Хорошую тему Евгений зацепил, нужную.. может наши Гуру сделают ее постоянной (назвать, к примеру, "Дорожные ситуации") За 10 лет зимней езды у меня подобные случаи были, в т. ч. и с шипами, - стояли только задние - очень неправильно это -дает мнимое чувство уверенности при разгоне и торможении, но если закрутит, то поймать только сложнее .. И еще подоб. случай был - летом! после дождя, но асфальт уже обсох - проходил закрытый поворот 90 градусов, не быстро - 60 ..70, а там за поворотом не задолго до того с обочины видать грузовище выкарабкивался, а воронежские обочины из самого жирного и скользкого в мире чернозема - эталон плодородия, однако Вальсировал я недолго - уткнулся в бордюр на встречке - слава Богу в тот момент на дороге никого.. Вот так, на ровном месте, в хорошую погоду - на знакомой дороге. Для себя вывод - не едь быстрее, чем сможешь увидеть и обработать ситуацию - грязь за поворотом на такой скорости была - полная неожиданность, ехал бы 50 ничего бы не произошло. В случае с Евгением - тоже самое - невидимая опасность - под снегом выбоина или глыба ледяная, и скорость в 50 км. оказалась слишком велика, чтобы парировать боковое воздействие.
Как поступил бы 'умник"? Вероятно, почуяв неладное, снизил бы скорость прежде чем съезжать на снег Давайте будем умниками, будем делиться опытом и храни Вас Бог!