Вот-вот. Но когда я ехал в Друскининкай на рыбалку восемь часов вместо привычных четырех, сразу и призадумался.
А если пойти другим путем
Например - сцепление
Не?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Букс сцепления ты б заметил однако!И услышал бы,и по педали "почуял".Думаю не оно!
Да знаю я
Просто лежит полный комплект новый. Уже пять лет лежит. Пылится. Надо повод найти поменять
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
На Х5 долго не мог понять в чём причина, при разгоне в пол, начинал моргать чек энжин, комп считывал ошибку как пропуски зажигания. Менял свечи, катушки и прочую хрень...Вообще Х5 такая машина, где если не заводится нужно колесо накачать, тогда заведётся...Это лирика, но пропуски зажигания соответствовали забитому катализатору, понять взаимосвязь ошибок и причины ни кто так и не смог, впрочем с БМВ Х5 так всегда. Катализаторы менял наверное на 1000 машин, но все набирали нормальную скорость, просто на оборотах свыше 3000 переставали тянуть. Ну а если мы говорим о Ренге 2,5, то нужно понимать,что моя боевая тойота мощностью 125 лошедей, и на колёсах 38,5 на 15 на 15, до 120ти, травленная до 0,1 атм разгоняется без проблем, значит и ренг в полном здравии должен как минимум 140 ехать. Ищите причину...
Информативно...
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Ок, я понял, максималка у 2,5 142км/ч, на стандартных колёсах, вы разгоняетесь до 100. Мои слова о том что исправная машина должна ехать 140 воспринимаются на смех. Ну значит у вас всё в порядке, катайтесь 100. Тема называется коллективный разум, раз коллективный разум решил что сотня вполне нормально, то так тому и быть.
Миррыч
- - - Updated - - -
Да вроде никто не смеялся. То что машина должна ехать в стандарте сто сорок мы знаем. Не понятно почему у мну не едет. Вот и обращаюсь к коллективному разуму.
А от сервисмена в последней инстанции хотелось бы услышать что то более весомое, чем "ищите причину"
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)