Это такие крааасненькие, красииивые
Дайте кто нить сцылку, а то я с телефона.
- - - Updated - - -
В моем БЖ есть
Это такие крааасненькие, красииивые
Дайте кто нить сцылку, а то я с телефона.
- - - Updated - - -
В моем БЖ есть
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
ремонт комплект ссылка
https://www.google.com/shopping/prod...ed=0CEwQ8wIwAA
1990 YJ 2.5l 5speed
Из за одного сальника разведёте человека на капитальный ремонт моста.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
про внешние, Alloy, я тебе отдельно потом расскажу если захочешь. там не все так просто!
- - - Updated - - -
всмысле, Вадим правильно говорит, штука хорошая, но на еже с колхозом встают.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
У меня внешние Супериор-встали без колхоза.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Они одинаковые.
В чулок.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
бывают полуоси же разные... типа абс и не абс. но все равно я так и не понял. у меня вот новый мост и я бы снова их поставил, но опять точить полуоси как-то не ком иль фо. хотя проблем не было. просто лень.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Правая размыкаемая полуось по диаметру больше левой.
Я в курсе. Речь шла о ТС - у него сток.
Полез сегодня ставить, никак не могу подумать что, что бы слить масло, надо снимать крышку диффа. Ни прокладки, ни герметика. Пока долил масло
Jeep Wrangler YJ 2.5, AMC 150, AX-5, 3' body, X.O, Webasto и много колхоза
Это нормально. Вместе с заменой масла, производится осмотр содержимого моста)))
Всем мир)))
течет сальник, который находится в вакуумной машинке. кроме сальника надо бы поменять 2 опорных втулки для полуосей. Иначе замена сальника может не спасти. В редуктор вообще лезть не надо, снимается полуось, открывается крышка машинки и все спокойно меняется, только выколупывать и вколупывать тяжко довольно.
Про машинку можно почитать тут http://jeep.avtograd.ru/wrangler/faq/front_axle.htm
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)