редуктора. Ну а самое главное - боязнь воды, 2 цилиндра конечно на порядок драйвовее чем одноцилиндровые перделки от Сузуки и Ямахи, но упаси бог словить гидроудар на Каве в броду!!!
По этому, если нужна абсолютна надёжность, то однозначно Ямаха или Сузуки.
П.С., на квадрах езжу не меньше чем на внедорожниках, и так же готовлю их к соревнованиям, знаю о чём говорю. Хотя, достаточно посмотреть результаты нормальных соревнований, что бы понять какой квадр нужен)))