Про реечный домкрат еще спрошу

[Alex Bolotnikov]

А на сколько он удобен в плане замены колес в гараже? Сейчас надо что-то покупать - думаю или про подкатной домкрат, или про хайлифт. Понятное дело, что домкрат удобнее, но хайлифт можно с собой в говны брать с другой стороны... Смущает, конечно, что с ним машина не шибко устойчивая...

[Олле]

по мне, так менять колеса удобнее подкатным (у меня с надставкой на лапе, без нее он малковат)

[Бродяга]

А на сколько он удобен в плане замены колес в гараже? Сейчас надо что-то покупать - думаю или про подкатной домкрат, или про хайлифт. Понятное дело, что домкрат удобнее, но хайлифт можно с собой в говны брать с другой стороны... Смущает, конечно, что с ним машина не шибко устойчивая...

Саня я менял колеса спомощью него на Портере. поверь мне портер с будкой термой тоже не шибко устойчив. но все же очень удобно. По части Гаража не скажу. так как не знаю что у тебя за гараж. там условие одно что бы рычаг двигался свободно вниз и ничего ему не мешало типа стен)

[Alex Bolotnikov]

Саня я менял колеса спомощью него на Портере. поверь мне портер с будкой термой тоже не шибко устойчив. но все же очень удобно. По части Гаража не скажу. так как не знаю что у тебя за гараж. там условие одно что бы рычаг двигался свободно вниз и ничего ему не мешало типа стен)

Гараж нормальный, с ровным бетонным полом. Я просто как-то ронял машину на асфальте с подобного домкрата. Когда сдуру стал поднимать машину на неровной поверхности...

[Бродяга]

)НУ Саш ключевое слово "сдуру"

[JouriM]

А на сколько он удобен в плане замены колес в гараже? Сейчас надо что-то покупать - думаю или про подкатной домкрат, или про хайлифт. Понятное дело, что домкрат удобнее, но хайлифт можно с собой в говны брать с другой стороны... Смущает, конечно, что с ним машина не шибко устойчивая...

Устойчивость машины - это проблемы не типа домкрата а способа его использовать.
Роняли в яму машины и с гидравлических стоек-то, чего там про хайджек говорить
Пользоваться можно.
Я лично, в связи с, уже много лет ничего кроме него (и пары бутылок в сервисе) ничего не использую.
Им надо уметь пользоватья и понимать как, куда и почему может поплыть машина.

Касательно конкретного использования - хайджек один из самых неудобных вариантов.
Основная проблема в том, что крайне редкий бампер приспособлен для ПРАВИЛЬНОГО использования хайджека.
Собственно, бамперов "от квадратеки", с которыми было бы удобно пользоваться жеком я вообще не помню.
Ну и, так же:
1. Надо понимать что и зачем делаешь, в частности: отрывать более 1 колеса за раз им вообще нельзя (кроме специальных ситуаций).
Единственное более-менее безопасная возможность - силовые пороги.
У тебя их, помоему, нет.
2. Чтобы оторвать колесо от земли надо выбрать все ходы подвески.
А это может быть и полметра лишнего хода.
А это лишние крены и неустойчивость.
3. тяжелый он, скотина
4. надо место чтобы махать ручкой, а в условии неширокого пространства и несоблюдения мер - можно либо машину уронить либо, что хуже, крайне нешуточно получить его ручкой. У меня например для напоминания о безопасности служит специальный шрам, на который я регулярно поглядываю последние лет пять

В условиях бокса, я лично при замене колес использую бутылки - в разы быстрее и удобнее поднять 1 сторону моста на 5см, чем задирать жеком треть машны на полметра.

С другой стороны у меня знакомый берет именно подкатной домкрат даже на покатушки.
Им намного проще пользоваться и его транспортировать в машине.
Ходов у нормальных домкратов под 40см, чего по уши хватает под все возможные задачи в поле или экспедиции.
Единственное что невозможно им сделать на природе - это поднять мост если он уже под уровнем земли.
Да и то, как рассказывал знакомый, он в экспедиции доставал им машину из болота.
Правда у него их было два.
Т.е. хайджек незаменим в ситуациях, когда, по сути, зцепиться кроме бамперов, просто не за что и надо оперировать максимально быстро.
Насколько это тебе актуально - сам суди.

[Олле]

Вот я и говорю....в боксе подкатной..в поле беру хайджек и хреновину для подъема за диск.

[Alex Bolotnikov]

Как обычно, много информации и все по делу) Ограничусь я пожалуй подкатным домкратом. Только с производителем осталось определиться)

Устойчивость машины - это проблемы не типа домкрата а способа его использовать.
Роняли в яму машины и с гидравлических стоек-то, чего там про хайджек говорить
Пользоваться можно.
Я лично, в связи с, уже много лет ничего кроме него (и пары бутылок в сервисе) ничего не использую.
Им надо уметь пользоватья и понимать как, куда и почему может поплыть машина.

Касательно конкретного использования - хайджек один из самых неудобных вариантов.
Основная проблема в том, что крайне редкий бампер приспособлен для ПРАВИЛЬНОГО использования хайджека.
Собственно, бамперов "от квадратеки", с которыми было бы удобно пользоваться жеком я вообще не помню.
Ну и, так же:
1. Надо понимать что и зачем делаешь, в частности: отрывать более 1 колеса за раз им вообще нельзя (кроме специальных ситуаций).
Единственное более-менее безопасная возможность - силовые пороги.
У тебя их, помоему, нет.
2. Чтобы оторвать колесо от земли надо выбрать все ходы подвески.
А это может быть и полметра лишнего хода.
А это лишние крены и неустойчивость.
3. тяжелый он, скотина
4. надо место чтобы махать ручкой, а в условии неширокого пространства и несоблюдения мер - можно либо машину уронить либо, что хуже, крайне нешуточно получить его ручкой. У меня например для напоминания о безопасности служит специальный шрам, на который я регулярно поглядываю последние лет пять

В условиях бокса, я лично при замене колес использую бутылки - в разы быстрее и удобнее поднять 1 сторону моста на 5см, чем задирать жеком треть машны на полметра.

С другой стороны у меня знакомый берет именно подкатной домкрат даже на покатушки.
Им намного проще пользоваться и его транспортировать в машине.
Ходов у нормальных домкратов под 40см, чего по уши хватает под все возможные задачи в поле или экспедиции.
Единственное что невозможно им сделать на природе - это поднять мост если он уже под уровнем земли.
Да и то, как рассказывал знакомый, он в экспедиции доставал им машину из болота.
Правда у него их было два.
Т.е. хайджек незаменим в ситуациях, когда, по сути, зцепиться кроме бамперов, просто не за что и надо оперировать максимально быстро.
Насколько это тебе актуально - сам суди.

- - - Updated - - -

Глупый вопрос, наверное - а за что домкратить машину подкатным домкратом? Ибо он в максимально поднятом состоянии едва достает до порога)

[JouriM]

Глупый вопрос, наверное - а за что домкратить машину подкатным домкратом? Ибо он в максимально поднятом состоянии едва достает до порога)

Любым домкратом машину поднимают за самую нижнюю прочную точку.
У мостовых автомобилей это мост и рама - смотря что окажется доступнее.
Т.е., для шиномонтажа, суй чашку под чулок максимально близко к колесу.

[JohnJohnson]

для замены колес хайджек нинада...

[Alex Bolotnikov]

Любым домкратом машину поднимают за самую нижнюю прочную точку.
У мостовых автомобилей это мост и рама - смотря что окажется доступнее.
Т.е., для шиномонтажа, суй чашку под чулок максимально близко к колесу.

А там места какие специальные есть? Или просто куда встанет? Не хочется там чего-нить сломать или загнуть)

[Vaha]

А там места какие специальные есть? Или просто куда встанет? Не хочется там чего-нить сломать или загнуть)

если силовых бамперов и порогов нет, то хайджек не нужен
если лебедь хорошая есть, то и в лесу хайджек не нужен - пользовался за три года один раз, и то не для себя

[Alex Bolotnikov]

если силовых бамперов и порогов нет, то хайджек не нужен
если лебедь хорошая есть, то и в лесу хайджек не нужен - пользовался за три года один раз, и то не для себя

Про хайджек я уже понял - не нужен он мне)

[JouriM]

А там места какие специальные есть? Или просто куда встанет? Не хочется там чего-нить сломать или загнуть)

Нечего там гнуть.
Вернее так: ЕСЛИ ты погнешь мост домкратм - то это благо, т.к. этот мост у тебя мог развалиться в куски по дороге, но уже на скорости и с печальными последствиями

Так-то понятно, что глазами надо смотреть что делаешь и куда суешь.
По кронштейн аморта сзади сувать не надо например.
Но даже не потому что сломаешь, а потому что будет неустойчиво и, скорее всего, прорежет резиновую опору на лапе домкрата.
Спереди вроде нет вообще никаких хлипких или острых деталей, которые бы торчали ниже чулка.

ПС: Будешь поднимать не надо делать как на арасервисах - пытаться поднять весь мост целиком подсунув домкрат под картер редуктора.
Я лично уже задолбался бить по рукам подобным деятелям на случайных шинках.

[Sergio]

если силовых бамперов и порогов нет, то хайджек не нужен

Ну, не соглашусь... Пока лебедкой не разживешься можно и хайджеком обойтись (правда это много геморнее). Без силовых порогов и бамперов прийдется поднимать машину за колесный диск. Для этого на хайджек надо надеть приспособление под названием

Lift-Mate.
Сам на охоте с помощью этой приблуды, на стоковой машине, через две недели после ее покупки, выковыривал из колеи.