копейка или победа тоже ретро автомобили, но они никогда не будут стоить миллионы)
Вид для печати
копейка или победа тоже ретро автомобили, но они никогда не будут стоить миллионы)
Копейка лет через ...цать тоже будет стоить миллионы.
Да и сейчас в состоянии «как с завода» дорогая.
но состояние дрова тоже ретро или среднее)
Как с завода с пробегом 500км 1ку я за 5 млн видел:)
- - - Добавлено - - -
Тут все сильно зависит от состояния. Безусловно в состоянии "дрова" они не стоят в отличии от АА, которых со временем становится все меньше и меньше а в условиях нашей действительности пополнить их количество с возможностью эксплуатации на дорогах общего пользования в нашей стране законных путей нет.
- - - Добавлено - - -
И по сути покупая гнилобан АА, ты приобретаешь не только возможность иметь его в собственности, но и право эксплуатации, которое денег стоит не малых, в отличии от отечественного автопрома. Но боюсь я, что скоро сочинят такой тех. регламент для старых авто, что их эксплуатация возможна будет только через процедуру признания ретро, а это уже совсем другая история
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2...5368-cbf9b856/
ну вот первое попавшееся объявление с авто ру
машина не дрова, стоит 50к, а она рэтро...
- - - Updated - - -
или та же самая нива 90 года уже рэтро, а стоит копейки... просто закон еще сырой...
Копейка это массовый авто, даже если законом её оформят как рэтро, она не станет ценной у коллекционеров ещё очень долго. В моём понимании ценный коллекционный авто, это когда на земле осталось несколько десятков моделей...естественно в идеальном полностью стоковом варианте. Из Советских это ЗИС, ЗИМ, Чайка. Победа и 21 волга до определённого года (забыл какого) . Цены растут не хуже чем на картины и старое вино