Народ, привет! Кто и как решил вопрос по энергопотреблению при установке лебедки, люстры и т.д. ? Есть ли смысл установить второй акб? Как и куда его засунуть ?
Народ, привет! Кто и как решил вопрос по энергопотреблению при установке лебедки, люстры и т.д. ? Есть ли смысл установить второй акб? Как и куда его засунуть ?
Это сильно зависит от того, для чего вам лебедь и люстра
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
как происходит заряд двух аккумов?
типо такой хрени? http://shop4x4.by/content/6422
Всё уже давно придумано. 75я гелевая Оптима решает все проблемы))))
У меня две жёлтые оптимы стоят,емкость: 55 Ач. контролёра нет. раз в месяц я их местами меняю. год как поставил, полёт нормальный. Повторюсь что машинка у меня для трофи и две лебёдки))))
Ром, ты борешься за вес снимая тент, и при этом у тебя две липетки и два акума?!
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Одно снимаю, другое ставлю=золотая середина
это шутка была
НО с долей правды!
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
если не ставить между аккумами устройство разъединения, они друг друга засаживают, поскольку не бывает в природе 2-х аккумов с идентичными характеристиками, даже из одной партии. Конечно, это не будет сильно заметно при интенсивной эксплуатации. Проверено на себе, у меня на Ниве было 2 аккума - садились в неотключаемой параллели довольно быстро, поскольку были совсем разные. Поставил устройство - стало все пучком.
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
Четно! Не знаю! У меня на Спорте 2 аккума, на L200 тоже было 2 аккума, до сих пор не знаю как там они скоммутированы, но не садятся быстро, Спорт прошлую зиму 2 недели простоял на приличном морозе и завелся нормально.
Пы.Сы. Согласись, что у 2-х аккумов с одной партии просто в принципе не может быть одинаковым внутреннее сопротивление - значит будет ток разряда на меньшее сопротивление, а они(сопротивления аккумов) однозначно будут "играть" относительно друг друга в процессе разряда один на другой и одновременном потреблении нагрузками (сиги, мозги, магнитолы)
Последний раз редактировалось ВИЙ; 16.10.2013 в 19:27.
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)