А в полуосях передних уверен? Есть надежда, что от 44 даны 37 катки выдержат? Мне просто то-же актуально.
Вид для печати
А в полуосях передних уверен? Есть надежда, что от 44 даны 37 катки выдержат? Мне просто то-же актуально.
Какое -то время выдержат, а там RCV прикуплю.
Напомните плиз - его можно на ходу включить/выключить?
Ну если рулем не крутить в это время, то можно. Я так делаю на TJ, проблем нет.
А руль как связан? Блока в заднем мосту.
Ну как... как. Если повернуть руль, то обычно и машине повернет и как бы знадние колеса с разной скоростью врааться будут :). А еще... сложно поверить... у некоторых стоит по и-локеру и в переднем, и в заднем мосту!
Я в приличной снежной колее ехал. Руль крути не крути ... у задних колёс траектория и скорость не менялась )))
А почему тогда производитель пишет - включать/выключать на стоящей машине, трогаться плавно на 1/4 оборота колеса для зацепления блокировки?
точно не менялась? а может одно колею провалилось и крутилось?
см выше. Ситуации разные бывают, вот от дебилов и пишут. Если машина едет прямо и у колес одинаковая скорость, то локеру без разницы стоит машина или нет, один черт сателлиты неподвижны. Коненечно, речь не идет о том, что машина едет 60 км в час, но на лесных дорожках останавливатьс, я чтобы включить - выключить локер точно не нужно.
Спасибо за информацию. :bv:
:)/
Я более того скажу - е-локер только на ходу и включается. Чисто из-за его устройства :) На 60кмч я его не включал, но на 15-20кмч - неоднократно. Ничего ему от этого не будет. А вот если буксовать одним колесом и включить его, тогда он сдохнет. Он боится разности скоростей вращения левой и правой полуоси, а не общей скорости их вращения.
А если ехать на нём... то колесо же может одно и буксануть... и что тогда? Он разве не для этого предназначен?
успокоили фуууффф :ay: