Поговорим про боди-лифт???

[sklif]

собственно почему никто на рэнги не ставит бодик? нахрена заморочки со всякими касторами, панарами, рулевыми, особенно если надо лифт под 4", не проще ли сделать пару дюймов подвеской без особых последствий для штатных узлов и пару дюймов добавить бодиком? или бодик сильно дешевый и не понтовитый вариант?

[All right]

непонятный вопрос. бодик ставят очень многие. может только на джек реже.
все же бодик когда ставишь, он за собой тянет такие вещи, как трубка бензобака, кожух вентилятора, удлинение ручек КПП и тд и тп.
это, возможно, кого-то останавливает.

[sklif]

непонятный вопрос. бодик ставят очень многие. может только на джек реже.
все же бодик когда ставишь, он за собой тянет такие вещи, как трубка бензобака, кожух вентилятора, удлинение ручек КПП и тд и тп.
это, возможно, кого-то останавливает.

мериканский мануал где-то читал по бодике, правда 1" удлиняли там только рычаг кпп, да и то мне на 3.5 см короче он бы не критичен был, да и на 5см короче как то пофигу, у меня руки длинные )) кожух вентилятора да наверное придется поколхозить.

но сам лифт то простой до невозможности, никаких изменений в геометрии подвески не происходит. центр тяжести намного меньше поднимается. а возможность поставить колеса большего диаметра для чего обычно лифт делают такая же как при лифте подвеской.

[Katala]

у меня на Бобике лифт стоит 3"
ручки не удлинял и так достаю
То что касаему радиатора и вентилятора то в комплекте идёт крепёж для его переноса нет проблем
а вот шланг заливной это да, пришлось удлинять, но в этом тоже не вижу пролем

[Олле]

Вроде на Джеке проще поменять крылья (в смысле - тот же результат за меньшие деньги)...нет?

[Morituri]

Бодик оставляет штатную артикуляцию подвески.
Повышает шанс отрыва кузова от рамы "если что".

Машина с бодиком, увешенная силовыми бамперами, просядет сильно в подвеске. В итоге пробиваться она будет.
Вообщем как составляющая подговотки авто умеренный боди-лифт приемлем. Но как единственный способ подготовки.... если только шоукар.

[sklif]

ну в общем и целом лифт подвески тоже можно сказать оставляет штатную артикуляцию ну по крайней мере обычно-усредненный лифт коих большинство. и я же не говорю про онли бодик, я про комплексный подход 2" подвески+2" бодика, заместо 4" подвеской+куча новых рычагов всевозможных

[All right]

по уму надо делать и то и другое, но бодик должен быть меньше, чем лифт подвески.

[sklif]

по уму надо делать и то и другое, но бодик должен быть меньше, чем лифт подвески.

почему обязательно меньше подвески?

[Pechnik]

Большой бодик-зло, обсуждалось неоднократно. И чем он выше, тем вы сильнее превращаете связку рама-лодка в вибрационный стол.

[sklif]

да про большой никто и не говорит, 1-2 дюйма.

[Pechnik]

да про большой никто и не говорит, 1-2 дюйма.

Так на Ежиках и Тижиках они у каждого второго, если не чаще, встречаются. А вот по Джекам мне действительно трудно судить, немного не в темке.

[JouriM]

Вроде на Джеке проще поменять крылья (в смысле - тот же результат за меньшие деньги)...нет?

Ничего себе "за те же деньги".
Разница в цене с любыми ривозными крыльями будет в районе "на порядок".
Бюджетнее бодика на рамной машине ничего нет

[Олле]

а подрезать крылья есчо дешевле)

[JouriM]

собственно почему никто на рэнги не ставит бодик?

"Почему никто" - не знаю.
Отчасти из-за того что "миллионы леммингов не могут ошибаться", а отчасти есть объективные причины.
Для меня лично есть 2 причины не устанавивать бодик:
1. конструкция подушек довольно козья и наиболее правильным способом (удлинением опоры на раме) его не сделать.
Проставки же ненадежны.
Если и делать, то брать кастомные подушки увеличенной высоты, но при это основной плюс бодика пропадает - бюджетность.
2. Подвеска на жеке плоха.
Например я лифтанулся не для установки больших колес (мне хватило бы лифта и в 2 раза меньше), а потому, что на меньшем лифте я не смог заставить подвеску работать так как мне нужно.

В результате получается, что пружины аморты все равно менять, а разницы в цене от подъема нет соверенно.
Максимальные вменяемо-надежные колеса, которые можно поставить на жек - это 35".
Они замечательно встают на лифт подвеки от 2".
С нормальным лифтом, бонусом получаем увеличенную энергоемкость подвески.
Из деталей-же, если ставить все не по "феншую" а по потребностям, можно обойтись вообще только панарами.
Итого: производить какие-то лишние телодвижения в машине, которые не дадут никакого толка попросту бессмысленно.