Датчик отодвигается от трубы. Соответственно видит "меньше" выхлопа.
У dorman есть готовые проставки.
Датчик отодвигается от трубы. Соответственно видит "меньше" выхлопа.
У dorman есть готовые проставки.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Я не видел, как устроен выхлоп на относительно свежих 4.0, там вроде в зависимости от рынка может быть разное количество/расположение лямбд. Но вообще регулировкой занимаются те лямбды, которые стоят до катализатора. Те, которые стоят после, отвечают за мониторинг состояния катализатора. Отключение их ни на что не влияет, только лампочка загорается. Соответственно, нужно сделать так, чтобы лямбды выдавали разные показания. Установкой проставки мы добиваемся того, что лямбда после катализатора меняет свои показания с некоторой задержкой, что и требовалось.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)