Тоже интересТно)
Вид для печати
у машин с независимой подвеской лифт увеличивает клиренс.
Это не кактит на внедорожные качества?
Ну в стоке у него просвет совсем грустный. 180 или 190.
Я на своем по грязи пару раз катал. Едет вполне прилично. Не хуже Нивы или стокового УАЗа это уж точно. Пока не сядет на брюхо. Понижайка и электронная имитация блокировок сильно помогают.
Лифт комплекты на него есть у ОМЕ (+2 дюйма) и у америкосов (вплоть до экстремальных 6 дюймов).
Если мне склероз не изменяет, то у КК сзади мост. Поэтому с лифтом там будет некий спектакль))
Никакого спектакля при разумном лифте до 2 дюймов. Просто пружины, амморты и колеса на 1-1,5 дюйма побольше.
Сам так езжу уже 4 года)))
Если больше, то начинается спектакль. Ну, впрочем, как и на Рэнгах)))).
P.S. Кому интересно про лифт КК, какая резина влазит - велкам. Проконсультирую.
Мы про голый лифт )
Что командер, что кк, что нитро все имеют независимую переднюю подвеску.
а при чем здесь задний? все эти машины защиой двигателя первой садятся. Задний мост гребет, но проезжает.
ниращу не садился защитой на тахе. всегда "жопой" был задний мост. греби не греби но он сверху колеи ложится и все, приехали. та же петрушка на ренге. тут либо передний шишкой воткнулся либо задней. спасают только большие колеса
- - - Updated - - -
именно так. бОльшие колеса