И снова чип-тюнинг

[Rocker]

Не нашел тему старую по этому создам новую, да простят господа-модераторы. Надеюсь кому то пригодится. Почти год назад чипанул своего JKея у Виндов(http://www.upsolute.ru/index.php). Надо сказать особо ураганной динамики не ощутил, т. е. заявленных 209 сил и 470 момента не почувствовал. Ребята давали пол-года гарантии с полным возвратом денег, на самом деле все честно. когда меня достала ошибка по EGRу(программно отключали ) - сделали откат к стоку и вернули деньги за эту операцию. Но сейчас не об этом. На днях позвонил им и рассказал о наболевшем и о своих сомнениях в качестве программного продукта, после чего был тут же вежливо приглашен на замер мощности на стенде, с условием, что если все соответствует заявленным данным, я оплачиваю лишь разовый замер. Дальше в двух словах: приехал, первый замер 194л/с и 450Н/м, потом замер на стоковой прошивке, потом на улучшенной тюннинговой, потом еще на более улучшенной и более, более улучшенной. Три с лишним часа работы замерщика и программиста и вот итог: Wrangler_1423056532.jpg Не буду вдаваться в детали общения со спецами, скажу только что все объяснили, ответили на всю кучу дотошных вопросов, ну и денег взяли 50% от стоимости замера и то по моей инициативе. Всем еще раз рекомендую Виндов, ну и нужно учитывать к каждому автомобилю в этом деле, все таки нужен индивидуальный подход.

[Alexey]

Подтверждаю. Люди очень вменяемые - уже два года езжу на их чиповке и очень доволен

[Woevoda]

Я у них патруля делал. Тоже все без нареканий. Два года откатал вообще без проблем.

[Эдди]

Развили бы тему. Для чего? Что дало? А то не понятно, об чём речь в первом посте. То ли молодцы, а то ли ерунда.

[Rocker]

Развили бы тему. Для чего? Что дало? А то не понятно, об чём речь в первом посте. То ли молодцы, а то ли ерунда.

Ну, популярно выражаясь, для мощщИ, для лучшей динамики и тяги. Если посмотришь на график замера, то там видны прирост мощности и момента, на 40 сил и почти 200 Н/м сответственно от стоковых показателей если что - это много. По ощущениям: авто словно подменили, динамика... ну пожалуй сравнима с Грандом 3.2 CRD - ураган, ехал от Виндов на работу(с юга Москвы на север) , не мог привыкнуть к педали, чуть тронешь Рэнг срывается в букс, на мокром асфальте нужно аккуратно дозировать тягу на заднем приводе, и это на 37-ых колесах. Ну как то так, считаю себя гурманом вождения и управляемости, так вот я получил несказанное удовлетворение, однозначно молодцы и совсем не ерунда

[vados]

Тормоза родные?

[Фокс]

с Грандом 3.2 CRD

Что за Гранд такой? Вроде 3,0 там.

чуть тронешь Рэнг срывается в букс, на мокром асфальте нужно аккуратно дозировать тягу на заднем приводе, и это на 37-ых колесах.)

На 37 в букс?)))

[TAKEZO]

Учтите что частенько диностенды врут) я бы не стал доверять ему на 100% , два замера в разных местах дадут объективную картину. в единственном нет. По моему опыту конечно.

[Rocker]

Тормоза родные?

Ага. Предвидя следующий вопрос, скажу - менять не собираюсь ибо мне их достаточно. Силы ног хватает что б ABS срабатывала, а по сему считаю бессмысленным ставить усиленные суппорта увеличенные диски и колодки, зачем что бы их перегревать? Единственно что хочу это поставить главный тормозной хеви дьюти чтоб педалька поинформативней, по выше стала.

- - - Updated - - -

Что за Гранд такой? Вроде 3,0 там.



На 37 в букс?)))

Сорри, опечатка, конечно 3.0, у меня у самого гражданский авто Коммандер 3.0

Бог свидетель - 37" в букс, пары 4.10

[vados]

Ага. Предвидя следующий вопрос, скажу - менять не собираюсь ибо мне их достаточно. 0

Это пока
Первое, что просится после прошивки это усиленные тормоза. Тем более на таких колесьях.
Хотя, хозяин барин

[Rocker]

Учтите что частенько диностенды врут) я бы не стал доверять ему на 100% , два замера в разных местах дадут объективную картину. в единственном нет. По моему опыту конечно.

Андрей, я знаю, с этой темой давно знаком, правда раньше только по бензинкам. Скажу больше, даже от оператора много зависит, два разных человека на газ по-разному давят и получают разные показания на одном и том же стенде. К тому же Джек с его автоматом вообще мерить сложно, там же нет мануального режима(ну ты знаешь), и не кждый замерщик сумеет его померить. Я до этого ездил на другой стенд, к слову сказать такой же, и там мне намерили полную чушь. типа ниже стока, полки у ник вообще не получилось только пики в момент переключений на низшую передачу. А у Виндов даже алгоритм разгона был совсем другой, я потом в разговоре узнал что Виктор который там работает, занимается этим почти 10 лет, ну и это по нему видно, человек не мнется, не тушуется, а грамотно четко обо все по своему предмету рассказывает и на вопросы отвечает. Конечно я четко отдаю себе отчет,что график это лишь коссвенные показатели, и реально все немного ниже но не на много, полагаю процентов на 10%

- - - Updated - - -

Это пока
Первое, что просится после прошивки это усиленные тормоза. Тем более на таких колесьях.
Хотя, хозяин барин

Да нет, Вадим, это вряд ли. Ну во-первых я изначально сев на Джека был очень приятно удивлен его тормозами после всяких японцев. Во-вторых назначение этого авто все таки экспедиции с кркйсерской скоростью 120км/ч и вылазки ближнего боя в жесткий говнизин, а не фугасить со стритрейсерами по ночной Москве. Ну и в третьих колесья для говен у меня на 16" дисках полностью исключают всякий тюнинг рабочей тормозной системы, проверено!

[vados]

Не факт!
Если нельзя поставить больше надо ставить лучше
Будучи крайне неудовлетворенным своей тормозной системой я поставил диски DBA, колодки Hawk и шланги Goоdridge.
На стенде конечно не мерял, но субъективно гораздо лучше.

- - - Updated - - -

Пы. сы. Это не на ренге. На большой, тяжелой машине

[Фокс]

Глупый вопрос задать хочу. А с бензиновым 3,6 как отдачу увеличить, если не связываться с компрессорами и пр.? Фильтр? Прямоток?

[vados]

Никак

[Фокс]

А если фильтр заменить на нулевого сопротивления - должно же получше ехать? На других машинах работает, на некоторых даже чувствуется. Может, есть у кого опыт с Рэнгом?

И еще - глушители на них есть тюнинговые?