Вид для печати
Приветствую!
Поиском искал, но что-то ничего не нашел.
Стучит крышка багажника на кочках, временно снял запаску - стало тихо.
Но хочется все исправить. Читал, что новые петли тоже из говна сделаны и хватит их не надолго, даже со штатным колесом. Да еще и стоят по 5р каждая и ждать хрен знает сколько...
Как-то шарниры восстановить можно? Может есть схема/чертеж, что у токаря заказать и как-то усилить?
Поставить усиленные и забыть. Дорого, но помогает.
а на jk разве есть усиленные? я только на jl видел комплектЦитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
- - - Добавлено - - -
что-то типа такого? https://www.quadratec.com/p/morryde/...ep-wrangler-jk
тут вместо шпильки просто болт закручивается получается, ну и металла побольше чем на штатном креплении...
Спасибо!
Их аналог от наших друзей с патологическим прищуром есть в Москве. У меня такой, пока полёт нормальный.Цитата:
Сообщение от Grigoriy
https://jeep-part.ru/katalog/ekstere...ka-wrangler-jk
изоленты витка три на дужку багажника на которую замок защелкивается намотай ;) через месяца два процедуру повторять.Цитата:
Сообщение от Grigoriy
Я такой на али покупал за 23 т.р. Кронштейн для запаски пришёл немного другой, не как терафлекс. Сам усилитель или рама калитки один в один и даже отлито терафлекс, но китайцы накосячили с петлями. В каждую петлю поставили по две фланцевые втулки в место трёх, как у терафлекса и эти втулки чуть меньшего диаметра, чем посадочное в раме, это они сделали для того чтобы унифицировать палец с другой поддельной калиткой аля смитибилл под названием тмах( из-за этой унификации собственно и кронштейн запаски маленько другой, точнее плита от кронштейна смити бил). В итоге получаем люфт во все направления и вся эта конструкция сильно долбит на любой не ровности. Пока снял для доработки напильником:)Цитата:
Сообщение от mr. Добрый Кот
И ещё, в моём случае при установки запаски на штатном диске с кажется 40-45 вылетом, не хватило длины вылета регулировочной трубы, точнее осталось порядка 1 см. для зажима, в итоге приварил намертво.
По установке рамы вопросов не возникло (сам натупил чутка, но это ерунда)). Крепление запаски пришлось чуть доработать. Нигде не долбит, всё работает. Брал у тех парней по ссылке ( в доподорожательные времена)))
Добил калитку, токарь выточил новые фланцевые втулки и новые пальцы, просверлил отверстия под смазку. 3000 т.р.Вложение 74831Вложение 74832Вложение 74833
Это для усиленной калитки?
Да, для китайской калитки терафлекс. Изначально втулки были меньшего диаметра чем рама, а пальцы меньшего диаметра чем втулки, всё болталось. В теории и в родные петли можно новые втулки и пальцы выточить.
так тот же результат можно получить на стандартных петлях (если запаска сток)-приварить сплошную втулку стальную и вставлять латуньки внутрь, или я что то не понимаю?Цитата:
Сообщение от d.silver
Я просто снял штатные и наварил сверху усиление из шайб. Шайба разрезается, чтобы её можно было разжать и надеть на шток и обваривается. Год не бренчит 33 колесо. И не надо 40 тратить.Да толщина где-то 1 см. С верху и снизу.
А так выточить у токаря 3000 комплект и приварить к штатным креплениям.
Очень интересно..... а можно фоточку узла?