Второй акб для TJ

[Nikolay71]

Четно! Не знаю! У меня на Спорте 2 аккума, на L200 тоже было 2 аккума, до сих пор не знаю как там они скоммутированы, но не садятся быстро, Спорт прошлую зиму 2 недели простоял на приличном морозе и завелся нормально.

Да ни как они не скоммутированы, всё работает нормально, на прямую.

[otmorozen]

На многих ацтоях и тойотах два акб только потому что там стартер 24в.
А бортовая при этом 12В(хотя бывает и то и другое 24в - например на тяжелых 70х, на 60х).

[ВИЙ]

На моем "ацтое" Спорте (и на Ль200 тоже) стартер 12В, хотя аккумов 2

[Nikolay71]

На многих ацтоях и тойотах два акб только потому что там стартер 24в.
А бортовая при этом 12В(хотя бывает и то и другое 24в - например на тяжелых 70х, на 60х).

У меня на 70ке 12 вольт бортовая сеть, и 12 вольт стартер, аккумулятора было два. У отца на Патруле 2 аккума и стартер на 12 вольт. Все 80ки, 70ки, 100ки, 105е, Патрули и так далее, с двумя аккумуляторами имеют стартер на 12 вольт. Были Патрули, старые, с моторами 4,2, там был стартер 24 вольта, но боротовая сеть 12 вольт. Просто стартер подключался последовательно, а бортовая сеть параллельно.

[sansanw4]

Роман, поделись опытом - куда ты два акб поставил?
Где место раздобыл?
Какой генератор поставил для 2 оптим?

У меня две жёлтые оптимы стоят,емкость: 55 Ач. контролёра нет. раз в месяц я их местами меняю. год как поставил, полёт нормальный. Повторюсь что машинка у меня для трофи и две лебёдки))))

[moreblack]

Я правильно понимаю, что два аккумулятора, с одинаковыми характеристиками и одного производителя, можно ставить без всякой аппаратуры гальванической развязки?
Остальные только через коммутаторы?

[Nikolay71]

Я правильно понимаю, что два аккумулятора, с одинаковыми характеристиками и одного производителя, можно ставить без всякой аппаратуры гальванической развязки?
Остальные только через коммутаторы?

Два аккумулятора даже одного производителя одинаковой ёмкости, никогда не будут одинаковыми. И один всегда будет недозаряжен, второй перезаряжен. Но на столько, что вы этого никогда не почуствуете. По этому ответ на ваш вопрос - Да.
Но тем не менее, за всё время участия в трофи, я понял что 75й жёлтой Оптимы хватит за глаза, и это лучше чем 2 55е Оптимы.
Дело всё в том, что большинство, теряют ёмкость аккумулятора на длинне и толщине проводов. Если электрика сделана грамотно, то поверьте, вам одного аккума хватит за глаза. Многие например оставляют стандартные провода на лебёдках, а потом начинают увеличивать ёмкость батарей, что бы лебедь тянул. Всё на много проще, замените 25е или 35е стандартные провода на 50е или 55е, и почувствуете разницу, и лебёдка будет вести себя иначе и аккумулятор проживёт дольше.

[Roman kenig.]

Генератор родной.Оптимы стоят примерно там где ноги человека сидящего сзади(заднего дивана нет). Вообще конечно проще 1ну 75 поставить, и с увеличением сечения проводов правильно, но знаю одну спортивную команду нашего региона, так они перед "Ладогой" все толстые провода на тонкие меняли( боролись с лишним весом).

[Leo]

Генератор родной.Оптимы стоят примерно там где ноги человека сидящего сзади(заднего дивана нет). Вообще конечно проще 1ну 75 поставить, и с увеличением сечения проводов правильно, но знаю одну спортивную команду нашего региона, так они перед "Ладогой" все толстые провода на тонкие меняли( боролись с лишним весом).

Никакого отношения емкость АКБ к ее максимальному току не имеет. в д.с. Оптима ценится способностью отдавать большой ток и брать большой ток (на заряд). При переносе АКБ из моторного отсека длинна проводника увеличивается => увеличивается его сопротивление => сечение тоже нужно увеличивать относительно "штатного".

[ВИЙ]

штоб не плодить тем, спрошу здесь
хотел поменять потрепаные аккумуляторные провода
еще в планах переносить блок лепетки на другое место под капотом, соответственно надо будет менять провода
Посоветуйте какие.
Хотел сварочный кабель применить, но вычитал мнение, что резина на нем быстро высыхает и растрескивается
Также вычита, что для "любительского" лебежения удобно применять аккустические силиконовые провода из-за их мягкости

[vados]

...но знаю одну спортивную команду нашего региона, так они перед "Ладогой" все толстые провода на тонкие меняли( боролись с лишним весом).

Ром, ты же знаешь, какие цели и задачи они ставили. снимали полностью краску, облегчали и заваривали раму, даже диски протачивали. и много, много чего ещё делали, что мало кто делает.

за то что с уже обрезанных и голых боевых машин было снято по 200килл товарищу Г. нужно было бюст из шоколада отлить

борьба с весом требует комплексного подхода. а иначе можно поставить титановые болты на раму, и радоваться экономии пол кило и при этом возить в той же раме и на защитах 50 килл земли.

[Leo]

Найдешь акустический кабель 2AWG (а ещё лучше 1AWG) -- применяй

[Roman kenig.]

Вадим это всё так, но это имело место быть ....

Где найти такой кабель 1авг?

[Leo]

можно и 0 http://www.ebay.com/bhp/0-gauge-wire-25ft

[Nikolay71]

штоб не плодить тем, спрошу здесь
хотел поменять потрепаные аккумуляторные провода
еще в планах переносить блок лепетки на другое место под капотом, соответственно надо будет менять провода
Посоветуйте какие.
Хотел сварочный кабель применить, но вычитал мнение, что резина на нем быстро высыхает и растрескивается
Также вычита, что для "любительского" лебежения удобно применять аккустические силиконовые провода из-за их мягкости

Для уменьшения потерь на потребления электроэнергии))) Ставьте блок соленоидов в непосредственной близости от мотора лебёдки, чем короче провода, тем лучше. Лучше всего купить контактор на 500А и поставить его на самом моторе, провода сделать по 10см., 55е. Остальные провода, а их останется всего 1. Плюс от лебёдки, тяните так же 55м, на аккумулятор. Минус короткий на раму, с рамы на мотор, с мотора на кузов. Провода лучше брать в пластиковой оплётке, они легче тех что в резиновой оплётке на 1 кг, на 1 метр длинны.

- - - Updated - - -

Ром, ты же знаешь, какие цели и задачи они ставили. снимали полностью краску, облегчали и заваривали раму, даже диски протачивали. и много, много чего ещё делали, что мало кто делает.

за то что с уже обрезанных и голых боевых машин было снято по 200килл товарищу Г. нужно было бюст из шоколада отлить

борьба с весом требует комплексного подхода. а иначе можно поставить титановые болты на раму, и радоваться экономии пол кило и при этом возить в той же раме и на защитах 50 килл земли.

Построив свою машину под ТР2, я скинул более 500кг веса.Вожу по 5 кг максимум грязи со всего соревнования, каждое своё изобретение или решение взвешиваю, а Шихотаровы доработали мотор так, что он не выдержал нескольких гонок. Всякое бывает, но то, что они сделали на данный момент с машиной, не только техническим требованиям не отвечает, но и собственной безопасности. Кто во что горазд, кому жизнь важнее, кому спорт, но не смотря ни на что, им всё равно не удалось объехать 4х кратных чемпионов России.